精选优质文档-倾情为你奉上第一章、工程概况苏州轨道交通一号线-TS-05标塔园路站，采用明挖法施工（部分结合盖挖）。1.1. 设计情况1.1.1施工区段划分本站主体围护结构施工结合交通疏解分两个区施工，车站主体整体一次性开挖。1.1.2基坑围护（1）本站采用复合墙结构，地下连续墙为永久结构的一部分，地下连续墙800mm厚，内衬为700mm厚。（2）地下连续墙混凝土设计强度等级为C30，设计抗渗等级为S8。（3）本站主体围护结构施工结合交通疏解分两个区施工，车站主体整体一次性开挖。（4）地下墙墙趾插入-4粉质粘土中。（5）地下连续墙接头采用锁口管接头。1.1.3支撑体系车站主体采用钢筋砼支撑与钢管支撑的混合支撑体系，砼支撑强度设计等级C30。车站第一道支撑采用800X800钢筋砼支撑；标准段及东端头井第二四（五）道支撑采用609X16钢管撑；车站西端头井及扩大段第二三道支撑采用1000X1000钢筋砼支撑，西端头井第四、五道支撑采用609X16钢管撑，扩大段第四道支撑采用609X16钢管撑。本站均设置了一道换撑
