1、南宁市轨道交通 3 号线一期工程（科园大道-平乐大道）施工总承包 02 标土建 8 工区 袖阀管端头加固施工方案第 1 页 /共 47 页目 录1 编制依据 .42 工程概况 .42.1 金埌区间 .42.1.1 金湖广场站接收端头加固说明 .52.2 青青区间 .62.2.1 青竹立交站始发端头加固说明 .72.3 工程地质及水文地质 .82.3.1 工程地质 .82.3.2 水文地质 .153 施工计划 .163.1 总体施工策划 .163.2 主要工程数量 .173.3 施工进度计划 .173.4 材料计划 .173.5 设备计划 .184 施工工艺 .184.1 地面袖阀管注浆施工工艺
2、 .184.1.1 工艺流程 .184.1.2 注浆参数 .194.1.3 施工技术要求 .195 监控测量 .205.1 监测目的 .205.2 监测频率 .215.3 测点布置 .215.4 监测注意事项 .215.5 监测信息反馈 .216 质量保证措施 .216.1 组织措施 .22南宁市轨道交通 3 号线一期工程（科园大道-平乐大道）施工总承包 02 标土建 8 工区 袖阀管端头加固施工方案第 2 页 /共 47 页6.2 技术措施 .227 安全施工保证措施 .227.1 建立安全生产管理机构 .237.2 实行逐级安全技术交底制 .237.3 加强施工现场安全教育 .237.4
3、管线保护 .238 文明施工保证措施 .238.1 噪音污染防控 .238.2 尘土污染防控 .238.3 作业人员资格要求 .248.4 现场施工管理措施 .249 突发安全生产事故应急预案 .249.1 应急工作原则 .249.2 事故风险分析 .249.3 应急指挥机构及职能 .269.3.1 应急组织体系 .269.3.2 应急指挥机构及职责 .279.3.2.1 应急救援领导小组职责 .279.3.2.2 应急救援领导小组成员职责 .289.3.2.3 各专业应急救援小组及职责 .299.4 处置程序 .309.4.1 预警 .309.4.1.1 预警发布 .319.4.1.2 预警
4、解除 .319.4.1.3 预警值 .319.4.1.4 预警响应 .319.4.2 信息报告程序和内容 .329.4.2.1 项目部内部报告程序 .329.4.2.2 外部报告程序 .32南宁市轨道交通 3 号线一期工程（科园大道-平乐大道）施工总承包 02 标土建 8 工区 袖阀管端头加固施工方案第 3 页 /共 47 页9.4.2.3 项目部内部报告内容 .339.4.2.4 外部报告内容 .339.4.3 报告及联络方式 .349.4.3.1 内部报告及救援联络方式 .349.4.3.2 外部报告及救援联系方式 .349.4.4 扩大应急 .349.4.5 响应分级 .349.4.5.
5、1 一级响应 .359.4.5.2 二级响应 .359.4.5.3 三级响应 .369.4.6 响应程序 .369.4.6.1 一级响应程序 .369.4.6.2 二级响应程序 .379.4.6.3 三级响应程序 .389.5 处置措施 .399.5.1 交通事故的应急处置措施 .409.5.2 物体打击的应急处置措施 .419.5.3 机械伤人的应急处置措施 .419.5.4 地下管线断裂应急处理措施 .419.5.5 盾构下穿建构筑物施工事故应急处理措施 .419.6 应急预案附件 .42应急预案附件 1：应急领导小组人员名单及联系方式 .42应急预案附件 2：应急抢险队及各专业保障组成员
6、名单 .42应急预案附件 3：建设工程施工企业职工伤亡事故快报表 .42应急预案附件 4：有关应急部门、机构联系电话 .43应急预案附件 5：突发险情或事故处置工作流程 .45应急预案附件 6：紧急医疗救护联络表 .45南宁市轨道交通 3 号线一期工程（科园大道-平乐大道）施工总承包 02 标土建 8 工区 袖阀管端头加固施工方案第 4 页 /共 47 页1 编制依据（1）南宁市轨道交通 3 号线一期工程(科园大道-平乐大道)施工总承包 02标土建 8 工区合同、招标文件、施工图纸及地质勘查报告等；（2）南宁市轨道交通 3 号线 02 标土建 8 工区埌西站（原桂春路站）青竹立交站（原竹溪大道
