精选优质文档-倾情为你奉上上海轨道交通二号线北翟路车辆段接触网基础无轨测量技术1 引言 上海轨道交通二号线北翟路车辆段地处长宁区和闽行区的北翟路,地下水位高,地质条件差,多为软基、填石。接触网基础设计采用深基坑混凝土浇注基础,基坑深度1. 54. 1 m,坑口面积1. 5 m1. 5 m。按惯例接触网下部工程要待路基、轨道成型后才进行测量施工,考虑到车辆段工程涉及专业多,工期紧,施工工作面相对狭小,各专业施工交叉干扰大的特点,为了避免深基坑开挖可能造成严重的路基坍塌以及道渣污染等问题,加快整体施工进度,顺利实现工期目标,优质完成施工任务,总结以往类似工程的施工经验,提出并实现了接触网支柱基础的无轨测量定位和施工,取得了良好的效果。2 无轨测量技术的可行性分析 车辆段接触网下部工程的测量与施工相对复杂,且车辆段内建筑结构多,股道多,道岔密集,综合管线多,接触网支柱布置密集,要想做到路基、轨道未成型前进行接触网测量施工,必须先搞清线路情况,找出线路参数、坐标,尤其要核对好线路与接触网支柱位置的相互位置关系,做到有机配合对应,才能
