精选优质文档-倾情为你奉上武广铁路客运专线无碴轨道线下工程沉降变形观测与评估技术总结1 前言首先，客运专线高速行车要求轨道具有高平顺性，而无碴轨道铺设后线下构筑物有可能发生不均匀沉降，这不但导致线路维修成本的增加，而且有可能使轨道板开裂从而导致轨道构件的更换及重大的安全隐患。因此，客运专线无碴轨道必须严格控制线下构筑物的不均匀沉降。其次，客运专线无碴轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降要求严格、标准高，所以设计中对土质路基、桥梁墩台基础等均进行了沉降变形计算，并采取了相应的设计措施。而影响沉降的因素较多，特别地基在荷载的作用下沉降随时间发展，其沉降变化一般通过土体固结原理进行分析计算，但沉降计算的精度受多种因素的影响，其结果只能是一个估算值，这就导致设计阶段沉降变形计算的精度不足以控制无碴轨道工后沉降。为了解决上述问题，施工期必须按设计要求进行系统的沉降变形动态观测。通过对沉降观测数据系统综合分析评估，验证或调整设计措施，使路基、桥涵、隧道工程达到规定的变形控制要求。分析、推算出最终沉降量和工后沉降，合理确定无碴轨道开始铺设时间，确保客运专线无碴轨道结构铺