7、站）区间施工设计图纸；（3） 南宁市轨道交通 3 号线土建 02 标土建 8 工区施工组织设计 、南宁市轨道交通 3 号线土建 02 标土建 8 工区现场调查资料、场地影响范围内沿线建、构筑物调查报告等；（4）建质 2009 年 87 号文关于危险性较大的分部分项工程安全管理办法的要求；（5）南宁市轨道交通 3 号线土建 02 标土建 8 工区施工承包合同中指定的工程技术规范和适用于本工程的标准、规范、规程及国家、部委和南宁市有关安全、质量、工程验收、环境保护、交通组织等方面的标准及法规文件等；（6）国家或南宁市现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准等方面的规定；地铁设计规范(GB5015
8、72013)；建筑结构荷载规范 （GB50009-2012） ；建筑地基基础设计规范 （GB50007-2011） ；建筑地基处理技术规范 （JGJ79-2012） ；建筑桩基技术规范 （JGJ94-2008） ；建筑变形测量规程 （JGJ8-2016） ；城市轨道交通地下工程建设风险管理规范(GB50652-2011)；城市轨道交通工程监测技术规范(GB50911-2013)。（7）我公司在北京、南京、苏州、杭州、宁波、广州、南宁等地的地铁施工经验和研究成果及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力。2 工程概况2.1 金埌区间南宁市轨道交通 3 号线一期工程（
9、科园大道-平乐大道）施工总承包 02 标土建 8 工区 袖阀管端头加固施工方案第 5 页 /共 47 页南宁市轨道交通 3 号线一期工程施工总承包 02 标土建 8 工区，金埌区间线路出金湖广场站 18.0m 后从民族大道下穿过，沿金湖路南行到达终点桂春路站。区间设计里程为 DK17+318.093DK17+892.801。左线长度为 585.607m（长链 10.90m） ，右线长度为 574.708m，区间总长度为 1160.315m。区间线路由一段直线和两段曲线构成，曲线半径分别为 R300m、R450m，线路最大坡度为28，线间距 11.0m18.0m，隧道埋深 11.3m22.6m；
10、本区间为单向坡。区间主要穿越建（构）筑物有：双线正下穿地铁 1 号线隧道（垂直近距 5.8m） 、左线正下穿南宁市地方税务局大楼（距桩基垂直近距 1.79m） 、右线侧穿圣展独立公社 B 座（距桩基水平近距 1.8m、垂直近距-1.7m） 。区间右线里程YDK17+580.00 处设一处联络通道，不设废水泵房，联络通道长 5m；区间采用泥水盾构法施工，盾构机由埌西站始发至金湖广场站吊出。2-1 金埌区间线路平面走向图2.1.1 金湖广场站接收端头加固说明金湖广场站盾构接收端头地质情况为圆砾、泥质粉砂岩、泥岩，根据设计要求对金湖广场站接收端头进行袖阀管注浆加固，满足盾构接收要求。南宁市轨道交通
11、3 号线一期工程（科园大道-平乐大道）施工总承包 02 标土建 8 工区 袖阀管端头加固施工方案第 6 页 /共 47 页2-2 金湖广场站接收端头袖阀管加固图2.2 青青区间南宁市轨道交通 3 号线一期工程（科园大道-平乐大道）施工总承包 02 标土建 8 工区 袖阀管端头加固施工方案第 7 页 /共 47 页青青区间线路由青竹立交站大里程端驶出后依次下穿竹溪大道、南宁第四中等职业学校，然后从青秀湖西南侧驶入青秀山站小里程端。区间左线设计里程为 ZDK19+317.206ZDK20+035.230，左线长度为 739.841m（长链18.384m） ；区间右线设计里程为 YDK19+311.
