1、1DC-32K 中捣车司机调车作业标准化推标流程岗位：司机 姓名： 推标人 ： 日期： 年 月 日 成绩：项目 作业流程 作业标准 标准用语（A 代表本人） 标准手势 分值 评分1.1 递交转线计划单1.工区及时向车站递交转线计划单。 1 分 1.2 班前点名1.掌握调车内容。标志服(夜间带反光标志)穿戴整齐、配带臂章、携带上岗证。参加酒精含量测试。标准用语：A 工班长XX，XX 试通话。B：Axx明白。1 分 1.3 设置防护防护设置完毕，确认无车，听防护员的指令，方可上道检查。 2 分 1.检查捣固车速度表、行车标志、警示灯、照明、各仪表、开关、保险等设备状态保持良好。A:开关、保险位置正
2、确，锁定指示灯正常，故障报警灯正常，仪表正常1 分 2.正副司机分两侧从后向前依次对后车钩（包括列车管、折角塞门）、前/后转向架、前车钩（包括列车管、折角塞）进行检查确认。将“主被动位”转换到主动位，“联挂、运行”装置转换到运行位。A:前/后车钩、列车管、折角塞门正常、前/后转向架正常；联挂运行转换到位/主被动转换到位2 分 3.司机启动车辆前必须检查发动机机油油位、防冻液水位、各仪表状态、张紧皮带、传动轴、液压油位。A:XX 油位正常，XX 无断裂、无松动，应急设备齐全有效1 分 对后测量小车安全链锁、捣固装置安全链锁、中测量小车安全链锁、起拨道装置安全链锁、前测量小车安全链锁依次进行检查确
3、认。A:XX 安全链锁齐全有效 1 分 4.对室内开关、仪表、保险及防护备品、应急设备、逐项检查。A:开关、保险位置正确；防护备品、随车资料齐全有效1 分 一、调车前检查与准备工作（25分）1.4 调车前检查5.检查无线列调、GYK、机车信号状态确认良好，GYK 发生故障时必须申请调度命令，严禁 GYK故障车辆担当本务车。严禁擅A:三项设备正常伸出右手食指和中指1 分 2自或变相关闭三项设备。1.5 汇报 1.检查完毕后向车长汇报。A:报告车长 Dxx 车外部一切正常，请求起机。B:可以起机。A:明白。1 分 1.6 启动发动机1 确认车下无人，打开电源主开关，鸣笛一长声启动发动机并打开警示灯
4、。1 分 1.打开 GYK 主机电源开关，当GYK 进入系统界面后，方可打开GYK 紧急放风阀。1 分 1.8GYK 开机、自检2.输入 GYK 数据时，主副司机相互核对，确认正确，防止运行中因 GYK 数据输入错误，造成车辆紧急制动等现象，正司机操作，副司机核对。确认总风缸压力 660-740KP，均衡风缸、列车管压 500KP，大、小闸置缓解位。依次进行信号自检、常用自检、紧急自检、试风自检、键盘自检。正、副司机依次对司机号、副司机号、本务/补机、车站号、公里标、公里标趋势进行逐一确认。司机先确认，副司机核对确认正确后，复诵并加正确 两字。 核对完毕正、副司机标准用语：核对无误。伸出右手食
5、指和中指。 2 分 1.9 模式选择1.选择调车模式解体；有出入库时，选择目视行车模式，有揭示时，U 盘或人工输入揭示。2 分 1.10.四步闸试验1.补机转换“被动位”，打开折角塞门。严格执行“四步闸”作业标准。前后车核对风压。使用对讲机联控，并做好鸣笛回示。1 分 1.11 撤除防溜措施1.本务车实施空气制动后，副司机撤除手制动、铁鞋防溜措施及时向本务车司机汇报。标准用语：DX 车司机，XX，（X个铁鞋）、一个手闸撤除完毕，本务车司机：DXX，(X 个铁鞋)、一个手闸撤除完毕，司机明白。执行谁撤设谁签认。补机司机：DXX 司机，DXX，一闸 X 鞋撤除完毕，本务车司机：DXX，一闸X 鞋撤
