精选优质文档-倾情为你奉上财经国家周刊报道 在中国豪华汽车市场的较量中，宝马似乎正陷入被动。2009年奥迪中国销量辆，宝马90536辆，奔驰68500辆。相比奥迪在中国市场的一骑绝尘，长期占据全球豪华车市场第一的宝马，尚未在中国市场找到应有的地位。保守的代价种种迹象显示，宝马中国业务的滞后，已招致集团的不满。2010年北京车展媒体日，原本安排了密集媒体采访的宝马集团总裁诺伯特雷瑟夫(Norbert Reithofer)，突然以身体不适为由，放弃了与多家中国媒体的对话。雷瑟夫此举令当时在场的多位宝马中国员工大为紧张。一位与宝马中国市场部门关系密切的业内人士当日对财经国家周刊记者表示，雷瑟夫的离去，或是借故对“宝马中国业务长期保守而致错失良机”表达情绪上的不满。6月9日，中国工业联合会副会长张小虞在接受财经国家周刊记者采访时说，“宝马在中国的本土化品牌华晨宝马轿车，由于沈阳工厂与中华轿车共线生产而形成产能掣肘。国内市场销售井喷后，进口宝马难以有效缓解产能不足，而华晨宝马二期工厂折腾了3年，才最终敲定弃大连而选沈阳。由此可见宝马对中国
