精选优质文档-倾情为你奉上广西交通运输行业指南旧水泥混凝土路面加铺沥青混合料面层结构和材料设计指南编制说明一、指南制定背景、目的、意义和适用范围水泥混凝土路面是我国高等级路面的主要结构形式，截止2014年底，我国水泥混凝土路面里程已达178万公里，占我国有铺装路面70%左右，早期修建的水泥混凝土路面主要执行2003版施工规范，其设计理论和施工工艺相对不够成熟，因此随着国民经济的发展，交通量增长迅速，超载重载车辆明显增多，造成早期建设的水泥混凝土路面在交通荷载和各种自然因素长时间综合作用下，出现了各种结构性损坏，道路服务水平下降，需要通过修复或加铺的方式解决此类问题。旧水泥混凝土路面的修复、加铺主要有两种方式：一种是在旧水泥混凝土路面之上加铺水泥混凝土（“白加白”）；另外一种是在旧水泥混凝土路面之上直接加铺沥青混凝土，或把旧路面经过处理后作为下卧层再铺筑沥青混凝土（“白加黑”、“白改黑”）。“白加黑”、“白改黑”路面工程的最大问题是反射裂缝与沥青加铺层出现的推移与车辙问题。反射裂缝防治措施、刚柔复合式路面界面处理措施及层间粘结技术多种多样，但大多工程实
