1、四川省汶川至马尔康高速公路项目土建C3 标段临建布置方案中铁十一局集团第五工程有限公司汶马高速公路C3 标段项目 经理部2015 年 2 月1目 录一、工程概况 .- 1 -二、方案制定依据 .- 2 -三、选址原则 .- 2 -四、具体布置方案 .- 2 -（一）项目驻地及试验室建设 .- 2 -（二）拌和站建设 .- 5 -（三）预制梁场建设 .- 7 -（四）钢筋加工厂建设 .- 9 -（五）炸药库布置 .- 10 -（六）汶川一号隧道洞口临建布置 .- 11 -（七）便道便桥规划 .- 13 -（八）临电及下火点布置 .- 14 -附图：（见CAD格式图纸） .- 15 -1 C3 标
2、驻 地布置及楼 层布置图（含试验室） .- 15 -2 C3 标便道布置 图 （不含炸药库便道） .- 15 -3 C3 标进 口段临设 布置图（1 号梁场、1 号拌合站、1号钢筋加工厂） .- 15 -4 C3 标进 口段临设 布置图（2 号梁场、2 号拌合站、施工横洞钢筋加工厂） .- 15 -5 汶川一号隧道进口 临建场地布置图 .- 15 -1一、工程概况汶川至马尔康高速公路是国家公路网规划的G42 横线“上海成都”高速公路成都昌都联络线（G4217）的重要组成部分，也是 四川省高速公路规划网规划的 16 条成都引入 线“成都德格西藏”和“成都阿 坝青海”的公用段。本项目起点顺接已建的
3、映秀至汶川高速公路，路线沿国道G317 线走廊按沿溪线 布设，途 经汶川、理县、马尔康，止于四川省阿坝藏族羌族自治州州府马尔康，线路总长约174 公里。本标段为汶马高速公路项目路基土建工程施工C3 标：起于汶川县城以南凤平坝、接映汶高速公路止点（K47+792=映汶高速公路K47+792），止于布瓦大桥（止点里程K53+600），标段全长 5.808 公里；主要构筑物为汶川 1 号隧道（右线中心桩号K51+154.5，长 4365米；左线中心桩号K51+147.5，长 4265m），沙湾右线中桥（中心桩号K48+404），沙湾左线中 桥（中心桩号K48+404），郭主铺右线大桥（中心桩号K48
4、+802），郭主铺左线大桥（中心桩 号ZK48+780.2 ），布瓦右线大桥（中心桩号K53+408），布瓦左线大桥 （中心桩号K53+435 ）；主要工程内容为标段范围内所有构筑物工程及其间路基土石方及附属工程（不含路面）、涵洞工程。总工期 36 个月，总造价：624,469,558 元。本段线路沿国道G317 布设，临近汶川城。地 势东南低、西北高,沿岷江河谷,呈东北西南向,河谷山岭相对高差悬殊,地形复杂,属典型的高山峡谷地形。山势陡峭，峰峦叠嶂，沟壑纵横，谷底幽深，岷江、大渡河汇百川至东南出川，沿岸泥石流等山地灾害频繁。1二、方案制定依据（一） 本项目施工对大临设施的需求（二） 交通部高
5、速公路施工标准化技术指南（三） 四川省高速公路施工标准化技术指南（四） 四川省高速公路工地标准化建设指导意见（五） 合同文件中相应临建建设条款（六） 业主、监理的相关文件要求三、选址原则（一） 安全无隐患原则（二） 满足施工使用要求原则（三） 满足标准化指南要求原则（四） 尽量使用红线内用地原则（五） 满足环水保要求原则四、具体布置方案（一）项目驻地及试验室建设1 选址及确定方案C3 标 段项目主要工程任务集中在汶川一号隧道两端洞口，位于汶川县城东北方和西北方，交通便利；汶川县属高山深沟地形，不易布置驻地；且地质灾害频发。出于考虑驻地布置、管理方便和保障安全的原则， 项目驻地建设采用租用房屋改
6、造。项目驻地用房租用汶川县农业银行现有空闲房屋。该房屋地处汶川县威州镇岷江路中段 11 号。12 驻地概况租用房屋一共两栋，一栋面向街道（综合 3 号楼），另一栋面向农行后院空地（4 号楼）。3 号楼为 6 层框架结构建筑，建筑面积约 220/层，租用其 3-6 楼使用；4 号楼为 4 层框架结构建筑，建筑面积约90/ 层。另厨房（30）、仓库（20）3 号楼与 农行营业楼之间约300空地。 驻地总建筑面积约 1600。满足使用要求。3 总体布置将综合 3 号楼作为办公楼兼部分员工宿舍；综合 4 号楼作为员工宿舍及餐厅使用；厨房利用原农行老伙食团翻新使用；仓库继续使用；4 号楼与农行营业楼之间
