精选优质文档-倾情为你奉上【汽车常用知识大全】发动机部分于两者有什么优劣点？的设计是能使活瓣的角度更切合燃烧室的形状，因此整体活瓣面积可增大，每个活瓣轻一点，惯性质量减少，进汽效率因而可提高相反只有一枝凸轮轴，局限了活瓣的角度，基本惰性较高，高转运作表现较逊色但由于结构简单，维修费较便宜 扭力和马力有什么分别？二者有什么用？发动机扭力是推动车辆的力量，无论由静止加速上斜坡，在高速下抵抗空气阻力，都是靠发动机扭力来应付马力则是将扭力乘以转数的物理量，马力由于包含了速度这元素在内，很适合形容发动机对车辆的功用，在美国由于不是使用，所以将扭力乘以转数还要乘上一个古怪的常数才能变成为公制的马力，其实马力真的就等如转数乘以扭力这么简单只不过转数要以adian Per Second而扭力则以Nm来计算 Bhp,PS,Hp,Ibft及Kgm这些马力及扭力单位是怎样换算？bhp,ps,hp基本上无须换算，都是指马力纵使测试方法不同，亦不能以方式换算至于扭力
