1、国道主干线重庆-湛江公路（重庆境） 上桥至界石段马桑溪长江大桥施 工 组 织 设 计编 制：复 核： 总工程师： 经 理：重庆市渝通公路工程总公司马桑溪长江大桥项目部二 00 四年五月十八日马桑溪长江大桥施工组织设计目 录第 1 章 全桥施工组织设计概述1.1 编制说明1.2 下部结构说明 11.3 上部结构说明1.4 施工进度安排及施工组织措施1.5 施工组织措施1.6 主要施工方法1.7 施工场地布置及临时设施1.8 安全、质量及工期保证措施1.9 机构说明第 2 章 马桑溪大桥正桥 2 号墩下部结构施工组织设计2.1 马桑溪大桥正桥 2 号墩下塔柱及横梁施工组织设计2.2 马桑溪大桥正桥
2、 2 号墩中塔柱施工组织设计2.3 马桑溪大桥正桥 2 号墩上塔柱施工组织设计 第 3 章 上部马桑溪长江大桥结构施工组织设计3.1 概述3.2 施工进度安排及施工组织设计3.3 施工组织措施3.4 主 要 施 工 方 法 及 施 工 要 点3.5 主梁标准号块悬浇施工3.6 主梁 29 号 块 、 29 号 块 施 工3.7 29号块、29号块湿接缝施工、主梁 30 号块合拢3.8 斜拉索施工3.9 施工测量3.10 混凝土工厂及混凝土 输送、浇筑 第 4 章 附件4.1 马桑溪大桥桥型布置图4.2 组织框图4.3 主塔 2 号墩施工图4.4 0 号块施工图4.5 1 号块施工图4.6 22
3、9 号标准节段施工图4.7 主塔 2 号墩及东岸主梁施工作业计划表4.8 主梁标准节段施工程序图4.9 29 号块及合拢段劳动力组织计划马桑溪长江大桥施工组织设计第 1 页 共 3 页1.1 编制说明1.1.1 编制依据第 1 章 全桥施工组织设计概述重庆市马桑溪长江大桥施工图设计文件。 上 界 高 速 公 路 马 桑 溪 长 江 大 桥 招 标 文 件 （ 勘 察 资 料 ） 。 马桑溪长江大桥开工典礼有关指示。 工程工期自一九九八年十月二十七日下达开工令之日起 36 个月。公路规划勘察设计研究院“设计修改通知单（渝）字 2 号 ”。1.1.2 工程概况及水文地质 工程概况：国 道 主 干
4、线 重 庆 湛 江 公 路 （ 重 庆 境 ） 上 桥 至 界 石 段 工 程 项 目 C 合同段 路长 1540.5m， 起 点 桩 号 为 K9+159.50， 止 点 桩 号 为 K10+700， 其 中 K9+159.5 K9+393.488（ 长 233.988m） 为 道 路 ， K9+393.488 K10+119.648（ 长 726.16m） 为 正 桥 ， K10+119.648 K10+497.718（ 长 378.07m） 为 引 桥 ， K10+497.718K10+700（长 202.282m）亦为道路。正桥为 179m+360m+179m 三跨双塔空间 索面漂浮体
5、系斜拉桥，桥面宽 30.6m。引桥为 940m 预应力钢筋混凝土简 支 T 梁桥，桥面宽 28.6m。本合同段西岸自 K9+159.05 至 K9+760.648（长 601.598m）区段的工程 由 铁 道 部 大 桥 局 五 桥 处 承 建 ， 东 岸 自 K9+760.648 至 K10+700（ 长 939.352m） 区段由重庆市渝通公路工程总公司承建。大桥五处承建的工程为：道路 233.98m；主塔 1 号墩及桥台 0 号台下部 结 构 施 工 ； 上 部 结 构 分 离 式 三 角 形 箱 梁 节 段 混 凝 土 浇 筑 及 斜 拉 索 的 施 工 ； 承 建区段桥面施工。渝通总
