精选优质文档-倾情为你奉上梁船长/陈老轨：最近，贵轮主机#3缸套发生裂漏，原因是多方面的。一般来说，缸套裂纹不外乎：缸套本身的质量问题；机械负荷过高，产生过大的机械应力；热负荷过高，产生过大的热应力，热负荷包括热应力和热疲劳。但大唐1号应该还存在设计问题。1.机型设计原因。苏尔寿公司在80年代末推出RTA62机型后，由于出现不少问题（主要表现在三个方面： 主机缸套易裂； 主机缸盖裂穿； 活塞头寿命短极易烧坏）。所以，厂家不断地进行改进，试图完善其设计。因此，在实际运行中出现几种不同的设计，给船东带来管理上的极大不便。大唐1号在08年初刚刚接船时，就有三种缸套。目前，市面上的RTA机型缸套有如下种类： 长颈型(LONG COLLARLC) 短颈A型(SHORTCOL tA) 短颈B型(SHORTc,ouAIRB) 其中，短颈A型缸套在实际运行的机器中又有两种缸套，一种是单排孔润滑型短颈A型缸套，另一种是双排孔润滑型短颈A型缸套。这3种缸套推出后，相互不可通用。但是，应该说，通过不断的改进，主机性能有一定的改善。问题是