7、空地布置项目试验室（300）。 （详见总平面布置图）4 详细规划项目部 3 号楼 6 楼设项目会议室；5 楼设综合办公室；4 楼设主要领导办公室及卧室；3 楼设财务办公室、其他副职领导办公室和宿舍。项目部 4 号楼 1 楼设为员工餐厅，2-4 楼作为员 工宿舍。原农行老伙食团设备齐全，水电皆通，翻新后直接使用。试验室占地约 300，门前留 5m宽行车道。试验室房屋采用活动板房搭建，内设土工室、水泥室、石料室等功能室，并设专用办公室、资料室和值班室。标识标牌布置按标准化要求布置，主要标识标牌见驻地标识标牌布置表。详细房间数量及面积见房间规划统计表，详细规划见平面布置图及楼层布置图。1表 13 号
8、楼、4 号楼规划统计表序号 名称 间数 面积 实际配备标准 备注1 会议室 1 110 110/间2 综合办公室 1 120 7.5/人 16 人办公3 经理办公室 1 40 40/人 兼做经理会客厅4 书记办公室 1 20 20/人5 总工办公室 1 20 20/人6 副书记办公室1 15 15/人 兼做协调办7 副经理办公室1 20 10/人 与安全总监共用8 财务办公室 1 12 6/人 财务专用办公室9 资料室 1 24 24/间10 食堂 3 56 2.2/人 项目常驻人员 25 人11 宿舍 2012 卫生间 16 32 1.3/人 项目常驻人员 25 人13 浴室及喷头 7 20
9、 0.8/人 项目常驻人员 25 人14 宿舍 21 285 12/人 项目常驻人员 25 人1（二）拌和站建设1 方案策划及选址C3 标 段项目主要混凝土工程集中在汶川一号隧道两端洞口，位于汶川县城东北和西北方，如仅设一处拌和站，运输将穿城而过，运输较长不利施工开展且影响市容。故拟在进、出口各设一处拌和站及喷锚站，负责进口、出口端相应工程混凝土供应。进口端 1 号拌和站选址位于线路右侧，紧邻阿坝州公路局机具站，背靠岷江河，面向国道 317,占地约 6600。在 1 号拌和站内设进口端喷锚站。出口段 2 号拌和站选址汶马 1 号隧道出口约 1 公里铁邑村一碎石加工场内，占地约 8600。 2
10、场地概况拟建 1 号拌和站场地为红线内征地，属汶川互通区预留九汶路线路征地。拟 建场地呈梯形，东西走向， 紧挨国道 317，背靠岷江河，场地与国道之间建有 2.0m高围墙。该场地地质为 砂卵石土，地表为 5-10m厚建筑垃圾（含大量生活垃圾）。需清理整平压实后使用。拟建 2 号拌和站场地为临时征地，该场地属原一碎石加工厂场地满足使用要求。3 总体布置1 号拌和站主要负责C3 标起点至汶川一号隧道进口段及隧道工程的混凝土供应。段落内主要工程有：郭主铺大桥、沙湾中桥、路基附属、涵洞、梁场及汶川一号隧道进口。段落内混凝土工程总量约为20.5 万立方米，工期共 36 个月。 1 号拌和站内配置两台HZ
11、S90 拌和机，可满足施工需求。洞口段喷锚站设于 1 号拌和站内，占地约1300，进口段喷射混凝土量约 3 万立方，配置一台HZS75 拌和机，可满足汶川一号隧道左右线施工需求。2 号拌和站主要负责汶川一号隧道出口段至C3 标终点内混凝土供应。段内混凝土工程总量约为 18 万方，在 2 号拌和站内配置两台HLS50 拌和机，满足施工需求；出口段喷射混凝土量约 3 万方，在 2号拌和站内布置一处HZS75 型拌和站，可满足汶川一号隧道左右线施工需求。4 详细规划1 号拌和站按照标准化建设指南及相应要求布置。场地采用砖砌24 墙围墙作为围挡，实行封闭式管理；拌和站大门采用自动伸缩门；拌和站内场地采
