曲阜市交通基础设施提升工程项目（日兰高速曲阜东互通立交工程）环境影响报告表.doc

1、建设项目环境影响报告表（试 行）项目名称：曲阜市交通基础设施提升工程项目（日兰高速曲阜东互通立交工程的配套工程） 建设单位： 曲阜市交通运输局 （盖章）编制日期：2018 年 3 月国家环境保护部制1建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1.项目名称 指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英文字段作一个汉字） 。2.建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别按国标填写。4.总投资指项目总投资总额。5.主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点

2、等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6.结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7.预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8.审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。2一、建设项目基本情况项目名称 曲阜市交通基础设施提升工程项目（日兰高速曲阜东互通立交工程 的配套工程）建设单位 曲阜市交通运输局法人代表 朱兴武 联系人 李振通讯地址 曲阜市静轩西路 11 号联系电话 13853706939 传真 邮政编码

3、273100建设地点 曲阜市息陬镇立项审批部门 曲阜市发展和改革局 批准文号建设性质 新建 改扩建 技改行业类别及代码E-481 铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑 占地面积（平方米） -绿化面积（平方米） -总投资（万元） 4700其中：环保投资（万元） 300环保投资占总投资比例 6.38%评价经费（万元） - 预期投产日期 2020.1主要内容及规模：1、项目背景：随着曲阜市经济能力的不断提升和城市综合开发的不断拓进，本项目中所含道路的交通基础状况已无法适应和支撑曲阜经济结构转型升级，严重制约着曲阜市协调、均衡、可持续发展，为此提出对该交通基础设施建设项目。G1511 日兰高速上，双高立交以

4、西 6.1km 处设曲阜南互通，以东 17.8km 处设泗水互通。从高速互通出入口设置位置上看，现有互通出入口间距较远，曲阜是东南地区车辆上下高速较为不便。另外，现有的曲阜及曲阜南互通跟别位于曲阜市的东部及西南方向，而高铁曲阜东站则位于曲阜市东南方向，现有互通立交的设置与高铁站距离较远。受区域路网影响，经高速前往高铁站需通过现有城区道路，运输速度及运输效率低。拟改建 G104 位于曲阜市城市规划区以外，路线上跨 G1511 日兰高速，项目建成后可以将部分由外地经高速公路去往曲阜东站及高铁新城的交通流引出曲阜市城市规划区外围，降低了过境交通对城市内部交通的干扰，但绕行距离较远，且沿线村庄分布较密

5、，极大的制约了不同交通运输方式之间的衔接，增加了运输成本，降低了运输效率。3日兰高速曲阜东互通立交工程的实施将在高铁曲阜东站附近增加一处高速出入口，与拟改建的 G104 相衔接，进一步优化互通立交布局，提高路网整体效率，提高不同运输方式之间转换速度并降低转换成本，加强铁路与公路运输的衔接，发挥高铁-高速-干线公路综合交通运输体系的整体效益。日兰高速曲阜东互通立交工程的法人为齐鲁交通发展集团有限公司，其负责该工程的路面建设、设施安装和运营期管理维护，曲阜市交通运输局负责其配套工程（即征地及路基、桥涵工程）的建设。本次曲阜市交通运输局申报的曲阜市交通基础设施提升工程项目（日兰高速曲阜东互通立交工程

6、的配套工程）建设内容主要为路基、桥涵建设，项目总投资 4700 万元，工程路线主线加宽段长度为 1.311 公里，匝道长度 2.401 公里。路基土方 23.017 万立方，沥青路面面积 46656 平方米；路基排水防护 85.59 百立方米，新建匝道桥梁 306.44 米/1 座、通道 5 个；主线加宽通道 2 座，设置 3 进 5 出匝道收费站 1 处，并设必要的监控、通信及照明设施。本项目的建设是优化区域网络结构、提升运输综合能力的需要，是推进济宁市、曲阜市城乡一体化建设的现实需要，是缓解城区交通压力、城镇经济发展的需要，它将进一步改善曲阜市交通现状，拓展城市发展空间，提高道路通行条件，

