精选优质文档-倾情为你奉上减速 降本增效的首选“良方” 油价高位徘徊减速一举多利眼下全球船用燃油价格不是飙升，就是高位震荡，全球远洋承运人当务之急就是有计划有步骤地令其远洋航线上的集装箱班轮放慢航速。丹麦马士基集装箱班轮公司航运部一位发言人于2010年初指出，现在降低集装箱班轮航运成本的办法多如牛毛，但是均不如降低集装箱班轮航速效果来得快和节约成本的经济规模大。据德国劳埃德船级社于2010年1月提供的数据，目前不少航速为26节的现代化超大集装箱班轮航速降低到14节，这种高速集装箱船舶只能退回到20世纪八九十年代的低油价时期，目前再坚持集装箱班轮按照其26节速度航行是无法让远洋承运人生存发展的。英国伦敦某机构近期发表的调查报告显示，目前世界各地远洋承运人和海运公司大多把其船队班轮平均航速减少了10%。降低航速最大好处当然是减少船用燃油成本，一般条件下，降低船舶航速10%，可以减少船用燃料油消耗量至少25%。有专家测算过，当船用燃料油价格飙升到一定高度，促使船舶运营总成本中的燃油成本份额超过50%以