6、除完毕，司机明白。2 分 1.12 撤除防溜措施1.本务车实施空气制动后，副司机撤除手制动、铁鞋防溜措施及时向本务车司机汇报.防溜的设置、撤除，正副司机必须进行呼唤应答，相互确认，并向工班长汇报.A:XX，DXX，一闸 X 鞋撤除完毕。B:DXX，一闸 X鞋撤除完毕，司机明白。 1 分 32.铁鞋在不使用时必须放置在驾驶室内铁鞋架上或室外固定的铁鞋柜内。1 分 1.13 签认 1.副司机及时填写防溜施撤单。 1 分 1.14 向车站报告1.安全员检查确认各车防溜措施，防护措施撤除后向车站报告。xxx 站，x 道，中捣车组x 个手闸 x 个铁鞋，东/西端防护牌撤除完毕1 分 1.摘车时，由被摘车
7、指定专人手持信号负责摘车作业，以手信号为主、对讲机为辅(信号：白天为红、黄旗，夜间为手持信号灯）。与防护联控，得到车站同意后，显示停车信号。展开的红色信号旗 1 分 2.摘车时，按规定采取防溜措施方可摘开车钩。 2 分 3.得到本务车鸣笛回示后严格执行“一关折角塞门，二摘风管，三提钩“作业程序，作业时严禁双足踏入道心。1 分 4.显示摘车信号前再次确认风管状态。 风管摘开伸出右手食指和中指。 1 分 5.显示向显示人反方向去的信号 昼间-展开的绿色信 号旗上下摇动 夜间-绿色灯光上下摇动2 分 2.1 信号显示6.解体完毕后，显示解体完毕信号。继续显示向显示人反方向去的信号（同 2.1.4），
8、留出设置防护牌的距离。显示停车信号（同 2.1.1）。1 分 2.2 信号确认本务车司机应认真确认信号并鸣笛回示。 2 分 1.动车前所有车辆主副司机必须瞭望车辆左、右两侧情况；运行前防护栏杆必须打起。正司机）：左侧安全，（副司机）：右侧安全。 1 分 二、解体（15分）2.3 动车前确认2.转速提至 2100r/min，选择运行方向，打开走行钥匙。与补机车联控，本务车司机必须确认动车信号后方准动车。动车前鸣笛一长声。A:DXX，转速2100r/min。B：DXX，DXX 转速 2100r/min，走行开位，方向前进。A：DXX 明白。1 分 41.没有看到摘车作业人员的启动信号，不准动车.
9、1 分 2.严禁解体时进行其它作业、严禁被解体车辆未采取制动措施、严禁同时进行两车解体；复线地段，严禁从邻线一侧摘车。1 分 2.4 注意事项3.解体时工班长、安全员应负责对作业人员作业标准进行盯控。确保作业安全。1 分 3.1.车机联控1.与车站正确车机联控，确认调车信号后还道。副司机：道方向出转道!副司机：司机：道方向出转道!副司机：确认后复答.2 分 3.2 简略实验1.停留超过 20 分钟开车前，司机必须进行制动机简略试验。 1 分 1.动车前所有车辆主副司机必须瞭望车辆左、右两侧情况；运行前防护栏杆必须打起。正司机：左侧安全，副司机：右侧安全。 2 分 2.转速提至 2100r/mi
10、n，选择运行方向，打开走行钥匙。与补机车联控，并通知一/二号位做好监控后，本务车司机必须得到补机车辆鸣笛回示后方准动车。A:DXX，转速2100r/min。B：DXX，DXX 转速 2100r/min，走行开位，方向前进。A：DXX 明白。1 分 3.3 动车前确认3.动车前确认调车信号，执行“手比、眼看、口呼”标准。副司机：调车信号注意。司机：调车信号(白灯)好了!(蓝灯、灯光熄灭、显示不明、显示不正确)停车! 1 分 3.4 停车确认信号1.首架信号机前方 100 米停车确认信号（不足 100 米直接确认信号），严格执行“三盯一控”（盯信号、盯进路、盯停留车位置，控制速度），做到“看一架、
