1、云南省高速公路网 S21 丘北至马关高速公路文山至马关段 TJ-2 标（K15+860K19+529.762）高边坡安全专项施工方案中交第三公路工程局有限公司文马高速公路 TJ-2 标项目经理部2017 年 6 月1目 录第一章 工程概况 .11.1 高边坡概况 .11.1.1 深挖路堑 .11.1.2 高路堤 .71.2 高边坡处治方案 .101.3 施工平面布置 .111.3.1 混凝土拌和站 .111.3.2 施工便道 .111.3.3 钢筋加工场 .111.3.4 取、弃土场 .121.3.5 施工用电、用水 .121.3.6 火攻品库房 .121.4 施工特点分析 .121.4.1
2、工程难点 .121.4.2 主要对策 .131.5 现场调查 .13第二章 编制说明 .152.1 编制依据 .152.2 编制原则 .152.3 编制范围 .16第三章 施工计划 .173.1 施工进度计划 .173.2 主要机械设备计划 .173.3 物资供应计划 .18第四章 施工工艺及方法 .194.1 深挖路堑施工 .194.1.1 施工准备 .194.1.2 测量放样 .194.1.3 排水设施施作 .204.1.4 土方开挖 .214.1.5 石方爆破 .214.1.6 边坡修整 .214.2 高填路堤施工 .224.2.1 测量放样 .224.2.2 清表整平 .224.2.3
3、 陡坡路堤、红黏土基底处理 .224.2.4 边坡码砌 .234.2.5 装料运输 .234.2.6 分层摊铺 .2324.2.7 碾压 .244.2.8 洒水 .244.2.9 验收 .244.3 高边坡防护施工 .254.3.1 锚杆框格梁植草 .254.3.2 锚索地梁施工 .304.3.3 挂网客土喷播植草施工 .364.4 高边坡动态设计及信息化施工管理 .384.5 高边坡监控量测 .384.5.1 监控量测的目的 .384.5.2 量测项目、量测仪器及内容 .394.5.3 监控量测组织机构与管理 .394.5.4 监控量测方法 .404.5.5 位移管理标准及处治措施 .484
4、.5.6 监控量测工作及信息反馈流程 .494.5.7 监控量测的注意事项 .504.5.8 安全保证措施 .51第五章 施工安全保证措施 .525.1 危险源识别及评价 .525.2 组织保障 .535.3 施工安全技术保证措施 .545.3.1、预防控制方法 .545.3.2 技术保障措施 .555.4 施工安全管理保证措施 .655.5 安全应急预案 .665.5.1 应急救援指挥部 .665.5.2 应急处理物资 .695.5.3 应急响应程序 .705.5.4 事故特征及现场应急处置措施 .705.5.5 应急救治外援机构： .815.6 培训及交底 .815.6.1、人员培训计划
5、.815.6.2、交底 .81第六章 劳动力计划 .83第七章 计算书及相关图纸 .857.1 高边坡脚手架计算书 .857.1.1 脚手架搭设图 .857.1.2 脚手架结构尺寸 .857.1.3 作业附加荷载 .867.1.4 荷载计算 .867.1.5 脚手架排架稳定性安全验算 .877.1.6 稳定计算的搭设高度 .8837.1.7 连墙件计算 .887.2 高边坡施工进度计划横道图 .897.3 文马高速公路 TJ-2 标高边坡分布图 .897.4 路基爆破专项施工方案 .891中交三公局文马高速公路 TJ-2 标项目经理部 高边坡安全专项施工方案1高边坡安全专项施工方案第一章 工程
6、概况1.1 高边坡概况我 标 段 起 点 K15+860， 终 点 位 于 K19+529.762， 全 长3.679km。 全 线 共 有 4 段 深 挖 路 堑 ， 3 段 高 填 路 堤 施 工 。 （ 详 见 高边 坡 分 布 图 ）1.1.1 深挖路堑深挖路堑统计表序号 里程桩号 最大坡高 （m） 主要破坏型式1 ZK17+391ZK17+474 左侧 30.6 小型楔形破坏2 DK0+250DK0+410 右侧 31.5 小型楔形破坏3 LK0+380LK0+730 右侧 32 小型楔形破坏4 LK0+850LK1+280 右侧 32 小型楔形破坏1、ZK17+391ZK17+47
7、4 左侧高边坡ZK17+391 ZK17+474 左 侧 高 边 坡 长 83 米 ， 最 大 边 坡 高 度30.6 米 。地 形 地 貌 ： 属 构 造 溶 蚀 侵 蚀 中 低 山 地 貌 区 ， 路 线 从 山 腰 部 穿过 ， 左 侧 为 深 路 堑 ， 山 体 自 然 坡 率 30-40， 植 被 密 集 ， 路 堑 顶部 为 仰 坡 。ZK17+391ZK17+474 左侧高边坡地 层 岩 性 ： 根 据 钻 孔 LZK17-4、 LZK17-5 及 地 质 调 绘 揭 示 ， 地中交三公局文马高速公路 TJ-2 标项目经理部 高边坡安全专项施工方案2层 岩 性 及 特 征 从 上