6、公司承建的工程为：道路 202.282m；主塔 2 号墩及桥台 12 号台 下 部 结 构 施 工 ； 上 部 结 构 分 离 式 三 角 形 箱 梁 节 段 混 凝 土 浇 筑 及 斜 拉 索 的 施 工。交界 3 号墩及引桥 411 号 墩 下 部 结 构 施 工 ， 上 部 结 构 108 片 40m 预应马桑溪长江大桥施工组织设计第 2 页 共 4 页力混凝土简支 T 梁制造及架设；承建区段桥面系施工。 1.2 下部结构说明主塔墩 1 号 墩 、 2 号墩均采用桩基承台，其中 1 号墩设置 3 排共 15 根 3.0m 挖 孔 桩 ， 承 台 厚 5.0m； 2 号墩设置 4 排共 2
7、0 根 2.5m 钻 孔 桩 ， 承 台 厚 5.0m； 墩 身 均 为 空 心 墩 ， 上 下 游 设 置 了 实 心 的 圆 弧 分 水 尖 ， 墩 身 高 32.5m； 索塔为倒 Y 形 ， 箱 形 断 面 ， 其 中 下 塔 柱 高 28.89m， 由 两 片 斜 度 为 3.43451 的空心箱组成；中塔柱高 61.89m，由两片斜度为 3.2141 的空心箱组成； 上塔柱高 35.76m，为斜拉索锚固区，箱形断面；中塔柱和下塔柱交界处设 置横梁，整个索塔墩高 164.04m。主塔墩 1 号墩桩基 C30 混凝土 1219.33m3；承台 C30 混凝土 3200m3；主 塔墩 2
8、号墩桩基 C30 混凝土 2405.28m3；承台 C30 混凝土 3200m3；1 号、2 号索塔墩身 C30 混凝土 7573.95m3； 下 塔 柱 C40 混凝土 1695.08m3； 索 塔 横 梁 C40 混凝土 1321.60m3；中塔柱 C50 混凝土 2057.89m3；上塔柱 C50 混凝土 605.49m3；共计混凝土数量：1 号墩：17673.34m 3； 2 号墩：18859.29m 3。正桥 0 号台为 4 根 2.5m 挖 孔 桩 ， L 形钢筋混凝土桥台，台座厚 3.0m。 施 工 时 先 做 台 座 部 分 ， 台 背 部 分 待 主 梁 预 应 力 筋 张
9、拉 封 锚 后 再 浇 筑 。 桩 基 C25 混凝土 235.62m3；台身 C25 混凝土 1756.13m3；共计混凝土 1991.75m3。引桥 12 号台为扩大基础，U 型桥台，基础采用 7.5 号浆砌 30 号块石；桥台前墙台帽（含台帽）以下部分台身采用 7.5 号浆砌 30 号块石，以上部 分采用现浇 C25 混凝土，7.5 号砂浆砌 30 号粗料石镶面；台帽为 C25 混凝 土 。 共 计 C25 混凝土 154.32m3； 7.5 号砂浆砌 30 号粗料石 1223.3m3； 7.5 浆 砌 30 号块石 3120.8m3。交界墩 3 号墩为 8 根 2.0m 挖孔桩,承台厚
10、 3.0m； 墩 身 由 两 个 圆 端 型 空 心墩组成,墩身顶由盖梁连成一体,盖梁高 4.0m。 桩 基 C30 混凝土 477.52m3；承台 C30 混凝土 440.40m3；墩身盖梁 C30 混凝土 1603.36m3；共计混凝马桑溪长江大桥施工组织设计第 3 页 共 5 页土 2521.28m3。引桥 411 号墩每墩 3 根 2.0m 挖孔桩；墩身由 3 个直径为 2.0m 圆柱组成，随桩基延续，墩身设有系梁，系梁高 1.6m；墩身顶由盖梁连 成 一 体 ， 桩 基 24 根 C30 混凝土 3232.35m3； 系 梁 8 个 C30 混凝土 155.52m3； 盖梁 8 个
