1、1国家高技术研究发展计划（863 计划）现代交通技术领域“节能与新能源汽车”重大项目2006 年度课题申请指南一、指南说明“十一五”863 计划节能与新能源汽车重大项目是依据国家中长期科学技术发展规划纲要和国家高技术研究发展计划（863计划） “十一五”发展纲要的任务要求设置的。本项目的指导思想是：结合“十五”电动汽车重大科技专项和“十五”清洁汽车行动取得的成果，继承发展，自主创新，重点跨越，优化管理，遵循汽车工业发展和科技项目研发的规律，以市场为导向，重点突破节能与新能源汽车关键瓶颈和系统集成技术，构建公共服务平台，形成总体研发体系，推动节能与新能源汽车整车和关键零部件的研发和产业化，提升我
2、国汽车工业核心竞争能力。为保障能源安全、降低环境污染，实现汽车工业可持续发展提供有力技术支撑。本项目的任务是：推进燃料电池汽车研发和示范运行，实现混合动力汽车规模产业化，拓展纯电动汽车的应用范围，进一步扩大代用燃料汽车的推广应用；促进节能与新能源汽车产业政策、法规和相关标准的研究与制定，完善相关检测评价能力，形成知识产权保护和投融资服务体系，构建节能与新能源汽车公共服务平台，建立我国节能与新能源汽车产业联盟；把握交通能源动力系统转型的重大机遇，建立以企业为主体的产学研结合的自主研发创新体系，实现产业化技术的跨越发展，为我国汽车工业可持续发展奠定坚实的基础。2本项目的总体布局是：建立以燃料电池汽
3、车、混合动力汽车和纯电动汽车动力系统技术平台为“三纵” ，以燃料电池和动力蓄电池技术，电驱动系统技术，以及共性基础技术为“三横”的电动汽车“三纵三横”的研发布局，建立电动汽车系统技术和关键零部件产业化技术体系，支撑电动汽车产品规模化开发；代用燃料汽车以整车和关键技术的研发、示范应用和市场推广为重点，同时进行新型燃料的应用研究；推动构建技术标准、政策法规、知识产权服务和信息数据库等公共服务平台。形成“十一五”节能与新能源汽车重大项目的总体研发体系。本指南根据“十一五”863 计划节能与新能源汽车重大项目实施方案编制而成，为本项目的第一批课题申请指南，内容涉及电动汽车和代用燃料汽车两部分，电动汽车
4、部分发布 30 个研究方向的课题，代用燃料汽车部分发布 18 个研究方向的课题。本指南既支持拥有“十五”电动汽车重大科技专项和“十五”燃料电池发动机、动力蓄电池、超级电容-驱动电机、电机传动系总成、发动机- 新材料、新器件、共性技术、基础设施相关技术-各 类 整 车 产 品 检测试验 技术标准 政策法规 示范运营 产业融资 知识产权 技术信息整车动力系统集成技术整车产品开发关键零部件技术共性基础技术公共支撑平台建设代用燃料汽车研发及新型燃料应用关键技术“节能与新能源汽车”重大项目总体布局燃料电池汽车动力系统技术平台混合动力汽车动力系统技术平台纯电动汽车动力系统技术平台3清洁汽车行动课题研究基础
5、的单位积极申报，又鼓励 “十一五”准备新加入国家 863 计划节能与新能源汽车研发行动的单位积极申报。二、指南内容第一部分 电动汽车电动汽车部分共涉及 5 种类型、30 个研究方向的研究课题。5种类型包括“动力系统技术平台” 、 “整车产品” 、 “关键零部件” 、“电动汽车新型整车技术”和“共性基础技术”课题。其中“动力系统技术平台” 、 “整车产品” 、 “关键零部件”3 类课题之间应进行联合申报。“动力系统技术平台”课题涉及以新型动力系统为特征的电动汽车整车关键技术研究。该类课题须支撑相应整车产品的开发和产业化，并带动动力蓄电池、驱动电机、燃料电池发动机、DC/DC 变换器等相关零部件的