11、指一架、呼一架、过一架”的确认标准。没有信号不准动车，信号不清立即停车。副司机：调车信号注意。司机：调车信号(白灯)好了!(蓝灯、灯光熄灭、显示不明、显示不正确)停车! 副司机：右手单臂拢拳屈 司机：伸出右手食指。2 分 三、调车、转线。（30分）3.5 确认道岔1.通过道岔时严格按照 GYK 控制速度进入，不得违章操作或变相提速。正副司机确认道岔副司机：确认道岔。 司机：道岔正(反)位好了!伸出右手食指。 2 分 5正、反位，每组道岔逐一确认。 副司机：确认后复答。1.停车后，应采取空气制动。 1 分 3.6 停车、换端 2.换端时严禁正副司机同时离开操纵段。 1 分 3.7 车机联控1.与
12、车站正确车机联控，确认调车信号后还道。 1 分 3.8 简略实验1.停留超过 20 分钟开车前，司机必须进行制动机简略试验。 1 分 1.动车前所有车辆主副司机必须瞭望车辆左、右两侧情况；运行前防护栏杆必须打起。正司机）：左侧安全，（副司机）：右侧安全。 2 分 2.转速提至 2100r/min，选择运行方向，打开走行钥匙。与补机车联控，并通知一/二号位做好监控后，本务车司机必须得到补机车辆鸣笛回示后方准动车。A:DXX，转速2100r/min。B：DXX，DXX 转速 2100r/min，走行开位，方向前进。A：DXX 明白。1 分 3.9 动车前确认3.动车前确认调车信号，执行“手比、眼看
13、、口呼”标准。副司机：调车信号注意。司机：调车信号好了!(蓝灯、灯光熄灭、显示不明、显示不正确)停车! 副司机：右手单臂拢拳屈 司机：伸出右手食指。1 分 3.10 确认道岔1.通过道岔时严格按照 GYK 控制速度进入，不得违章操作或变相提速。正副司机确认道岔正、反位，每组道岔逐一确认。副司机：确认道岔。 司机：道岔正(反)位好了!副司机：确认后复答。伸出右手食指。 2 分 1.站内转线越过最外方道岔后.副司机提醒正司机控制速度。副司机：站界注意。 司机：控制速度。 副司机：控制速度，。副司机：右手单臂拢拳屈伸司机：伸出右手食指。1 分 2.在空线上调车牵引运行时，速度为 40Km/h，推行运
14、行时为30Km/h，过道岔时速度不得超过 25 公里/小时，2 分 3.11 重点地段调车3.在尽头线调车时，距线路端应有大于 10 米的安全距离。遇特殊情况必须小于 10 米时，应严格控制速度。2 分 63.在段内调车牵引运行时15km/h，推进运行时 15km/h； 中捣车、中捣车段管线通过道岔时，无论直向或侧向速度不得超过 15Km/h，出入库限速5Km/h。2 分 4.推进车辆连挂时，车列前部应有人瞭望，及时显示信号，当连挂车辆间隔不足 300m 时，速度不得超过 20Km/h；当连挂大机间隔小于 110m 时，要显示十、五、三车距离信号，即速度不得超过17Km/h、12Km/h、7K
15、m/h，没有显示十、五、三车距离信号，不准挂车，没有司机回示，立即显示停车信号。2 分 1.由被挂车运行副司机手持信号负责联挂作业，挂车时指挥人员必须正确及时的显示信号，以手信号为主、对讲机为辅，运行司机要认真确认信号并回示；复线地段，严禁从邻线一侧挂车作业。 2 分 4.1“十、五、三”车信号的显示2.车辆连挂必须显示十、五、三车距离信号及停车连挂信号（信号：白天为红、黄旗，夜间为手持信号灯），严格执行十、五、三车速度要求（“十车“速度不得超过 17Km/h，“五车“速度不得超过 12Km/h，“三车“速度不得超过 7Km/h），动车必须在距被挂捣固车 10m 前、2m处两度停车，接近连挂车
