精选优质文档-倾情为你奉上电喷发动机传感器单体故障分析 随着我国交通道路的改善，汽车做为人们出行的主要代步工具，其作用愈来愈明显。就目前汽车发展的现状而言，能源消耗的降低和尾气排放污染的控制是汽车首要必须解决的两个前沿问题。汽车的出现和发展已愈百年，而电子技术和计算机技术的发展和成熟，为汽车能源和排放的良好解决，提供了较为可靠的保障前提。做为汽车心脏的发动机，采用电子控制汽油喷射系统已是大势所趋，势不可挡。在传统的发动机中，使用化油器做为汽车发动机燃油供给装置的矛盾越来越突出，其主要困难在于，如何将相同空燃比的混合气均匀地送达到每一个气缸里，因为汽油和空气所形成的可燃混合气必须经过不同长度和宽度的进气管。很显然，空气若通过不同形状的通道及若干转角时很容易，而燃油颗粒由于其惯性的作用，要经过如此众多的弯道的进气歧管是较为困难的，其结果使汽油颗粒连续地移动到进气歧管的末端，造成歧管末端的混合气过浓。但若为了使其余各缸也有足够的混合气浓度，则必须供给相对过浓的混合气，这样一来进气歧管末端气缸的排气中将会有过多的未完全燃烧的有害成份一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC
