1、 北京项目经理部安全通道搭设方案工程名称： 施工单位：中铁十六局集团有限公司目 录施工安全通道搭设施工方案 .11 编制依据 .12 工程概况 .13 安全通道的搭设 .23.1 安全通道设计 .23.2 基础找平 .23.3 立杆搭设 .23.4 横杆搭设 .23.5 顶棚横杆 .33.6 排架斜杆 .33.7 第一层防护 .33.8 第二层防护 .33.9 顶棚防水层 .33.10 通道两侧及底板施工措施 .33.11 回填土层预防沉降基础搭设方案 .44.搭设注意事项 .45通道的安全措施 .56成品保护 .57安全生产与文明施工 .58.安全通道的拆除 .59.附图 .6安全通道专项施
2、工方案施工安全通道搭设施工方案1 编制依据编制依据主要有以下规范及标准： 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ-130-2011）； 建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ 80-91） 建筑施工安全检查标准（JGJ 59-99） 建筑地基基础设计规范 （GB50007-2002） 建筑结构荷载规范（GB50009-2001） 建设工程安全生产管理条例 建筑施工图纸2 工程概况建设单位为北京恒乐置业有限公司，设计单位为北京市建筑设计研究院有限公司，勘察单位为中基发展建设工程有限责任公司，监理单位为北京东方华太建设监理有限公司。本工程总建筑面积约 59653 平方米，其中地下建筑面积约 1
3、1234 平方米，包括 10 栋商品房及 1 个地下车库，1#、2#楼为高层住宅。14#、15#、16#、17#、18#、19#、20#、21#楼为叠拼住宅。 为保证参观人员的安全拟在 1#楼、21#楼西侧搭设安全通道。通道全长 136 米北侧与京西悦府西大门连接，通道连接 21#楼样板间；南侧通道去往 1 层和 2 层，北侧通道去往 3 层 4 层通道在 21#楼分两开。安全通道采用双层防砸棚设计。在 21#楼南侧回填土处施工字钢基础防止沉降。安全通道专项施工方案3 安全通道的搭设3.1 安全通道设计综合现场情况，确定采用钢管搭设净高 3.5m，净宽 3m 的安全通道，安全通道棚顶共分上下两
4、层，间距为 0.3m，每层均满铺脚手板及安全网，且通道两侧采用 2cm 木胶板封闭处理。3.2 基础找平为保证安全通道架体的稳固性，架体搭设（即所有立杆）处地基土壤应密实，施工前采用挖掘机找平，找平后采用 15T 压路机压实。并且标高应大致一致，立杆底部均设置脚手板垫板。3.3 立杆搭设立杆按照双排设置，采用 483.5 钢管，沿通道长度方向以 2 米的间距进行搭设，排距 300mm；立杆上设置纵向扫地杆（即第一道大横杆），并用直角扣件固定在距地面 300mm 处的立杆上，立杆的垂直偏差不得大于架高的 1/300，同时其绝对偏差不大于 75mm。在竖立杆时，用单支 3.5m的钢管,不得采用对接
5、钢管,立杆纵距 2 米。禁止使用弯曲钢管。3.4 横杆搭设（1）大横杆大横杆步距为 750mm，长度不宜小于三跨立杆（采用 6 米长横杆），大横杆置于双排立柱内侧，与立杆必须用直角扣件扣紧。大横杆采用对接扣件连接，接头与相邻立杆距离不大于 500mm。同一平面内侧和外侧、上步和下步相邻的两根大横杆的接头均匀相互错开，不得出现在同一跨间内，水平间距不小于 500mm。同一排大横杆水平偏差不大于该通道总长度的 1/250 且不得大于 50mm。大横杆接头与相邻立杆距离不大于立杆纵距的 1/3。同一水平和竖向相邻的两根大横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨间内，相邻的水平间距部小于 500mm。
6、安全通道专项施工方案（2）小横杆小横杆采用 48*3.5 钢管，对立杆与大横杆起约束作用，沿通道长度方向进行搭设，紧贴立杆并用直角扣件扣紧在大横杆上。3.5 顶棚横杆由于本通道净宽为 3m，单只横杆就能满足搭设需求所以不需要另外搭接钢管。3.6 排架斜杆排架内斜杆与立杆连接，搭设时将斜杆的一头扣在立杆上，另一头扣在上层顶棚钢杆中部，中间与下层顶棚钢杆相交处也用扣件扣紧，间距 2米。3.7 第一层防护在通道架高 3.4 米处，先沿通道宽度及长度范围内在顶棚横杆上铺设木方，木方间距不得大于 50cm，并用 22 号铁丝与顶棚横杆绑扎固定；然后在木方上满铺 5cm 厚脚手板一层，并与木方钉牢固定。3