12、734YDK20+035.230，右线长度为723.496m；区间总长度为 1463.337m。区间线路由两段直线和两段曲线构成，曲线半径分别为 R360m、R400m，线路最大坡度为 10.817，线间距7.3m11.0m，隧道埋深17.6m52m。区间主要穿越建（构）筑物有：右线正下穿钱云星钱隆天下商住小区 9#楼（垂直近距 2.2m） 、双线正下穿南宁市第四职业技术学校学生公寓 3 栋（垂直近距 5.89m） 、左线正下穿南宁市第四职业技术学校学生公寓 4 栋（垂直近距 6m） 。区间右线里程 YDK19+860.00 处设置联络通道一处，不设废水泵房，联络通道长 26m。区间采用盾构法
13、施工，盾构机由青竹立交站始发至青秀山站吊出。2-3 青青区间线路平面走向图2.2.1 青竹立交站始发端头加固说明3 号线区间隧道顶部主要位于粉质黏土夹层5-2、4-2，地层修正击数小于 10。远期 6 号线区间隧道上跨 3 号线青青区间隧道，为减小远期 6 号线区间隧道施工时对 3 号线青青区间隧道的影响，对 3 号线青青区间隧道顶部一定南宁市轨道交通 3 号线一期工程（科园大道-平乐大道）施工总承包 02 标土建 8 工区 袖阀管端头加固施工方案第 8 页 /共 47 页范围内土体进行袖阀管注浆加固。图 2-4 3 号线与 6 号线地层加固图2.3 工程地质及水文地质2.3.1 工程地质金湖
14、广场站埌西站区间钻探揭示了本标段主要地层从上至下依次为：填土层、第四系上更新统地层、古近系岩层，结合本工程地质断面，划分岩土层。每个岩土层描述如下：（1）人工堆积：主要为第四系全新统人工堆积的1 圆砾填土、2 素填土。1 圆砾填土（mlQ4）：灰、灰黄色，稍密中密，主要以含粘性土圆砾为主，圆砾粒径以 0.24cm 为主，中粗砂及少量粘性土充填，表层 30cm 为沥青路面，局部孔段夹有块石。实测重型圆锥动探击数 415 击，平均值 7.2 击。该层局部分布，共 11 个钻孔揭露，该层层厚 2.107.30m，层顶埋深 0.00m，层顶标高 75.2676.04m。南宁市轨道交通 3 号线一期工程
15、（科园大道-平乐大道）施工总承包 02 标土建 8 工区 袖阀管端头加固施工方案第 9 页 /共 47 页2 素填土（mlQ4）：灰、灰黄、紫红色，主要以粘性土为主，含少量碎石、砖瓦碎屑，碎石最大粒径大于 20cm，局部孔段夹有粉砂及砾砂。实测重型圆锥动探击数 311 击，平均值 5.8 击。全场大部分分布，共 22 个钻孔揭露，该层层厚 1.005.90m，层顶埋深 0.002.60m，层顶标高 72.8675.82m。（2）冲积层：主要为第四系晚更新统望高组冲积的3-2 粉质粘土、1粉土、1-1 粉砂、1-1 圆砾。3-2 粉质粘土（alQ3w2）：灰黄色，硬塑 可塑，可塑为主，含铁锰质斑
16、点，偶见铁锰质结核，为中等压缩性土。实测标准贯入试验锤击数 N=924 击，平均值为 16.9 击。全场均有分布，共 28 个钻孔揭露，层厚 1.507.00m ，层顶埋深 1.707.30m，层顶标高 68.3174.09m。1 粉土（alQ3w2 ）：灰黄色、灰色，密实，湿，为中等压缩性土。实测标准贯入试验锤击数 N=515 击，平均值为 10.3 击。全场均有分布，共 29 个钻孔揭露，层厚 2.0011.00m，层顶埋深 4.8010.60m，层顶标高65.1170.57m。1-1 粉砂（alQ3w2 ）：灰黄、灰色，饱和，松散稍密状，颗粒成分以石英砂为主，局部含砾石，颗粒较不均匀，为