16、辆时速度不准超过 5Km/h；未显示信号，司机应立即停车；司机未鸣笛回示，指挥人员应立即显示停车信号。2 分 四、连挂设置防溜（25分）4.2GYK 模式选择1.10 米前停车后改 5Km/h 连挂模式。副司机：一度停车，注意连接。 正司机：一度停车，注意连接。3 分 71.被挂车副司机确认车钩、风管状态良好、防尘堵打开后方可指挥连挂.2 分 4.3 挂车 2.调整钩位、钩销时，严禁探身于两车钩间，作业时严禁双足同时踏入道心。2 分 4.4 试拉、接风管1.连挂后必须先试拉，再接风管，后开折角塞门。车辆走行时，连挂人员严禁进入钩档和道心。2 分 1.挂车时，没有连挂妥当不得撤除防溜措施。 2
17、分 2.连挂完毕后设置手制动、铁鞋防溜措施，确认后及时向安全员汇报。执行谁撤设谁签认。A：XXX，Dxx（X 个铁鞋）、x 个手闸设置完毕 2 分 4.5 防溜施撤安全员检查确认各车防溜措施，防护措施设置后，向车站报告B:xxx 站，x 道，中捣车组五个手闸两个铁鞋，东/西端防护牌(防护灯)设置完毕。2 分 4.6防溜施撤单签认1.及时签认防溜施撤单。 2 分 4.7 熄火停机1.车辆驻地停留后必须切断电源、关闭车窗、锁好车门。 2 分 4.8 酒精测试1.酒精测试，及时退乘并填写酒精检测记录 2 分 五、总结（5分）5.1 总结会1.召开总结会，汇报调车过程中存在的问题。 5 分 DC-32
18、k 捣固车综合维修推标、对标检查考核表车 号 司 机 副司机 作业区段 车次 1 号位 2 号位 3 号位 4 号位 对标人 对标日期 序号推标项目 推标项点及考核分值（分）问题记录1施工 前准备(共10 分)1.施工前召开施工预备会，根据天气、作业内容、作业环境、作业条件进行针对性的安全讲话（B）。严格执行出车派工制度，运行司机携带捣固车施工作业单（A）；施工作业单需明确主副司机及各号位人员，派工时需手工签认；施工作业单应准确、正确；严格执行手机管理办法（B）。（1 分）82.班组在班前要进行点名，开展每日一问；作业人员标志服(夜间带反光标志)穿戴整齐、配带臂章、携带上岗证（B）；出勤时，所
19、有操作人员必须接受酒精含量测试（酒后上岗 H 或未检测 C）。（1 分）3. 捣固车作业人员应当提前 40 分钟（夜间 60 分钟）上车做准备工作，检查行车备品保证齐全有效（B）。（0.5 分）4. 环车检查，漏检查项目（c）;捣固车速度表、行车标志、警示灯、照明等设备状态保持良好（B）。（1 分）5. 正、副司机人员齐全，学习司机必须在司机的指导下驾驶车辆（A）。（0.5 分）6.司机启动车辆前必须检查发动机机油油位、防冻液水位、各仪表状态（B）。（0.5 分）7.出车前去靠近邻线一侧检查时，设置专人防护（B）。（0.5 分）8.检查无线列调、GYK、机车信号状态确认良好，GYK 发生故障时
20、必须申请调度命令，严禁 GYK 故障车辆担当本务车（A）。严禁擅自或变相关闭三项设备（A 或 H）（1分）9.输入 GYK 数据时，主副司机相互核对，确认正确，防止运行中因 GYK 数据输入错误，造成车辆紧急制动等现象（B）。（1 分）10.出车前必须按照“四步闸”规定程序进行制动机试验，及时填写运行日志（B）。（1 分）11.防溜的设置、撤除，正副司机必须进行呼唤应答，相互确认，并向工班长汇报（B）；确认等待时间超过 30 分钟以上时，运行司机应当及时做好防溜措施并停机（A）。（1 分）12.铁鞋在不使用时必须放置在驾驶室内铁鞋架上或室外固定的铁鞋柜内（B）。（0.5 分）13.关键岗位人员