7、方便居民生产生活，带动曲阜市综合发展水平的整体提高。2、评价对象本项目为曲阜市交通运输局曲阜市交通基础设施提升工程项目（日兰高速曲阜东互通立交工程的配套工程） 。由于本项目建设内容主要为路基、桥涵建设，因此，本次环评评价内容主要为路基、桥涵建设工程，其路面建设工程应由其建设方另行办理环评手续。根据中华人民共和国环境保护法 、 中华人民共和国环境影响评价法的有关规定，本项目须进行环境影响评价，曲阜市交通运输局委托我单位进行本项目的环境影响评价工作（委托书见附件） 。本项目设计技术指标如下表：表 1 项目设计技术指标表项目名称 区间桩号 长度（km ） 公路 等级设计 速度 （km ）路基 宽度

8、（ m）路面 宽度 （ m）4日兰高速曲阜东互通立交工程的配套工程- 3.7 - - - -桥涵设计汽车荷载等级为公路-级，路基、小桥涵设计洪水频率 1/50，大桥设计洪水频率 1/100；地震动峰值加速度系数为 0.10；交通工程及沿线设施按相关规定执行。依据建设项目环境影响评价分类管理名录(中华人民共和国环境保护部令 第 44 号） ，本项目属于名录中“ 四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业” 中“157 等级公路”中“ 其他（配套设施、公路维护、四级以下公路除外） ”类项目，确定本项目为环境影响报告表。接受委托后，我单位立即组织环评人员对项目周围环境概况、工程情况进行了实地调查。在资料

9、收集统计、工程分析、环境影响分析的基础上，根据环评导则有关规范编制完成了曲阜市交通运输局曲阜市交通基础设施提升工程项目（日兰高速曲阜东互通立交工程的配套工程）环境影响评价报告表 ，现递交建设单位，由建设单位呈报环境主管部门组织审批。3、编制依据1、 中华人民共和国环境保护法(2015.1.1)；2、 中华人民共和国环境影响评价法 （2016.9.1） ；3、 中华人民共和国环境噪声污染防治法(1997.3.1)； 4、 中华人民共和国大气污染防治法(2016.1.1)；5、 中华人民共和国固体废物污染环境防治法(2016.11.7)；6、 中华人民共和国水污染防治法(2018.1.1)；7、

10、中华人民共和国循环经济促进法(2009.1.1)；8、 中华人民共和国清洁生产促进法(2012.2.29 修订)；9、 中华人民共和国节约能源法(2016.7.2)；10、 中华人民共和国水土保持法(2010.10.25 修订)；11、 建设项目环境保护管理条例(国务院第 682 号令，2017.7.16)； 12、 建设项目环境影响评价分类管理名录(2017.9.1)；13、 产业结构调整指导目录(2011 年本)(2013 修正)2013.2.16；4、工程概况4.1 道路起始点及主要控制点项 目 位 于 日 兰 高 速 公 路 与 拟 改 建 G104 交 叉 处 ， 西 距 曲 阜 枢

11、 纽 立 交 约 3.6km， 日 兰5高 速 公 路 桩 号 K225+227， 主 要 控 制 点 沂 （ 辛 ） 河 、 京 沪 高 铁 、 双 高 立 交 ， 规 划G104。4.2 路基工程4.2.1 路基路基设计洪水频率 1/50，为双向两车道，车道宽度 3.5 米。路基及路面宽度见表 1。路拱坡度：一般路段，路缘带、行车道和硬路肩横坡为 2，土路肩为 3；超高路段，超高侧，路缘带和硬路肩同行车道一起超高，土路肩保持向外 3不变，另一侧与一般路段相同。全线均为零填或低填路基，路基边坡采用 1:1.5。公路用地界在排水沟外缘以外 1.0 米。新 老 路 基 结 合 部 位 先 清 除

