精选优质文档-倾情为你奉上第5章 车 门北京地铁XX线车门包括客室侧门、间壁门、前端逃生门和司机室侧门四种车门。5.1 客室侧门5.1.1 概述客室侧门采用每辆车每侧4套双扇电控电动内藏式拉门。该车门系统采用是已经被世界上类似的轨道交通系统成功运营验证的成熟产品。车门的电控电动装置采用微处理器控制的电动机驱动装置，并具有自诊断功能和故障记录功能，具有与列车监控系统的接口。传动装置采用齿带传动方式，导向装置、驱动装置和锁闭装置集中为一个紧凑的功能单元，便于安装和维修。车门设置可靠的机械锁闭机构、故障隔离装置、紧急解锁、重开门等安全设施。在车辆长期超载，车体产生最大挠度（一般为6mm10mm）条件下，车门系统能够正常使用。车门的开闭功能不会因车辆挠度和乘客载荷的变化而受影响。车门关闭时，通过车门的密封系统和合理的门板结构保证车门系统具有良好的隔热、隔音性能，并能有效地消除震动。车门系统的设计保证高度可靠，门机构在车内即可进行维修。所有部件易于接近，便于维护、调整，系统设计寿命为30年，并充分考虑了北京地区的气候条件。