6、发展。每一个“动力系统技术平台”申报课题须与 2 个或以上“整车产品”课题以及相关“关键零部件”课题联合申报，同类关键零部件课题数量不得超过 2 个。“整车产品”课题涉及利用动力系统技术平台进行整车产品开发的生产制造技术研究。开发的整车产品应具有自主知识产权，并已纳入企业的产品规划。整车产品开发经费以企业投入为主。本类课题申报时，须与相应的“动力系统技术平台”类课题联合申报。“关键零部件”课题涉及动力蓄电池、驱动电机、燃料电池发4动机、DC/DC 变换器等关键技术研究。应由具备研发和产业化基础和条件的企业牵头申报，并有明确的产业化计划，能够形成零部件产业的配套能力。本类课题申报时，须与 “动力
7、系统技术平台”类课题联合申报，并鼓励同一个“关键零部件”课题为多个“动力系统技术平台”课题配套。“电动汽车新型整车技术”课题涉及具有明显系统技术特征的混合动力汽车整车技术研发。本类课题申报时，须与“关键零部件”课题联合申报。鼓励利用“十五”电动汽车重大专项已有的关键零部件研究成果。“共性基础技术”课题涉及整车和零部件密切关联的关键材料、关键工艺、关键器件、车载储氢供氢等技术的研发。该类课题申报时，应有 2 家以上应用单位协助开发并使用该课题研究成果。具体指南内容：研究方向 1.燃料电池轿车/客车动力系统技术平台研究开发主要研究内容：开发和掌握燃料电池汽车动力系统技术平台的关键技术，包括：动力系
8、统技术平台集成、设计技术，电电耦合技术，控制策略和算法设计技术，失效模式、故障诊断和容错控制技术，分布式控制系统和网络通讯技术，整车电气安全和氢安全系统技术，电磁兼容性技术，燃料电池动力系统技术平台热管理技术，燃料电池动力系统技术平台与整车的匹配、标定、优化和试验技术。在“十五”研制成果的基础上，进一步推进整车的可靠性、耐久性、5安全性和舒适性研究，研制以新一代燃料电池动力系统平台为核心的基本型样车，达到规定技术指标。目标：掌握燃料电池轿车和客车模块化动力系统技术平台集成和控制核心技术，进一步提高燃料电池动力系统技术平台的动力性、经济性，突破可靠性、热管理和电磁兼容等关键技术，为整车企业开发各
9、具特色的燃料电池示范样车提供系统核心技术支撑。具体指标：基于燃料电池汽车动力系统技术平台研制的基本型样车，达到以下技术指标。指标名称 参照标准 燃料电池轿车动力系统技术平台燃料电池客车动力系统技术平台加速时间（s） 15（0-100km/h） 25（0-50km/h）最高车速（km/h）150 80动力性最大爬坡度（）GB/T19752-2005GB 18385-200120 18续驶里程（km） 300 300经济性氢燃料消耗率（kg/100km）GB/T19753-2005/GB/T19754-2005GB 18386-2001 1.2 8.5环境适应性 /低温启动：-10C 环境：-10
10、C40C相对湿度：10% - 90% 海拔高度：1000m可靠性 平均故障间隔里程（km）GB/T 19750-2005GB 18388-20012000 2000噪声 加速行驶车外噪声 GB 1495-2002 满足要求目标成本 (2008) 65 万元 350 万元目标成本 (2010) 50 万元 300 万元申报单位应具有自主开发和集成能力，检测和试验试制能力，以及一定规模的研发队伍。本类课题须与整车产品课题、关键零部件课题联合申报。本方向拟安排国拨经费 5500 万元，拟设课题 2 个，要求配套经费与国拨经费比例不低于 1:1。课题执行年限为 20062008 年。6研究方向 2.燃
11、料电池汽车示范样车开发和生产主要研究内容：基于动力系统平台的整车集成与结构优化技术，整车主动与被动安全性技术，整车可靠性、耐久性、舒适性和安全性研究与考核，生产工艺与制造技术，测试试验技术。目标：掌握燃料电池汽车整车集成技术，根据市场应用需求，研发各具特色的示范样车。降低成本，提高整车的可靠性、耐久性、舒适性和安全性。形成产品体系，制订生产制造技术文件，形成一定规模的燃料电池示范样车制造能力；燃料电池汽车商业化示范产品获得载客示范运营许可，并利用奥运会和世博会等重大活动实现燃料电池汽车的初期市场导入。具体指标：主要性能指标与基于动力系统技术平台的基本型样车相当，其它性能指标满足国家相关标准要求