12、 路 基 边 坡 松 散 土 层 ， 然 后 自 上 而 下 开 挖 台 阶 ， 至 原 地 面 后分 层 回 填 ， 并 在 新 旧 路 基 路 床 顶 部 接 缝 处 加 铺 土 工 格 栅 以 防 止 不 均 匀 沉 降 。 纵 段 可 抬 高路 段 ， 铣 刨 原 路 面 层 及 上 基 层 ， 对 下 基 层 15 厘 米 石 灰 土 水 泥 冷 再 生 后 ， 铺 筑 新 建 路 面结 构 层 ； 拼 宽 范 围 路 床 顶 部 采 用 320 厘 米 风 化 砂 进 行 处 理 ； 不 能 抬 高 路 段 ， 挖 除 原 路结 构 层 ， 对 路 床 顶 部 60 厘 米 进 行

13、 处 理 （ 处 理 方 案 同 上 ） 。4.2.2 路 基 、 路 面 排 水（ 1） 路 基 排 水在 填 方 路 基 坡 脚 设 底 宽 不 少 于 L 米 ， 深 度 不 小 于 H 米 ， 内 侧 边 坡 为 1:1.5， 外 侧 边坡 为 1:1 的 梯 形 排 水 沟 ， 或 利 用 原 人 工 开 挖 排 洪 沟 渠 作 为 路 基 排 水 使 用 。在 穿 越 村 镇 路 段 设 置 底 宽 不 少 于 L 米 ， 深 度 不 小 于 H 米 的 片 石 混 凝 土 边 沟 ， 并 在边 沟 上 部 加 铺 钢 筋 混 凝 土 盖 板 。L、 H 值 根 据 计 算 确 定

14、 ， 本 报 告 中 为 方 便 确 定 占 地 宽 度 取 ： H=0.8， L=0.8。（ 2） 路 面 排 水沿 线 填 土 高 度 较 小 ， 路 面 边 缘 设 平 缘 石 、 采 用 土 路 肩 的 形 式 ， 分 散 排 水 。在 超 高 填 方 路 段 的 超 高 侧 ， 采 用 分 散 排 水 方 式 。4.2.3 路 基 压 实路 堤 基 底 应 清 理 和 压 实 。 路 基 强 度 、 稳 定 性 不 足 时 ， 应 进 行 处 理 。 路 基 压 实 度 按 部颁 公 路 工 程 技 术 标 准 （ JTG B01-2014） 规 定 执 行 下 表 。表 2 路基压

15、实度表压实度（%）路基部位 路床顶面以下深度（m） 高速公路、一级公路 二级公路三级公路、四级公路6上路床 0 0.3 96 95 94轻、中及重交通荷载等级 0.30.8 96 95 94下路床特重、极重交通荷载等级 0.81.2 96 95 轻、中及重交通荷载等级 0.81.5 94 94 93上路堤特重、极重交通荷载等级 1.21.9 94 94 轻、中及重交通荷载等级 1.50下路堤特重、极重交通荷载等级 1.5093 92 90为 提 高 路 床 范 围 内 压 实 度 和 路 床 顶 面 回 弹 模 量 ， 对 全 线 新 建 路 段 路 床 顶 部 60cm采 用 320 厘 米

16、 风 化 砂 进 行 处 理 。4.2.4 路 基 防 护路 基 防 护 工 程 是 防 止 路 基 病 害 ， 保 证 路 基 稳 定 ， 改 善 环 境 景 观 ， 保 护 生 态 平 衡 的 重要 设 施 。 本 项 目 选 用 防 护 类 型 是 针 对 当 地 气 候 、 水 文 、 地 形 、 地 质 条 件 和 筑 路 材 料 的 分布 情 况 确 定 ， 并 与 周 围 环 境 景 观 保 持 协 调 。项 目 多 为 填 方 ， 填 土 高 度 较 小 ， 本 项 目 地 形 地 质 条 件 单 一 ， 为 使 防 护 工 程 与 周 围 景观 相 协 调 ， 填 方 边 坡

