1、郑州市京广路地下隧道工程 模板施工方案河南省第一建筑工程集团有限责任公司 1一、编制依据1 施工图纸2 图纸会审纪要及设计变更3 建筑施工计算手册4建筑施工模板安全技术规范5建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范6混凝土结构工程施工质量验收规范二、工程概况京广路拓宽改造及地下隧道工程，位于郑州市中心城区，是与郑州市火车站西出站口紧密相连的南北向城市快速路。第三标段：里程：k2+137-k2+632.6，共计 495.6m。隧道主体结构采用钢筋砼双孔闭合框架结构，为双向 6 车道布置，标准段单孔净宽 13.1m，匝道出入口处局部拓宽单孔净宽 21.1m，隧道洞内净空 4.5m，顶部预留 1.5m
2、高作为设备安放空间。隧道主体结构一般以 30m 为一节段（局部调整） 。包括 C、D 匝道，其中 C 匝道长 350m，暗埋段 125m，D 匝道长 295m，暗埋段 125m，匝道引坡采用 U 型槽结构。匝道横断面布置为： 0.6m 侧墙+7.0m（净宽）+0.6m 侧墙，匝道净空 4.5m。项目 里程号 侧墙厚m墙高 顶板厚 底板K2+137.0-328.6 0.8m 4.7m 0.8m 1.0mK2+328.6-338.6 0.8m 4.7m 0.8m 1.2mK2+338.6-412.6 1.4m 4.7m 1.4m 1.5m郑州市京广路地下隧道工程 模板施工方案河南省第一建筑工程集团
3、有限责任公司 2K2+412.6-2+557 1.0m 4.7m 1.2m 1.4mK2+557-2+632.6 1.0m 4.7m 1.2m 1.4m隧道K2+137.6-632.6 中隔墙厚 1.6m，墙高 4.7m匝道 0+000-0+125 0.6m 5m 0.6m 1.0m隧道标准横断面匝道标准横断面郑州市京广路地下隧道工程 模板施工方案河南省第一建筑工程集团有限责任公司 3三、总体思路1、本工程支撑体系分二个部分：第一部分：墙体支撑体系（1） 侧墙无支护桩支撑体系（2） 侧墙外侧有桩基，即单侧模板支撑体系第二部分：顶板模板的支撑体系2、满堂脚手架的支撑体系与墙体模板的支撑体系连成一
4、个整体，所以顶板模板的支撑体系均按按最不利情况考虑（用顶板 1.4m 厚来计算荷载）3、 隧道主体分两次浇筑，第一次浇筑底板及上翻部分（底板以上90cm）第二次浇筑侧墙及顶板。4、墙体的支撑体系，采用预埋螺栓与墙体主筋焊接连接并作弯钩处理，具体长度根据墙厚，施工规范要求确定，作为墙体模板支撑体系。5 底板，顶板按伸缩缝分为 17 块，采用跳打法进行施工。如图所示1 24 5 3 四、施工做法：第一部分：墙体支撑体系 （1） 侧墙无支护桩支撑体系：首先在底板上翻部分预埋一排M20600mm的对拉螺栓。背部支撑由两层龙骨（木楞或钢楞）组成。组装墙体模板时，通过穿墙螺栓郑州市京广路地下隧道工程 模板
5、施工方案河南省第一建筑工程集团有限责任公司 4将墙体两侧模板拉结，每个穿墙螺栓成为主龙骨的支点。模板拟采用20mm的竹胶板，木楞采用100mm*80mm方木，间距200mm，钢楞采用2根48*3.0钢管间距500mm。对拉螺栓采用M18，a，b分别为500mm，600mm。（2） 侧墙有支护桩，即单侧模板支撑体系：采用搭设三角钢管桁架并与满堂脚手架连接和预埋螺栓、钢筋的方法, 来保证支撑体系的强度和刚度,以承受浇筑混凝土时的水平推力。具体做法：在第一次浇筑时预埋一排螺栓M20600mm，预埋一排钢筋32600mm，预埋钢筋距侧墙内侧1.95m，与斜撑相连（图4） 。面板采用20mm厚竹胶板，竖