7、.8 第二层防护在通道架高 3 米处先沿通道宽度及长度范围内在顶棚横杆上铺设木方，木方间距不得大于 50cm，并用 22 号铁丝与顶棚横杆绑扎固定；然后在木方上满铺 5cm 厚脚手板一层，并与木方钉牢固定。3.9 顶棚防水层在第一次防护棚顶部搭设防水彩钢板，彩钢板两侧挑檐处多出 50cm用于排水。排水形势为散排，东侧标高略高于西侧将水全部排到西侧排水沟内，不造成场地内积水。3.10 通道两侧及底板施工措施通道侧墙外侧采用 2cm 胶合板封面，用 22 号铁丝固定，施工过程中保证板面拼接平整，不能出现错台缝隙等情况。通道内侧同样采用胶合板安全通道专项施工方案封闭，因内侧不能采用铁丝绑扎，会造成广
8、告布不能铺平等情况。因此首先采用 5cm*10cm 与纵向钢管连接找平，采用 22 号铁丝把钢管与方木连接牢固，在把胶合板用铁钉固定到方木上。这样施工确保内侧胶合板的平整保证了广告布的美观。考虑到人员流量大等问题，底板采用 60cm 高可活动式顶托支撑处理。地面整平处理后在地面铺设一层脚手板，将顶托固定在放在脚手板上并固定在底部大横杆处，采用十字扣件加固。活动式顶托顶部放置 10*10cm 方木找平，方木顶满铺一层脚手板用铁钉与方木固定，脚手板上在铺设一层2cm 厚木胶板。3.11 回填土层预防沉降基础搭设方案21#楼南侧因为要回填 3#车库，回填土因为压实不到位必然会出现不规则沉降现场。为了
9、保证安全 21#楼南侧一段安全通道；全部采用 20 型工字钢做基础。纵向间距 75cm 铺设一道，横向间距 2 米一道，工字钢上放置 60cm 活动室顶托，与工资钢焊接。顶托上在铺设方木脚手板与木胶板。4.搭设注意事项安全通道搭设过程中两侧拉警戒线，并设专人看守。若必须有人通过应由看管人员通知上方施工人员，待无隐患后才可通过。通过时必须佩带安全帽，并注意头顶上方情况。搭设之前对进场的钢管以及配件进行严格的检查，禁止使用不和规格和质量不合格的杆配件。搭设前清扫现场，处理立柱下方垫木部分路面的突出及凹陷。通道的搭设必须统一交底后作业，必须统一指挥，严格按上述搭设程序进行。通道应按“一”字形从一端开
10、始并向另一端延伸搭设，搭设过程中随立随校正后予以固定。木方及模板应铺平、铺稳，并用铁丝绑扎固定，防止移动。工人在架上进行搭设作业时，作业面上需铺设临时脚手板并固定，工安全通道专项施工方案人必须戴好安全帽和佩挂安全带，不得单人进行较重杆件和易失衡、脱手、碰接、滑跌等不安全作业。在搭设过程不得随意改变通道结构，减少配件设置和对立杆、纵距作100mm 以上的构架尺寸放大。5通道的安全措施通道两侧内外均采用密目式安全网全封闭，密目式安全网挂设在外排架的外侧，内排架内侧。上、下两层棚顶脚手板上均设安全网。通道门口挂置“安全通道”示牌，并悬挂“上面施工危险，请勿在此停留”警示牌。6成品保护在使用中注意成品
11、保护。任何人严禁随意拆除结构杆件，破坏通道结构。过往车辆注意提防刮碰通道结构。本通道限高 3m，限宽 2.5m。禁止超高、超宽物体通过。通过较大型物体时，通道四角派人看守，防止刮碰到通道立柱。风雨后，及时组织人员对通道进行检查，若有损坏及时修缮。7安全生产与文明施工通道搭设过程中四周拉警戒线，搭设通道的架子工必须持证上岗，按规定佩带安全帽、安全带。搭设时派专人看守，防止人员通过，若必须通过时应有看护人员通知施工人员，待无安全隐患时方可允许人员通过，并必须佩带安全帽。施工完毕后打扫现场垃圾，收回剩余剩余材料入库。在通道出入口设标语牌。禁止人员在通道内逗留，通道内严禁堆放任何物品。8.安全通道的拆
12、除（1）在安全通道拆除前应作好以下工作：安全通道专项施工方案对安全通道进行安全检查，确认不存在严重隐患。如存在影响拆除安全通道的安全隐患，应先对安全通道进行修整和回固，以保证安全通道的拆除过程中不发生危险；在拆除安全通道时，应先清除铺设层上的垃圾杂物，清除时严禁高空向下抛掷，大块的装入容器内由垂直运输设备向下运送，能用扫帚集中的集中装入容器内运下。安全通道在拆除前，应先明确拆除范围、数量、时间和拆除顺序、方法、拆除的安全措施和警戒区域。（2）严格遵循拆除顺序，由后搭者先拆、先搭者后拆。（3）拆除安全通道时，下部的出入口必须停止使用，对此除监护人员要特别注意外，还应在出入口处置明显的停用标志和围栏。（4）在拆除的安全通道周围，必须有专人监护，以保证拆脚手架时无其他人员入内。（5）安全通道人工拆除，上下运输也为人工传递，拆下的钢管、扣件及其他材料，应及时清理，以免堵塞通道。将合格的、需要整修后重复使用的和应报废的加以区分，按规格堆放。（6）安全通道拆除时遇大风、大雨、大雾天应停止作业；（7）拆除时操作人员要系好安全带，穿软底防滑鞋、扎裹腿。（8）安全通道拆除过程中，不中途换人，如必须换人，则应该在安全技术交底中交代清楚。9.附图