17、 主 要 采 用 植 草 、 草 灌 结 合 绿 化 防 护 ， 以 增 强 道 路 景 观 ， 美 化 环 境 。4.2.5 路 基 取 、 弃 土全 线 以 填 方 为 主 ， 用 土 量 较 大 ， 需 要 大 量 借 方 。 本 路 段 路 基 用 土 采 用 集 中 取 土 ， 为保 证 施 工 质 量 和 进 度 ， 最 大 限 度 的 减 少 占 地 ， 采 取 了 如 下 措 施 ：（ 1） 填 方 用 土 采 用 集 中 取 土 ， 取 土 坑 尽 量 挖 深 ；（ 2） 集 中 取 土 后 的 取 土 坑 可 用 作 蓄 水 池 、 垃 圾 填 埋 场 、 养 鱼 池 等

18、；（ 3） 弃 土 应 集 中 设 置 弃 土 场 ， 弃 土 场 应 就 近 利 用 废 弃 的 池 塘 或 取 土 坑 。4.2.6 不 良 路 基 处 理 工 程路 基 土 多 为 粉 土 、 亚 粘 土 、 粘 土 。 地 下 水 位 埋 深 为 2.5 米 左 右 ， 路 基 处 于 干 燥 或 中湿 状 态 。 不 良 地 基 主 要 为 洼 地 、 水 塘 以 及 沟 渠 ， 其 下 分 布 有 0.5m 1m 的 淤 泥 层 。 不良 地 基 处 理 采 用 换 填 挖 除 的 原 路 石 灰 土 块 、 建 筑 垃 圾 或 老 路 铣 刨 料 ， 处 理 至 常 水 位 以

19、上30cm 后 ， 用 良 性 土 分 层 填 筑 路 基 至 设 计 标 高 。4.3 桥涵工程4.3.1 桥 梁对 道 路 原 有 桥 梁 检 测 评 估 后 ， 满 足 使 用 功 能 的 予 以 拼 宽 利 用 ， 对 不 满 足 使 用 功 能 的拆 除 新 建 。 拆 除 新 建 桥 梁 及 新 建 项 目 桥 梁 在 保 证 建 成 后 行 车 舒 适 的 前 提 下 ， 为 方 便 施 工 ，降 低 造 价 ， 并 最 大 限 度 地 为 施 工 创 造 便 利 条 件 ， 缩 短 工 期 ， 一 般 中 、 小 桥 的 结 构 型 式 选9择 如 下 ：上 部 结 构 跨 径

20、 小 于 或 等 于 10 米 的 明 板 桥 ， 采 用 钢 筋 混 凝 土 板 ； 跨 径 大 于 10 米 小于 等 于 20 米 的 ， 采 用 预 应 力 混 凝 土 板 。下 部 构 造 应 与 路 线 所 经 地 带 地 质 状 况 相 协 调 ， 根 据 具 体 情 况 选 择 采 用 桩 基 础 、 柱 式墩 ， 柱 式 或 薄 壁 桥 台 。4.3.2 涵 洞若 道 路 涉 及 涵 洞 ， 原 涵 洞 根 据 使 用 现 状 尽 可 能 考 虑 接 长 利 用 ， 新 设 涵 洞 优 先 选 用 圆管 涵 。5、相关产业政策经查， 产业结构调整指导目录（2011 年本） （

21、修正） （发改委第 21 号令） ， “第一类鼓励类，二十二、城市基础设施 4、城市道路及智能交通体系建设”，本项目属于鼓励类项目，符合国家产业政策。因此，本项目符合产业政策。6、土地使用政策的符合性本项目不占用耕地和基本农田，项目用地不属于限制用地项目目录 （2012 年本）中规定项目，也不属于禁止用地项目目录 （2012 年本）中禁止用地项目；用地符合关于工业建设项目节约集约利用土地的意见 （山东省国土资源厅、山东省发展和改革委员会、山东省经济贸易委员会、山东省建设厅 2007 年 6 月 11 日）中节约集约利用土地的指导思想和原则。由以上分析可知，本项目符合国家产业政策、相关环保政策，选址符合相关的土地使用政策，选址恰当。1011与本项目有关的原污染情况及主要环境问题：本项目为新建，项目建设前场地为土路或空地，故不存在与本项目有关的原有污染问题。