11、C30 混凝土 1000m3；共计混凝土 4387.87m3。下部结构混凝土总计 45587.85m。1.3 上部结构说明 主梁采用预应力钢筋混凝土分离式三角箱形断面，梁中心高度 3.0m。主梁标准块件每 6m 为一节段，重约 300t。根据活载挠度、拉索徐舒、混凝 土 收 缩 徐 变 因 素 ， 在 主 桥 边 跨 和 中 跨 分 别 设 置 二 个 二 次 抛 物 线 预 拱 度 ， 其 值 分别为 50cm 和 100cm。主梁从索塔处开始分块，0 号块长 10m，中跨 1 号 29 号、边跨 128号块为长 6m 的块件，边跨 29（西岸）长 10.76m， 边跨 29（东岸）长 11
12、.24m，跨中合拢段 30 块件长 2.0m。主梁（0 号块）2 个，C50 混凝土 319.202=638.4m3；主梁（1 号块、 1号块）各2 个 ， C50 混凝土 132.644=530.56m3； 主 梁 标 准 块 件 （ 229 号块、228号块）共 110 个，C50 混凝土 107.85110=11863.5m3； 主 梁 （ 29 号 块 ） 2 个 ， C50 混凝土 826.142=1652.28m3；主梁合拢段（30 号块）1 个，C50 混凝土 32.0m3；共计混凝土数量 14716.74m3。斜拉索由单根独立包裹 PE 材料的钢绞线，经下料安装张拉锚固紧缩整体
13、张拉总体防护锚头浇筑砂浆而形成，本桥规格如下：每根斜拉索钢绞线根数： 22 29 34 43 47 50全桥根数： 32 72 50 32 16 30引桥上部结构为 40m 预 应 力 混 凝 土 简 支 梁 ， 全 桥 共 计 108 片 。 其 中 内 梁 90 片 ， 预 制 40 号混凝土 40.38m3，每片梁现浇 40 号混凝土 3.60m3，单片梁 吊重 101.0t；外梁 18 片 ， 每 片 梁 预 制 40 号混凝土 39.06m3， 现 浇 40 号混凝土 1.80m3，马桑溪长江大桥施工组织设计第 4 页 共 6 页单片梁吊重 97.6t； 共 计 混 凝 土 4693
14、.68m3。 上 部 结 构 混 凝 土 总 计 19410.42m3。 承建工程总计混凝土数量 64998.27m3。该 桥 位 于 大 渡 口 区 马 桑 溪 至 巴 南 区 花 溪 镇 先 锋 村 古 石 子 山 区 间 ， 距 下 游 李家沱大桥 6km。 桥 址 处 长 江 流 向 北 ， 施 工 水 位 （ 枯 水 施 工 保 证 期 150d） 为 168.11m，此时索塔墩 1 号墩中心距马桑溪长江岸边约 78m。根据勘察资 料及现场实测，1 号墩墩位范围岩面标高大约为 163.5169.0m，岩层主要 为 粉 砂 质 泥 岩 及 砂 岩 ， 地 质 钻 孔 （ 孔 号 CK3
15、） 抽 水 试 验 ， 其 涌 水 量 为 0.87L/s。 墩 位 上 游 侧 河 床 局 部 有 以 细 砂 和 卵 石 充 填 的 块 石 层 ， 勘 察 资 料 表 明 层 厚 约 1.5m，墩位下游侧河床因涡流淤积大量细砂层，经测探层厚约 1.02.2m。2 号墩墩位范围岩面标高大约为 153.5161.5m，岩层主要为粉砂质泥 岩 及 砂 岩 ， 地 质 钻 孔 （ 孔 号 CK11） 抽 水 试 验 ， 其 涌 水 量 为 1.14L/s。墩位处河床积大量砂卵石覆盖层，层厚 4.787.86m。0 号桥台位于长江西岸标高约 229.5m 的陡坎上，下有重钢铁路专用线、 成 渝 铁