12、；燃料电池轿车商业化示范样车的技术经济指标：在百辆级批量时单车成本不超过 65 万元，百公里氢燃料消耗率1.2 公斤；客车的燃料电池客车商业化示范样车，在几十辆级批量时单车成本不超过 350 万元，百公里氢燃料消耗率8.5 公斤。申报单位应具有整车生产资质。本类课题须与动力系统技术平台课题联合申报。本方向拟安排国拨经费 1330 万元，拟设课题 2-4 个，要求配套经费与国拨经费比例不低于 4:1。课题执行年限为 20062008 年。研究方向 3.混合动力客车/乘用车动力系统技术平台研究开发主要研究内容：开发和掌握混合动力汽车动力系统技术平台的关键技术，包括：动力系统技术平台总体方案设计技术
13、，机电耦合方案设计技术，控制策略和算法设计技术，失效模式、故障诊断和7容错控制技术，网络通讯和控制技术，强电安全技术，电磁兼容性技术，混合动力系统技术平台热管理技术，专用发动机匹配设计和优化技术，变速箱匹配设计和优化技术，系统集成技术，动力系统技术平台台架标定和优化技术，整车匹配标定和试验技术。在“十五”研制成果的基础上，进一步推进整车的可靠性、耐久性、安全性和舒适性研究，研制以新一代混合动力系统平台为核心的基本型样车，达到规定技术指标。目标：围绕整车产品产业化目标，掌握系列化、通用化混合动力汽车动力系统技术平台的关键技术，研究和开发适应于混合动力汽车特定运行工况的专用发动机，为开发各具特色的
14、混合动力汽车产品提供关键技术支撑。主要性能指标满足整车产品开发要求，满足整车产品定型试验和产品生产需求。具体指标：基于混合动力汽车动力系统技术平台研制基本型样车，达到以下技术指标。混合动力乘用车动力系统技术平台指标 测试标准（客车/乘用车）混合动力城市客车动力系统技术平台(油电/气电混合) 弱混合* 中混合 强混合动力性 加速时间 GB/T19752-2005 与基础车相当经济性 与基础车相比能量消耗降低率 GB/T19753-2005/GB/T19754-2005 35 *(GB /T 12545-1990) 7(NEDC) 20%(NEDC) 35%(NEDC)排放 排气污染物 GB/T1
15、9755-2005 满足国 3 标准 满足国 4 标准噪声 加速行驶车外噪声 GB 1495-2002 满足 GB 1495-2002可靠性 平均故障间隔里程 GB/T 19750-2005 3000km 5000km耐久性首次大修里程（混合动力主要部件） GB/T12678-1990 8 万公里 10 万公里*如果执行新国标工况（中国典型城市客车道路工况） ，应达到 20%以上。*弱混合动力系统技术平台的研发课题包括对其用的电机系统与电池系统等关键主要部件的研发，将不再对这些部件设立单独课题。申报单位应具有自主开发和集成能力，检测和试验试制能力，以及一定规模的研发队伍。本类课题须与整车产品课
16、题、关键零部件课题联合申报。8本方向拟安排国拨经费 10500 万元，拟设课题 5 个，要求配套经费与国拨经费比例不低于 1:1。课题执行年限为 20062008 年。研究方向 4.混合动力汽车整车产品开发和产业化主要研究内容：根据市场调查分析，定义整车产品，确定生产规划，建立和细化整车产品及系统总成指标。进行整车产品集成设计，产品试制，产品试验、优化与定型试验，完成公告。研究和制定整车产品的生产技术和制造工艺。目标：围绕混合动力汽车产业化，建立和完善我国混合动力汽车整车产品开发和集成能力，提高整车的环境适应性，改善整车舒适性。实现整车和系统零部件的工程化设计，解决影响整车及其系统零部件的安全
