精选优质文档-倾情为你奉上交通标准化 2006年第 8期COMMUNICATIONS STANDARDIZATION. No.8, 2006 4.2.4控制沥青用量:混合料中沥青的用量不宜过多。自由沥青相当于润滑油,它不但会大幅度地降 低矿料的内摩擦力,而且会显著降低其粘结力,从 而导致沥青混凝土强度的降低。 4.3控制集料的级配和密实度 适当增大集料的粒径,可以提高抗车辙能力。 沥青混合料的密实度决定着其空隙率 (VTM 的大 小,密实度越大,空隙率越小,混合料的抗辙槽能 力就越强,但 VTM 也不能太小, Superpave 认为, 当 VTM4%时,路面的抗车辙能力明显下降。 4.4控制沥青面层的厚度半刚性基层的沥青面层厚度不宜太大,厚的沥 青面层容易产生车辙,但也不宜过薄,否则沥青面 层容易损坏基层,出现沥青面层底部开裂现象。国 外柔性路面沥青混合料层通常在 30cm 以上,半刚 性路面沥青面层的厚度通常为 10cm20cm ,半刚性 组合路面沥青层的厚度为 4cm8cm 。 参考文献1Brown E R , Handdock