8、 到 下 为 ： 深 灰 色 ， 隐 晶 结 构 ， 中 厚 层 状 构 造 ， 岩质 硬 ， 为 中 等 风 化 带 。 其 中 11.8-12m、 21.6-23.6m、 26.4-30m溶 蚀 较 发 育 ， 见 倾 角 近 直 立 的 溶 蚀 裂 障 发 育 ， 侧 壁 见 溶 蚀 凹 槽 ， 泥质 充 填 ， 岩 芯 较 破 碎 ， 呈 碎 块 状 ， 其 余 段 岩 芯 较 完 整 ， 多 呈 短 柱 状 、长 柱 状 ， 少 许 块 状 ， 节 长 5-100cm， 局 部 见 倾 角 近 直 溶 蚀 裂 隙 ，裂 面 粗 糙 ， 含 泥 质 填 充 。水 文 地 质 ： 路 堑
9、 内 无 地 表 水 体 ， 地 下 水 为 孔 隙 水 和 岩 溶 水 。孔 隙 水 主 要 受 大 气 降 水 补 给 ， 最 终 汇 入 下 侧 冲 沟 排 出 场 地 ， 岩 溶 地下 水 位 埋 深 较 深 ， 钻 探 范 围 内 地 下 水 贫 乏 ， 对 高 边 坡 施 工 影 响 不 大 。稳 定 性 分 析 ： 结 合 地 质 资 料 及 工 程 类 比 分 析 ， 该 边 坡 的 倾 向 与岩 层 倾 向 一 致 ， 为 顺 坡 向 ， 且 边 坡 角 度 大 于 岩 层 倾 角 ， 为 不 稳 定结 构 ， 需 进 行 强 支 护 。 根 据 该 处 地 形 、 地 质
10、条 件 ， 本 工 点 防 护 方案 为 ： 按 三 级 放 坡 ， 第 一 级 坡 高 10m， 按 1:0.3 放 坡 ， 采 用 锚 索地 梁 植 草 ； 第 二 级 坡 高 10m， 按 1:0.5 放 坡 ， 采 用 锚 索 地 梁 植 草 ；第 三 级 坡 高 9.2m， 按 1:0.5 放 坡 ， 采 用 锚 杆 框 格 植 草 。ZK17+391ZK17+474 左侧高边坡典型横断面图2、DK0+250DK0+410 右侧高边坡中交三公局文马高速公路 TJ-2 标项目经理部 高边坡安全专项施工方案3DK0+250D K0+410 右 侧 高 边 坡 长 160 米 ， 最 大
11、边 坡 高 度 31.5米 。地 形 地 貌 ： 属 溶 蚀 谷 地 斜 坡 地 貌 ， 路 线 从 山 腰 部 穿 过 ， 右 侧为 深 路 堑 ， 山 体 自 然 坡 率 19-63， 植 被 密 集 ， 路 堑 顶 部 为 仰 坡 。DK0+250DK0+410 右侧高边坡地 层 岩 性 ： 区 内 大 部 基 岩 出 露 ， 为 二 叠 系 下 统 阳 新 组 白 云 质灰 岩 、 灰 岩 ， 岩 体 较 为 完 整 ， 线 路 水 文 地 质 条 件 简 单 ， 除 岩 溶 外 ，未 发 现 断 层 、 滑 坡 、 泥 石 流 及 地 下 采 空 区 等 不 良 地 质 现 象 ，
12、岩 土 体整 体 稳 定 。 地 质 构 造 ： 根 据 地 质 勘 查 资 料 ， 本 路 段 未 发 现 断 裂 构造 。水 文 地 质 ： 路 堑 内 无 地 表 水 体 ， 地 下 水 为 孔 隙 水 和 岩 溶 水 。孔 隙 水 主 要 受 大 气 降 水 补 给 ， 最 终 汇 入 下 侧 冲 沟 排 出 场 地 ， 岩 溶地 下 水 位 埋 深 较 深 ， 钻 探 范 围 内 地 下 水 贫 乏 ， 对 高 边 坡 施 工 影 响不 大 。根 据 该 处 地 形 、 地 质 条 件 ， 本 工 点 防 护 方 案 为 ： 按 三 级 放 坡 ，每 一 级 坡 高 10m， 第 一
13、 、 二 级 边 坡 按 1:0. 5 放 坡 ， 第 三 级 边 坡 按1:0.75 放 坡 ， 均 采 用 锚 杆 框 格 植 草 。中交三公局文马高速公路 TJ-2 标项目经理部 高边坡安全专项施工方案4DK0+350 横断面图3、LK0+380LK0+730 右侧高边坡LK0+380 LK0+730 右 侧 高 边 坡 长 350 米 ， 最 大 边 坡 高 度 32米 。地 形 地 貌 ： 属 岩 溶 谷 地 地 貌 ， 路 线 从 山 腰 部 穿 过 ， 右 侧 为 深路 堑 ， 山 体 自 然 坡 率 10-35， 植 被 密 集 ， 路 堑 顶 部 为 仰 坡 。LK0+380LK0+730 右侧高边坡地 层 岩 性 ： 上 覆 第 四 系 全 新 统 坡 洪 积 红 黏 土 ， 厚 约 2-6m， 下伏 基 岩 为 古 木 组 灰 岩 、 泥 灰 岩 ， 据 钻 探 及 物 探 ， 匝 道 区 属 强 岩 溶