16、 路 线 及 重 钢 主 煤 气 管 道 。 岩 层 主 要 为 粉 砂 质 泥 岩 及 石 英 砂 岩 ， 地表局部覆盖有粉质土或块石夹少量砂及黏土。 桥 址 区 属 于 平 行 岭 谷 状 地 貌 之 “谷 ”， 其 特 点 是 丘 陵 与 沟 谷 相 同 排 布 ， 标高 160 260m， 高 差 50 90m。 全 年 59 月 为 雨 季 ， 占 全 年 降 水 量 的2/3， 一 日 最 大 降 水 量 192.9mm， 一 次 连 续 最 大 降 水 量 190.9mm。 夏 季 月 平 均 最高气温 36.7，极端最高气温为 42.2，冬季月平均最低气温 7.7， 极端最低气
17、温-1.8。年平均风速 1.3m/s， 最 大 风 速 26.7m/s（ 西 北 向 ） 。 年 平 均 相 对 湿 度 79%， 年平均绝对湿度 11.7hpa。年平均雾日 66d。汛期一般在每年的 79 月，300 年一遇洪水位为 197.71m。 1.4 施工进度安排及施工组织措施1.4.1 总原则根 据 本 桥 总 体 工 期 要 求 ， 结 合 当 地 施 工 条 件 及 水 文 地 质 等 情 况 ， 承 建 工马桑溪长江大桥施工组织设计第 5 页 共 7 页程形象进度安排的总原则是：力争 33.5 个月完成承建工程，1 个月完成现 场清理及竣工交验；确保 1999 年 4 月中旬
18、索塔墩 1 号墩、2 号墩身混凝土 波灌注至标高 180.0m，汛期连续施工。根据有关汛期水文资料，1998 年最 高洪水位约为 187.00m，因此汛期应考虑防洪措施。以此原则编排施工作业 计划。1.4.2 施工进度安排承建工程下部结构施工作业进度主要控制在索塔墩 1 号 墩 、 2 号墩墩身 在 1999 年 4 月中旬达到标高 180.0m，以保证汛期墩身连续施工。为此，应充分利用枯水期抓紧实施 1 号墩筑岛围堰方案和 2 号 墩 换 填 筑 岛 方 案 ， 同 时 尽 快 筹 备 实 施 生 产 、 生 活 房 屋 及 大 的 临 时 设 施 的 建 设 。 桥 位 桩 复 测 及 控
19、 制 网 布测工作应在 1998 年 11 月中旬完成并将成果资料报上界高等级公路指挥部和 监 理 部 ， 以 便 监 理 部 组 织 对 控 制 网 进 行 复 测 。 复 测 工 作 应 在 12 月 20 日前完成，确保控制网按期使用；试验仪器设备应在 1998 年 12 月 20 日安装完毕 并 经 计 量 局 鉴 定 认 可 。 施 工 平 台 （ 或 场 地 ） 及 东 西 岸 栈 桥 的 修 建 应 于 1999年 1 月初开始，1999 年 3 月底完成，确保材料设备汛期安全渡洪；东岸陆地混凝土工厂及西岸水上混凝土工厂建安在 1998 年 12 月中旬开始，1999 年 1 月
20、下旬完成，投入生产，工期 40d。1.4.3 1 号索塔墩主体工程 1 号索塔墩是承建区段施工重点，其筑岛围堰又是重中之重，是能否实现目标工期的关键，全部筑岛围堰至 1998 年 12 月 8 日完成抽水，其工期为 40d；桩基、承台开挖及灌注混凝土应于 1999 年 2 月底完成，工 期 80d；索塔墩墩身应于 1999 年 4 月 15 日灌注至标高 181.5m，工期 45d； 250tm 塔吊基础混凝土应在承台混凝土灌注完成后即刻开挖灌注，同时筹 备运输塔吊节段至墩位，尽快安排拼装并试吊投入使用，工期 15d。1.4.4 2 号索塔墩2 号墩是本桥的施工重点，工期紧，难度大。经设计院优