17、性、可靠性、及耐久性的设计、工艺和质量控制问题，降低整车成本。通过加强试验验证，促进性能优化。开发具有良好市场前景的油电/气电混合动力城市客车和乘用车等整车产品。建立和完善混合动力汽车的生产体系、供应链、质量保障体系和市场营销体系，为批量化整车产品生产、销售提供技术支撑。具体指标：主要性能指标与基于动力系统技术平台的基本型样车相当，其它性能指标满足国家相关标准要求。混合动力汽车整车产品的其它考核指标：混合动力乘用车产品指标 混合动力客车产品(油电/气电混合) 弱混合 中混合 强混合成本与基础车相比制造成本增加值10 万元(1500 台/年 )0.3 万元(10000 台/年)2 万元(1000
18、0 台/年)4.5 万元(10000 台/年)申报单位应具有整车生产资质。本类课题须与动力系统技术平台课题联合申报。9本方向拟安排国拨经费 4600 万元，拟设课题 8-10 个，要求配套经费与国拨经费比例不低于 9:1。课题执行年限为 20062008 年。研究方向 5.纯电动乘用车动力系统技术平台研究开发主要研究内容：动力系统技术平台系统集成、优化与控制技术，动力系统的优化匹配，电池成组及管理技术研究，动力系统技术平台电磁兼容性研究，动力电池成组应用技术，热管理技术，电动辅助系统技术。在“十五”研制成果的基础上，进一步推进整车的可靠性、耐久性、安全性和舒适性研究，研制以新一代纯电动汽车动力
19、系统平台为核心的基本型样车，达到规定技术指标。目标：掌握纯电动乘用车动力系统技术平台集成优化匹配核心技术，整车网络与控制技术、电池成组技术、高压系统安全性技术、电磁兼容技术、线控技术，提高动力性、能量效率、可靠性、安全性。进一步提高纯电动汽车技术水平，满足产业化需求并带动高能量动力蓄电池技术的发展。为特色整车产品开发提供核心技术支撑。具体指标：基于纯电动乘用车动力系统技术平台研制基本型样车，达到以下技术指标。考核指标 测试标准 乘用车最高车速（km/h） 120加速时间（s） 18（0-100 km/h）动力性最大爬坡度（%）GB 18385-200125能量消耗率（kwh/100km） 20
20、经济性* 续驶里程（km） GB 18386-2001 180噪声 加速行驶车外噪声（dB(A) ） GB 1495-2002 低于限值 23可靠性 平均故障间隔里程（km） GB 18388-2001 500010耐久性 首次大修里程（万公里） 10 *工况法、不带空调或电暖气申报单位应具有自主开发和集成能力，检测和试验试制能力，以及一定规模的研发队伍。本类课题须与整车产品课题、关键零部件课题联合申报。本方向拟安排国拨经费 700 万元，拟设课题 1 个，要求配套经费与国拨经费比例不低于 1:1。课题执行年限为 20062008 年。研究方向 6.纯电动乘用车整车产品开发和产业化主要研究内容
21、：整车产品市场分析，整车产品的规划和定义，整车指标的建立及系统总成指标的细化，整车集成优化与可靠性，整车能量效率等综合性能优化，整车轻量化研究与新材料应用，生产制造工艺工装技术、检测技术、调试技术研究等。目标：开发纯电动乘用车系列产品，进一步降低成本，完善生产工艺，扩大产业规模，实现较大批量的产品市场销售。扩大区域示范和商业化运行。具体指标：主要性能指标与基于动力系统技术平台的基本型样车相当，其它性能指标满足国家相关标准要求；整车有较好的经济性，电池组使用寿命大于 15 万公里；纯电动汽车产品在达到经济批量时，扣除电池成本，与装备国 4 发动机的同档次汽车相比降低10以上的成本。申报单位应具有整车生产资质。本类课题须与动力系统技术平台课题联合申报。本方向拟安排国拨经费 600 万元，拟设课题 1-2 个，要求配套
