1、1舟山与大陆联网工程 370m大跨越高塔结构设计介绍浙江省电力设计院 叶尹2010.62 主要内容1. 基本情况2. 钢管混凝土构件的应用3. 球节点的应用4. 双层螺栓连接法兰的应用5. 结语舟山与大陆联网工程 370m大跨越高塔结构设计介绍3 主要内容1. 基本情况2. 钢管混凝土构件的应用3. 球节点的应用4. 双层螺栓连接法兰的应用5. 总结舟山与大陆联网工程 370m大跨越高塔结构设计介绍4 舟山与大陆联网输电线路工程，是浙江省的重点工程，其中螺头水道跨越部分是整个工程的核心。 考虑到通道资源极其缺乏，为适应今后电力建设发展的需要，大跨越段按 500kV设计。螺头水道主跨越段跨越档距
2、为 2756米，工程处在我省风载最大的地区，设计风速高达 42米 /秒，两基高塔分别座落在大猫岛和凉帽山上，其全高约 370米，为目前国内乃至世界输电线路最高跨越铁塔。 舟山与大陆联网工程 370m大跨越高塔结构设计介绍 基本情况5 舟山与大陆联网输电线路舟山与大陆联网工程 370m大跨越高塔结构设计介绍 基本情况主跨副跨副跨副跨浅水区立塔大榭岛大猫岛盘峙岛舟 山外峙岛凉帽山 雌山螺头水道大跨越外神马穿鼻山6 舟山与大陆联网输电线路断面图舟山与大陆联网工程 370m大跨越高塔结构设计介绍 基本情况 7 舟山与大陆联网输电线路三维效果图 舟山与大陆联网工程 370m大跨越高塔结构设计介绍 基本情
3、况 8 本工程在建设中具有如下一些特点相应的技术难点：跨越的螺头水道为国际航道，航运部门要求通航的净空高度为 71.5米，加之跨越档距大，跨越塔高度高，江面设计风速大，铁塔的设计荷载非常大，设计初步的计算，跨越塔的主柱内力将超过9000吨。因此，如何合理规划跨越塔的结构形式，尽可能降低跨越塔的外荷载，是一个需要重点研究的内容。 舟山与大陆联网工程 370m大跨越高塔结构设计介绍 基本情况 9 由于地理条件的唯一性，要容纳如此之大的跨越塔结构，海岛上的立塔面积就显得非常的局促，尤其对于大猫岛来讲，地形就显得更为窄小，在这样窄小的地形布置塔位，铁塔的根开受到一定限制，最终定在 61.62米，其高宽
4、比在6.1之内。当前所布置的塔位，是经现场反复推敲测量确定下来的，其方向或位置的前后有稍许的移动，就会严重地影响塔位的稳定。并且，由于塔位距离大海很近，海岛的边缘陡峭、高差较大，施工拉线的设置非常困难。如果在岛上设拉线，对地夹角肯定不会理想，拉线的平衡作用就更小，这将大大地影响了施工吊装的能力。根据与施工单位的多次研究磋商，初步确定跨越塔构件的单件重量控制在 13吨以内为宜。 舟山与大陆联网工程 370m大跨越高塔结构设计介绍 基本情况 10海岛上立塔，材料的运输都必须通过船运来解决，可以利用的或需要建造的码头规模都比较小，对于船的驳岸、吊装能力将受到一定限制。另外，尽管在小岛上修筑了施工道路，但将基础材料和铁塔构件运送到山上塔位仍然是十分困难的。因此，在这种情况下，对每个运输单件，主要是跨越塔的单个构件的重量控制在一定范围内是很有必要的。 舟山与大陆联网工程 370m大跨越高塔结构设计介绍 基本情况