21、化设计，其桩马桑溪长江大桥施工组织设计第 6 页 共 8 页基改为 20 根 2.5m 钻孔桩，采用冲击成孔。为保证钢护筒顺利插打下沉、 钻 孔 桩 安 全 成 孔 及 承 台 基 坑 开 挖 ， 原 回 填 砂 卵 石 挖 出 换 填 黏 土 ， 其 黏 土 筑 岛 应于 12 月 20 日 完 成 ， 期 间 同 时 安 排 拼 装 钢 护 筒 导 向 架 ， 筹 备 打 桩 、 钻 孔 设备 ； 12 月 21 日 开 始 插 打 钢 护 筒 ， 分 两 期 插 打 ， 于 12 月 30 日护筒插打到位， 同 时 安 排 钻 架 组 拼 ； 12 月 31 日 钻 架 就 位 ， 筹
22、备 开 钻 准 备 工 作 ， 1999 年 1 月 1 日开钻，现场具体施工可考虑护筒插打和钻孔同步进行，但应保证插打护 筒 的 桩 位 和 钻 孔 的 桩 位 之 间 的 距 离 ， 避 免 插 打 护 筒 造 成 钻 孔 桩 坍 孔 。 钻 机 安 排 10 台，分 2 个周期钻孔，每周期成桩 20d，于 1999 年 2 月 20 日全部完 成；承台基坑开挖、吊箱组拼、封底、混凝土灌注等施工共计 40d，于 3 月 20 日施工完毕；索塔墩墩身应在 1999 年 4 月 30 日灌注至标高 181.5m，工 期 40d；250tm 塔吊其基础混凝土应在承台混凝土灌注完成后即刻开挖灌 注
23、 ， 同 时 筹 备 运 输 塔 吊 节 段 至 墩 位 ， 尽 快 安 排 拼 装 并 试 吊 投 入 使 用 ， 工 期 15d。1.4.5 0 号桥台主体工程 0 号桥台施工虽不控制工期，但由于下设的铁路线及煤气管道 的 安 全 ， 要 求 0 号 桥 台 桩 基 和 承 台 开 挖 不 得 爆 破 ， 必 须 采 用 人 工 开 采 ， 因 此 在 不 影 响 索 塔 墩 施 工 ， 劳 动 力 、 机 具 设 备 配 备 充 足 的 情 况 下 ， 应 安 排 施 工。计划在 1999 年 4 月中旬完成台座混凝土灌注，具体施工安排可视情况 调整。1.4.6 3 号交界墩3 号墩为交
24、界墩，位于河滩上，地面标高 168.43169.01m。汛期前可利 用 滩 地 临 时 混 凝 土 工 厂 近 距 离 灌 注 该 墩 混 凝 土 ， 计 划 4 月底完成该墩 施工，为此，挖孔桩应在 1 月底完成，3 月 1 日前完成承台施工，4 月底完 成墩身施工，工期 150d。1.4.7 引桥 411 号墩引桥 411 号墩位于长江漫滩及石子山顶部分，地面标高在 180.4马桑溪长江大桥施工组织设计第 7 页 共 9 页216.0m 之 间 ， 地 面 高 差 约 36m。 引 桥 墩 施 工 进 度 虽 不 控 制 全 桥 工 期 ， 但 为 了 充分利用主塔墩机械设备的投入，提高其
25、使用效率，引桥应尽快安排施工， 力争 4 月 底 引 桥 下 部 结 构 全 部 完 成 ， 以 便 汛 期 后 集 中 精 力 筹 备 预 制 梁 厂 的 建 设和梁片预制。东桥台施工根据现场劳动力、机具设备及材料供应情况适时安排进行。 1.5 施工组织措施由于本桥工期紧迫，工程量大，施工难度大，场地狭窄，施工条件差， 如何创造在 1999 年 4 月份索塔墩墩身出水，是一个必须严密组织的系统工程，项目经理部应组织强有力的管理职能部门，加强管理，精心安排， 严 格 实 行 全 面 质 量 管 理 ， 目 标 工 期 管 理 及 分 部 分 项 分 工 序 施 工 负 责 制 ， 建 立 健