6、楞采用 100*80mm木方，间距200mm。外横楞采用槽钢2根5槽钢，间距600mm。槽钢用可调托座顶紧。三角桁架斜杆竖向间距同步距，用双扣件与满堂脚手架立杆连接(见图4),横向间距0.6m (同满堂架立杆 )。与可调托座相连的水平横杆，竖向间距600mm，横向间距600mm（见图3） 。郑州市京广路地下隧道工程 模板施工方案河南省第一建筑工程集团有限责任公司 5图 3三角支撑桁架选用 48*3.5 搭设三角桁架，步距 1.0m，设置四道斜支撑与地面成 60，该斜撑必须与满堂脚手架相连并与预埋钢筋相连。郑州市京广路地下隧道工程 模板施工方案河南省第一建筑工程集团有限责任公司 6三角桁架与满堂
7、架,预埋钢筋组合示意图(图 4)预埋钢筋 截水沟施工缝槽钢第二部分：顶板模板的支撑体系施工方法：采用满堂脚手架（钢管 48*3.0）,满堂脚手架的支撑体系与墙体模板的支撑体系连成一个整体，所以脚手架荷载均按按最不利情况考虑（用顶板 1.4m 厚来计算荷载）面板采用 20mm 厚的竹胶板，次楞采用 100*80mm 木方，主楞采用双钢管48*3.0，承重连接方式采用可调承托。立杆横向间距 600mm，纵向间距郑州市京广路地下隧道工程 模板施工方案河南省第一建筑工程集团有限责任公司 7600mm，步距 1000mm。水平剪刀撑钢管整个满堂架按 45夹角且同一方向水平间距小于 4.5m 满布，扫地杆
8、纵横设置。立杆的强度和稳定性必须满足规范要求。模板支撑完后，进行预压处理。隧道：标准段单孔净宽 13.1m，长度 30m，顶板厚 0.8m。如图所示中隔墙侧墙顶板支撑体系支护桩单侧模板支撑体系 对拉螺栓支撑体系匝道：标准段净宽 7m，长度 25m，顶板厚 0.6m如图所示郑州市京广路地下隧道工程 模板施工方案河南省第一建筑工程集团有限责任公司 8单侧模板支撑体系顶板支撑体系钢板止水帯支护桩对拉螺栓支撑体 系五、施工工艺A、底板：测量放线钢筋绑扎模板支设（上翻部分采用吊模）预埋螺栓、钢筋检查验收浇筑砼。（1）按照施工图纸控制点的坐标进行放样，弹上墨线。（2）钢筋绑扎（3）模板的支设（4）侧墙无支
9、护桩，预埋螺栓各种情况的施工方法:隧道中隔墙：里程 k2+137k2+632.6 均有隔墙，隔墙厚 1.6m，墙高 4.7m。郑州市京广路地下隧道工程 模板施工方案河南省第一建筑工程集团有限责任公司 9施工缝预埋对拉螺栓0.9m15cm0.6m25cm钢管隧道西侧墙：里程 k2+137k2+338.6,墙厚 0.8m，墙高 4.7m施工缝预埋对拉螺栓0.9m15cm49cm钢管图中错台宽 5cm隧道东侧墙：k2+240k2+572.6, 墙厚 1.0m，墙高 4.7m施工缝预埋对拉螺栓0.9m15cm49cm钢管图中错台宽 5cm郑州市京广路地下隧道工程 模板施工方案河南省第一建筑工程集团有限责任公司 10匝道净宽 7m,里程 C0+000C0+125 靠隧道侧预埋对拉螺栓,墙厚0.6m，墙高 5m.施工缝预埋对拉螺栓0.9m15cm0.6m25cm槽钢B、侧墙、顶板:测量放线搭设满堂架侧墙支模三角桁架顶板支模钢筋绑扎检查验收砼浇筑侧墙有支护桩支撑体系示意图中隔墙侧墙顶板支撑体系支护桩单侧模板支撑体系对拉螺栓支撑体系六、质量、安全保证体系（1）技术交底：在脚手架施工前，对施工作业人员进行详细的技术