21、（运行司机及工班长级别以上）使用录音对讲机（B）。（0.5 分）2运行(共20 分)1.本务车司机接到调度命令与车站值班员核对确认后，本务车副司机立即向各车司机传达，各车司机通过对讲机复诵，以便做好启动准备（B）。（1 分）2.动车前所有车辆主副司机必须瞭望车辆左、右两侧情况（B）；运行前防护栏杆必须打起（C）。动车前工班长必须确认所有人员到位（B）。（1 分）3.运行司机必须在行进方向的前端司机室操纵（A）。动车前司机必须确认后司机室大闸运转，小闸缓解，并确认各仪表显示正确，走行钥匙置“关闭”位，方向选择置“零位”（B）。动车前应设置正确的 GYK 模式，前后车辆司机应互相确认（A）。（1
22、分）4.本务车司机凭调度命令确认信号，鸣笛一长声，待被连挂各车回示一长声后，本务车即刻再鸣笛一长声，方可开始动车（B）。（1 分）5.进出站及站内调车作业时本务车司机必须使用无线列调电台与车站值班员联控确认（A）。（1 分）96.进出站时及站内调车作业时本务车主副司机相互确认信号正确，过岔前共同确认道岔正反位（B）。（1 分）7.捣固车运行中必须安排 1 号位对作业装置进行全程监控 （A）。（1 分）8.捣固车通过道岔时严格按照 GYK 控制速度进入，不得违章操作或变相提速（A）。（1 分）9.捣固车运行时，正、副司机严格执行“十六字令”，认真执行车机联控作业标准（A）。手比眼看手势标准：进站
23、信号机显示进正线停车时伸出大拇指；进站信号机显示进侧线停车时伸出大拇指和小指；进站信号机显示通过时伸出食指；注意信号或要求注意时单臂拢拳曲伸；停车信号或要求停车时单臂拢拳上下急剧摇动（C）。（1 分）10.运行中，本务车正副司机要通报距离信息，在距离停车地点 5km 以上时，正、副司机每 5km 通报复诵一次；距离停车地点小于 5km 时，正、副司机每 1km 通报复诵一次，并减速运行（通报复诵时由副司机通报后车，后车答复后，正司机复诵）；距离停车地点小于 1km 时，正、副司机相互提醒随时准备停车（B）。（1 分）11.续行时续行间隔不得少于 300 米，续行速度不得超过 40 公里/小时，
24、并做好随时停车的准备。各车运行司机应保持前后车的联络通畅，当途中停车时，应立即通知后续车辆，提醒注意并通报停车地点。通信失联时，后续车辆应立即将车速降低至目视行车速度，并随时注意停车（A）。（1 分）12.捣固车运行时，本务车正副司机对大于 6下坡度、道口、慢行地段进行呼唤应答；本务车通过无线通信设备向后车运行司机通报前方信号开放情况以及提出加速、减速要求，确保操纵同步（B）；运行中遇鸣笛标必须按规定鸣笛，在接近和通过车站、道口、桥梁、隧道、路堑、行人、施工地段、会车时，司机应加强瞭望并鸣笛，遇有瞭望不良曲线地段或天气不良时，适时鸣笛（B）。（2 分）13.长大下坡道地段下坡方向开车后，初次制
25、动速度不得超过 25km/h（A）。（1 分）14.运行中严禁未关闭车门或将身体探出车外; 搭乘人员不得在车帮上、架空物上或两端司机位坐卧;驾驶室外不得推放工器具（B）；车辆走行过程中，严禁车辆未停稳任何人员随意上下车（A）。严禁扒乘机车、车辆、以车代步和飞乘飞降（H）。严禁邻线一侧上下车（A）。（1 分）15.捣固车区间连挂运行时限速 70 公里/小时，区间续行时限速 40 公里/小时，遇夜间、隧道内、天气不良（雨、雪、雾、大风、沙尘）、瞭望不足 300m 或坡度大于 12的地段时，要降低运行速度（A）。（1 分）16.中间站停车预计超过 20 分钟，负责人统一安排停车检查，设置好防护后从非