12、用C20 混凝土硬化；场区内 设生活区、生产区；生活区占地面积约 300，采用板房搭建单层建筑，房屋内设会议室、工地试验室、宿舍、食堂、餐 厅、卫生间、浴室等；生 产区内安装 2 台HZS90 型混凝土拌和机、1 台HZS70 型喷锚料拌和机；在拌和机对面设置 11 个料仓，料仓宽 20 米，长 90m，占地面 积约 1800；停车区设置于西北面，共设 8 个车位；洗车区设置在进口大门右侧；场地内四周设水沟， 场地内水流经沉淀池沉淀后排入岷江。拌和站用水从岷江抽取，施工用电从汶川一号隧道洞口下火点接入。2 号拌和站采用为型号为HLS50 拌和楼 2 台、水泥罐 6 个，1 台400kv变电器、
13、 轮式装载机 2 台，空压机 2 台，砼运输罐车 4-6 台（根据砼高锋值进行设置）、料仓 8 个以及油库 1 座、地泵 1 座等。储料斗上安装牢固的棚架进行遮挡防护，达到遮阳、防雨、防尘等目的。砂石料分料仓用 50cmM10 浆砌砖墙，内部每 80cm高设置一道配筋。挡墙高度为 2.5m，仓内设约 2%横坡，围墙底设汇水孔，水通过出仓口前1的排水系统流入沉淀池。砂石料仓共有 8 个，储料仓单个容量按800m进行 设计。砂石料场采用牢固的棚架进行遮挡防护，达到遮阳、防雨、防尘等目的，砂石料实行按不同品种和规格分仓存放。详细布置见拌和站布置图。（三）预制梁场建设1 方案确定及选址C3 标 段共
14、98 片预制T梁，分布在布瓦大桥、沙湾中桥和郭主铺大桥。布瓦大 桥位于汶川一号隧道出口，沙湾中桥和郭主铺大桥位于汶川一号隧道进口。如仅建一座梁场，运输距离过长，且运梁时须经过汶川县城，会对交通造成相当大的影响。故在进口及出口各设一处梁场。C3 标 一号梁场设置于线路K48+500700 左侧,位于线路与国道G213 之间汶川互通区内空地内，占地约 3600。C3 标 二号梁场设置于线路K53+600 段布瓦大桥马尔康桥头路基上，占地面 积约 3800。2 场地概况一号梁场场地长 171m，宽 21m，面积约 3600。梁场用地范围属红线内征地，红线位置已有围墙隔开。场地属岷江漫滩范围，地层为砂
15、、卵石，地表存在建筑垃圾，需清运整平 压实后使用。二号梁场所建位置属线路正线，位于杂谷脑河左岸，与国道G317隔河相望。进入该场地无既有机动车道路，仅一座吊桥，需建设一座便桥方便运输。3 总体布置C3 标 一号梁场主要工程任务是负责C3 标沙湾中桥，郭主铺大桥1共 33 片T 梁预制。一号梁场距沙湾中桥 150m，距郭主铺大桥 300m，距拟建 1 号拌和站 300m，距离钢筋加工厂 200m。C3 标一号梁场所用混凝土由 1 号拌和站供应，所用钢筋在 1 号钢筋加工厂加工后运输至梁场制作骨架。C3 标 二号梁场主要工程任务是负责C3 标布瓦大桥 65 片T梁预制。梁场距离布瓦大桥约 100m
16、，运架便利。梁场所用混凝土由 2 号拌和站供应，梁 场内设置梁场钢筋加工厂，直接在梁场加工骨架钢筋。4.详细规划1 号梁场紧邻国道G317，国道边已有围墙，可利用围墙作为围挡，不单独设置围挡结构；新建进场道路 40m，宽 4.5m，路基整平压实后采用 20cm厚 C20 混凝土硬化；场地内地面采用 15cm厚C20 混凝土硬化，行车道采用 20cm厚C20 混凝土硬化；场 地内分钢筋骨架制作区、制梁区、存梁区；骨架制作区内设制作台架，制梁区设置 8 个制梁台座，存梁区设置 2 排存梁台座,制梁台座底模采用 6mm不锈钢制作；梁体养护采用喷淋系统养护；场地四周及制梁区，存梁区范围内设置排水沟槽；场地内T梁倒运及骨架吊装、模板安装采用 2 台 50T吊车施工；梁体安装运输可以直接从存梁场进入路基范围架梁；施工用水从岷江河抽取；施工用电从汶川一号隧道下火点至拌和站T接。详细布置见 1 号梁场布置图。2 号梁场进场便道采用新修便道便桥进入，新修便道宽 4.5m，长约 260m，从布瓦大桥下游新建一座便桥跨河与既有机耕道相连进入线路范围。梁 场内场地采用夯实，20cm厚C20 混凝土硬化；梁场内设钢筋制作区、制梁区及存梁区，设置制梁台座 4 个，存梁台座 8 个；梁体养护采用喷淋系统；T梁倒运及骨架吊装、模板安装采用 2-50T龙门