26、全 各 项 规 章 制 度 和 约 束 机 制 ， 严 格 执 行 施 工 计 划 ， 规 范 运 作 ， 确 保 工 程 质 量和工期目标的实现。主桥 1 号、2 号索塔墩是全桥总工期的控制性工程，其施工准备工作 量 大 ， 施 工 工 序 多 ， 施 工 难 度 大 ， 又 受 长 江 汛 期 影 响 ， 因 此 项 目 部 集 中了 大 量 人 力 、 机 械 设 备 、 材 料 突 击 围 堰 的 填 筑 和 钻 孔 桩 施 工 ， 整 个 施 工 作 业 实行三班倒及交接班制度，控制质量，确保工期。由 大 桥 局 重 庆 指 挥 部 、 大 桥 局 五 桥 处 项 目 经 理 部 、
27、 重 庆 市 渝 通 公 路 工 程 总 公 司 项 目 经 理 部 共 同 组 成 技 术 攻 关 组 ， 负 责 全 桥 重 大 技 术 方 案 的 制 定 、 解 决 重 大 技 术 难 题 、 协 调 两 岸 测 量 和 实 验 工 作 、 交 流 施 工 经 验 ， 指 导 及 督 促 本 桥各项施工沿着正确的方案进行。加 强 机 具 设 备 维 修 工 作 ， 提 高 完 好 率 和 利 用 率 ， 根 据 施 工 任 务 合 理 分 配 机具设备，设专职部门统一管理供电、供水、加强核算，控制浪费。水 上 混 凝 土 工 厂 、 施 工 平 台 、 施 工 栈 桥 、 塔 吊 及
28、模 板 近 期 安 排 筹 划 ， 强 化超前意识，确保分项工程如期施工。水 上 混 凝 土 工 厂 及 陆 地 混 凝 土 工 厂 设 立 生 产 作 业 队 ， 配 备 自 动 计 量 设 施 及 试 验 管 理 人 员 ， 控 制 原 材 料 质 量 ， 负 责 对 混 凝 土 生 产 、 原 材 料 进 行 质 量 管马桑溪长江大桥施工组织设计第 8 页 共 10 页理。1.6 主要施工方法1.6.1 主塔 1 号墩基础施工方案主桥 1 号墩基础为 15 根 3.0m 挖孔桩，承台为 32m20m，厚 5.0m 的 钢 筋 混 凝 土 承 台 ， 承 台 底 标 高 164.5m， 桩
29、 底 标 高 153.0m， 岩 面 标 高 约 163.5 169.0m，地面标高约 166.0170.0m。1.砌筑土围堰由于 1 号墩临近长江边，施工水位 168.11m 时墩中心距岸边仅 78m， 因 此 在 墩 位 处 砌 筑 三 面 围 堰 ， 抽 水 后 桩 基 和 承 台 可 进 行 导 裂 爆 破 ， 人 工 开 挖 ， 以加快施工进度。11 月 1 日开始砌筑围堰时，水位为 170.5m，较施工水位 168.11m 尚高 出 2.4m。考虑水位退至施工水位时，岩面最底处水深乃为 4.61m，水压力较大，故围堰顶面宽 4.0m，堰顶高出水面 0.5m，边坡 11，围堰最高 达
30、 5.0m。为防止江水冲刷及围堰渗水，在围堰两侧边坡由堰顶至坡脚满铺 彩条布，并加堆编织袋层作防护，宽约 0.8m。为避免因围堰局部漏水堵漏 占 用 围 堰 内 净 空 以 及 满 足 围 堰 内 施 工 场 地 ， 围 堰 坡 脚 至 承 台 边 缘 设 为 8m（ 平 面 尺 寸 见 附 图 ） 。由 于 墩 位 上 游 侧 江 水 流 速 较 大 ， 故 在 围 堰 上 游 侧 6m 处筑一宽 2m 的挑水 坝 ， 避 免 江 水 直 接 冲 刷 围 堰 ， 挑 水 坝 由 钢 丝 网 、 编 织 袋 组 成 网 兜 ， 抛 填 而 成 ， 其长度较围堰外缘超出约 10m。墩位下游侧因回流淤积砂层，厚度约 1.02.2m，为避免因砂层渗漏造 成 流 砂 引 起 围 堰 塌 方 ， 在 堰 身 范 围 内 用 吸 砂 泵 将 积 砂 吸 出 ， 确 保 围 堰 座 落 在 岩面上。围堰砌筑步骤： 抛筑挑水坝，阻止江水冲刷。边吸砂边填筑堰身黏土，形成三面围堰，出水后人工夯实。