26、邻线一侧下车进行检查，重点检查走行装置、制动系统状态和轴箱、车轴齿轮箱温度，并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况，检查时严禁钻入车底（B）。（1 分）17.停留超过 20 分钟的捣固车开车前，司机必须进行制动机简略试验，确认尾部车辆列车管压力达到 500kpa（A）。（1 分）18.车辆从作业模式转换到运行模式后，进行制动机简略试验后方准开车（A）。10（1 分）19.捣固车运行和作业过程中，须始终开启警示灯。捣固车动车前须按规定鸣笛警示（B）。（1 分）3解体下架(7 分)1.解体的地点须在“捣固车施工作业单“中明确，原则上不在隧道、桥梁上、带曲线的拉沟等了望条件不良地段解体。若不能在计划地点
27、解体时，由作业负责人决定变更解体地点，并通知所有捣固车，在得到所有捣固车答复后，方可在变更地点进行解体作业(A)。（2 分）2.摘车时，由被摘车指定专人手持信号负责摘车作业，以手信号为主、对讲机为辅(信号：白天为红、黄旗，夜间为手持信号灯）；严格执行“一关折角塞门，二摘风管，三提钩“作业程序（B），作业时严禁双足踏入道心（A）；严禁解体时进行其它作业、严禁被解体车辆未采取制动措施、严禁同时进行两车解体；复线地段，严禁从邻线一侧摘车（A）；开始作业前接好防尘堵（B）。（3 分） 3.各车 3、4 号位要按顺序依次解开安全链锁，并确认作业装置下降到位（B）。（2 分）4设置防护(共 3分)1.解锁
28、下架、收车栓挂锁链及设备发生故障后需处理时，2 号位携带防护器具站在车上靠邻线一侧栏杆内担当专人防护，防护施撤须呼唤应答（A）。（3 分）5作业(共20 分)1. 作业时质量回检人员不到位严禁作业（A）。（1 分）2.严格遵守无缝线路作业轨温条件：一次起道量小于 30mm，一次拨道量小于 10mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温20；一次起道量 3150mm，一次拨道量在1120mm 时，作业轨温不得超过实际锁定轨温2015（B）。（1 分）3.捣固车收放架严格按照操作程序进行（B），启动发动机，放夯拍器、捣固装置及作业前应先鸣笛示警（A）。开始作业前应关闭 GYK 防溜功能，设为区间防碰模式
29、（C）。（1 分）4.线路车间作业开始后应将顺坡率、起道量标注在作业起点的第一根灰枕中央（B）。作业时须 30 分钟或作业 500 米时向作业负责人汇报一次作业情况，发生机械故障要及时向作业负责人汇报(C)。5.作业车前后 5 米范围内严禁站人，退车时应先鸣笛，且退车时不得间断鸣笛，跟车人员退车时应立即下道避车（B）。（1 分）6.进入曲线作业前，2#位要提前和线路车间认真核对曲线资料（C）。（1 分）7.线路车间现场防护员要及时向车组通报施工作业地段邻线来车情况，邻线来车时各作业车应依次报车并鸣笛警示(B)。（1 分）8.桥梁步行板上未交工（新线）严禁行走，交工后桥梁可以行走，但严禁在桥梁上嬉戏打闹、坐卧且注意观察桥梁情况（B）。（1 分）9.1、2 号位重点监控设备仪表变化，3、4 号位重点监控左右侧作业装置，防止因操作不当造成水平、高低、方向超限(B)。（1 分）10. 因检修保养不到位产生机械故障造成工作量未完成情况（B）。（1 分）11.遇信号机连线、红外线探头、接地线、扼流变、吸上线、路桥结合部、道口等