17、中等压缩性土。实测标准贯入试验锤击数 N=615 击，平均值为 12.0 击。全场均有分布，共 26 个钻孔揭露，该层层厚 1.006.40m，层顶埋深 9.0017.00m，层顶标高 58.7466.58m。1-1 圆砾（alQ3w2 ）：灰、灰黄色，饱和，中密，圆砾粒径以 0.22cm为主，含量 6070；卵石粒径 26cm 为主，最大粒径 8cm，含量515；母岩成分以硅质岩、石英岩为主，其中石英含量约占 20-35%，亚圆形，填充中粗砂，砂以石英质中粗砂为主，偶夹薄层粉砂透镜体，为低压缩性土。实测重型圆锥动探击数 823 击，平均值 16.0 击。全场均有分布，共 29个钻孔揭露，层厚
18、 3.7020.40m，层顶埋深 13.9021.30m ，层顶标高54.7461.73m。 （2）埌青区间覆土地层情况。（3）古近系地层根据钻探揭露，本场区下伏基岩主要主要为古近系泥岩、泥质粉砂岩（E） ，局部含有深灰色、灰黑色薄层泥煤层或炭质泥岩。根据其岩性的不同，分为1 层泥岩、2 层泥质粉砂岩和4 层炭质泥岩（泥煤、泥岩）南宁市轨道交通 3 号线一期工程（科园大道-平乐大道）施工总承包 02 标土建 8 工区 袖阀管端头加固施工方案第 10 页 /共 47 页1-2 层泥岩（E ）：青灰色、灰色，成岩程度较浅，呈坚硬土状，岩芯呈柱状，泥质结构，局部含粉砂质，相变为粉砂质泥岩，层理不明显
19、，切面光滑，有腊状光泽。未发现空洞和软弱夹层。实测标准贯入试验锤击数 N=3652 击，平均值为 41.9 击。岩体基本质量等级 V 级。全场局部分布，共 11 个钻孔揭，层厚 0.806.20m，层顶埋深 26.9035.70m，层顶标高 39.8848.68m。1-3 层泥岩（E ）：青灰色、灰色，成岩程度较深，呈半岩半土状，岩芯呈柱状，泥质结构，局部含粉砂质，相变为粉砂质泥岩，层理不明显，切面光滑，有腊状光泽。未发现空洞和软弱夹层。实测标准贯入试验锤击数N=51 140 击，平均值为 99.1 击。岩体基本质量等级 V 级。全场分布，共 18个钻孔揭露，层厚 2.1011.30m，层顶埋
20、深 28.5045.00m ，层顶标高30.5847.21m。2-2 层泥质粉砂岩（E ）：灰色、灰白色，成岩程度较浅，呈密实砂状，含泥质，层理不明显。岩体基本质量等级 V 级。未发现空洞和软弱夹层。实测标准贯入试验锤击数 N=2441 击，平均值为 36.7 击。岩体基本质量等级 V 级。全场局部分布，共 10 个钻孔揭露，层厚 1.404.80m ，层顶埋深25.0036.40m，层顶标高 39.1551.04m。2-3 层泥质粉砂岩（E ）：灰、灰白色，成岩程度较深，呈半岩半土状，岩芯呈柱状，砂质结构，层理不明显。实测标准贯入试验锤击数 N=51135 击，平均值为 97.6 击。岩体基本质量等级 V 级。未发现空洞和软弱夹层。全场部分分布，共 19 个钻孔揭露，层厚 0.506.65m，层顶埋深 15.1031.70m ，层顶标高 73.9267.79m。4 层炭质泥岩（E）：灰黑色，半岩半土状，性脆，污手，易干裂。岩芯多呈柱状。岩体基本质量等级 V 级。全场部分分布，共 11 个钻孔揭露，层厚0.502.45m，层顶埋深 32.245.70m，层顶标高 30.0943.84m。（4）隧道洞身穿越地层描述金埌区间隧道主要穿越1-1 圆砾层，局部地段穿越 1 粉土层、1-1粉砂层。区间水位埋深 7.908.80m，平均埋深 8.44m。
