1、(此文档为 Word 格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：）施 工 组 织 设 计工程名称：编制单位：编 制 人： 审 核 人： 批 准 人： 编制日期： 年 月 日目录第一章 宁波某立交桥技术标 .7第 1 节 前言 .71、 编制说明 .72、 编制依据 .73、 编制原则 .8第 2 节 工程概况 .101、 工程简介 .102、 工程施工条件 .23第 3 节 施工总体部署 .251、 工程特点 .252、 工程目标设计 .273、 总体施工部署 .28第 4 节 施工管理组织及人员安排 .341、 施工指导思想及组织原则 .342、 施工管理组织 .363、 施工人员组织
2、及安排 .45第 5 节 施工机械设备等资源配备及布置 .521、 施工机械配备计划及保证措施 .522、 材料试验、测量、质检仪器设备配备计划 .633、 人员及设备进场时间和方法 .684、 材料供应计划及保证措施 .69第 6 节 施工总平面布置 .711、 布置原则 .712、 施工总平面布置图 .723、 施工场地布置说明 .72第 7 节 施工进度计划和保证措施 .781、 施工进度计划安排的原则和依据 .782、 工程总工期目标控制 .793、 阶段性工期安排和节点控制 .794、 施工进度计划网络及衔接 .865、 确保工期的技术组织措施 .86第 8 节 桥梁工程项目的施工方
3、案 .941、 工程概况 .942、 施工测量方案 .993、 钻孔灌注桩施工 .1054、 承台（桥台）施工 .1135、 墩柱、盖梁施工 .1216、 支座安装施工 .1357、 主线桥连续箱梁的施工 .1378、 主线桥及匝道桥现浇板梁的施工 .1659、 预制架设板梁的施工 .17110、 桥面系及附属工程施工 .17411、 辅道桥的施工 .179第 9 节 给排水工程项目的施工方案 .1791、 排水工程项目的施工方案 .1792、 给水工程项目施工方案 .211第 10 节 道路工程项目的施工方案 .2231、 工程概况 .2232、 施工测量 .2283、 路基填方施工 .23
4、14、 碎石底基层和钢塑格栅施工 .2355、 塘渣垫层施工 .2376、 水泥稳定层施工 .2407、 沥青砼面层施工方案 .2448、 世纪大道老路改造施工 .2559、 地道的施工 .26110、 侧平石的施工 .26411、 人行道系施工 .26512、 附属项目施工 .266第 11 节 软基处理、冬雨季施工等措施 .2691、 软基处理方案 .2692、 冬、雨季施工措施方案 .283第 12 节 工程质量保证措施 .2921、 质量目标及质量承诺 .2922、 质量保证体系及管理机构 .2923、 质量控制程序 .3004、 质量保证措施 .300第 13 节 创杯规划 .316
5、第 14 节 公用管线的保护方案 .3221、 公用管线的保护措施 .3222、 管线保护方案 .3233、 公用管线保护措施 .325第 15 节 交通组织方案 .3281、 概况 .3282、 交通组织方案 .329第 16 节 安全生产保证措施 .3341、 安全生产目标 .3342、 安全生产保证体系 .3353、 安全生产保证措施 .347第 17 节 标准化工地建设及环保措施 .3571、 标准化建设 .3572、 现场文明施工措施 .3583、 环境保护措施 .364第二章 其他附图（箱梁支架图等） .368宁波某立交桥技术标第一节 前言1.1.1 编制说明我方经过认真研究招标文
6、件，仔细考察宁波市*立交工程现场，对工程所处位置的交通、沿线构筑物和地上地下管线进行调查，结合我公司多年的施工经验和目前的施工技术，组织了拟任项目经理及主要项目管理人员编制本施工组织设计。在本工程组织设计编制中，充分考虑了各关键工序和重点工序及相互间的衔接与协调的可行性，及其实现的施工技术方案和工艺操作方法，对工程现场的地质条件、地上地下构筑物和交通情况可能对本工程产生的影响，作了充分的估计和准备。我方确保在业主要求的总工期内完成本工程的施工，并确保工程质量达到国家施工验收规范一次性合格标准。一旦中标，我方将在本施工组织设计的基础上，对现场各种情况作出充分的调查研究，进一步细化和优化，并编制各
7、重要部位的施工作业指导书和计算书、详细的实施性施工组织设计、构筑物和地下管线保护方案，经业主和有关部门批准后严格执行。1.2.1 编制依据1、宁波市*立交工程建设工程施工招标文件。2、 *城市建设设计研究院设计的宁波市*立交工程施工设计图等相关图纸。3、本工程地质勘察报告。4、 标前会议精神及招标答疑文件。5、 现场踏勘所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。6、 我方实际施工经验能力，机械设备装备能力，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。7、 国家、浙江省以及宁波市发布实施的相关法令、法规及行政命令。8、 招标文件图纸中明文要求的技术规范、规定和标准，以及国家
8、现行技术规范、标准及有关市政工程的技术资料。1.3.1 编制原则（一）确保满足及响应招标文件的原则遵循招标文件中的各项条款，响应招标文件要求，确保实现业主要求的质量、安全、文明、工期、环境保护和工程造价等各方面的工程目标。（二）确保工期的原则严格按业主对本工程的工期要求，合理安排施工进度，制定适度缩短工期的进度计划，实施网络控制，确保工程总工期 330 日历天完成。（三）合理优化、优质高效的原则在施工组织设计编制中，以“施工技术先进，施工方案可行，施工方法可靠，施工组织科学，重信誉守合同，优质安全高效，不留后患”为指导思想。合理安排各项工程项目的施工，加强领导、科学组织、优化管理，确保优质高效
9、施工。严格贯彻 ISO-9000 标准，依据 ISO-9001：2000、ISO-14001：1996、OHSAS-18001 ：1999 编制的三位一体管理文件和程序文件汇编。确保工程质量合格，工程一次验收合格率 100%，优良率 95%以上，争创“甬江杯 ”优质工程。（四）安全第一原则严格遵照、遵守国家、浙江省、宁波市政府关于施工安全、工地治安、人员安全、劳动保护以及环境保护等方面的具体规定和技术标准。安全工作是搞好生产的重要因素。在施工过程中，要严格控制和防止各类伤亡事故发生，确保施工安全。（五）坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性相结合及实事求是的原则根据我项目部的施工能力和管理水平
10、，坚持科学组织、合理安排、均衡生产、确保优质、高效地履行合同，不留后患。（六）一切忠实于业主、听众服务于业主的原则。（七）坚持项目法管理原则通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标效果。（八）坚持积极推广应用“四新”成果的原则在各项工序中，对于能提高或保证工程施工质量、施工进度，降低工程成本的新技术、新工艺积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。（九）坚持专业化作业与综合管理相结合的原则在施工组织方面，以专业化作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时取综合管理手段，合理调配以达到整体优化的目的。第一节 工程概况1.1.1 工
11、程简介宁波市*立交工程位于宁波市*、*高速公路出口处，为*大道与*环路立交，立交形式为匝道线形基本平行于南外环路的扁苜蓿型互通式立交。本次招标范围为世纪大道与南外环路立交范围内的跨线桥梁、匝道桥梁、给排水工程、世纪大道南段扩建工程、匝道、辅道及地面辅道桥梁工程、交通设施工程等部分。（一）、 桥梁工程1、 招标内容（1 ）南外环主线跨世纪大道跨线桥梁，标准宽度 2 17.0m。里程桩号K9+047.805K9+628.691，全长 635.1m。（2）立交匝道桥梁，共计 8 条匝道，分别为 EN、SW、WN 、SE 、WS、NE 、ES 、NW匝道桥，桥梁宽度 10.4m10.75m，匝道桥梁总
12、长度 1126m。（3）南外环地面辅道桥梁（非机动车及人行桥梁）共 6 座。桥梁宽度 6.0m 和 10.0m。2、 设计标准（1）设计荷载主线桥梁、匝道桥梁：城-A 级；地面非机动道和人行道桥梁：城-B 级。（2）抗震要求：7 度设防，动峰值加速度 0.1g，结构重要性系数 1.3。（3）道路净空机动车道：5.0m；非机动车道及人行道：2.5m 。（4）河道净空要求立交东侧规划排水河道，无通航要求，中孔跨径16.0m，梁底标高3.43m （黄海标高），河道底中心标高-1.87m。立交西侧排水河，无通航要求，梁底标高2.93m 。（5）桥梁横坡主线桥梁：1.5%；匝道桥梁：按平曲线要求布置超高
13、横坡；地面辅道桥梁：1.5%。3、 桥梁结构（1）桥梁结构类型名 称 结构形式 数量 桥梁面积（） 施工方法 备注弧形断面连续梁板跨2 联6 孔 2194.6m 6616 支架现浇预制空心简支桥跨 36 孔 13435 预制架设其中 K2 孔（864 ）利用老桥桩及板梁南外环主线现浇空心板筒支桥跨 8 孔 3865 支架现浇匝 道 现浇空心板筒支桥跨 56 孔，1126m 11880 支架现浇地面辅道预制空心板梁简支桥跨 6 座 1794 预制架设（2）主跨段结构南外环跨越世纪大道主跨段，桥梁结构采用预应力混凝土弧形断面连续箱梁。跨径 30m-35m，6 跨一联，跨越世纪大道 235m，世纪大
14、道中央分隔带中布置桥墩。梁高 1.80m，梁底采用椭圆弧形双立柱，与上部结构的建筑造型协调。承台厚度 1.80m。桩基础采用直径 800 钻孔灌注桩。（2）主线其余段（预制空心板梁）桥跨结构采用简支空心板梁，桥梁连续。跨径布置22m ，桥面连续长度 100m 左右。双孔断面。变宽度桥跨中采用部分形板，宽度 1000 -1300 ，采用单孔断面。除了 K1、K2 跨板梁梁高采用 900 外，余均采用 1000 梁高。下部结构盖梁采用弧形底面，后张预应力混凝土结构。立柱采用弧形立柱。承台厚度1.80m。桩基础采用直径 800 钻孔灌注桩。（3）主线其余段（现浇空心板）桥跨匝道并入主线桥跨，采用现浇
15、空心板，后张法预应力混凝土构件。现浇板梁高 1000 ，多孔断面。顶板 120 ，底板 120 ，腹板 200 。预应力布置在腹板中，锚固在梁板顶面。下部结构盖梁采用弧形底面，后张法预应力混凝土结构。立柱采用弧形立柱。承台厚度1.80m。桩基础采用直径 800 钻孔灌注桩。（4）匝道桥跨匝道桥跨，采用简支整体现浇空心板。后张法预应力混凝土。顶板 120 ，底板 120 ，腹板 200 。预应力钢束布置在腹板中，锚固在梁顶面。下部结构盖梁采用弧形底面，后张法预应力混凝土结构。立柱采用变截面独柱。桩基础采用直径 800 钻孔灌注桩。（5）地面辅道桥梁南外环路两侧的非机动车及人行辅道桥梁共计 6 座
16、。立交西侧辅道桥跨径布置与主线桥梁一致，为单跨简支梁，采用先张法预应力砼空心板梁，梁高 900 。立交东辅道桥北桥为 3 跨简支梁桥面连续，立交东辅道桥南桥为 4 跨简支梁桥面连续，采用先张法预应力砼空心板梁，梁高 900mm。立交东侧现有河道南桥为 4 跨简支梁桥面连续，现有河道北桥为 2 跨简支架梁桥面连续，采用钢筋砼空心板梁，梁高500 。立交西侧辅道桥位置为原“南外环路（东段）III 标段工程 9 号桥”位置，原设计基础及桥台盖梁已经完成，原设计板梁已预制完成。故西侧辅道桥板梁尽可能利用已经预制的原设计板梁，桩基础利用原桥，直径 1000 钻孔桩桩，每桥台 2 根，桩尖标高大约-50m
17、。立交东侧辅道桥下结构，采用桩柱式平盖梁板墩，桩基础埋置式桥台。桩基础采用钻孔灌注桩，直径 800 。（6）原桥利用南外环路 1、2桥墩位置，为原来南外环路（东段）III 标段工程 9 号桥位置，K2 孔板梁利用原桥板梁。下部结构原桥桩基利用，并在后排加桩，桩基础形式同原桥，直径1000 钻孔灌注桩。原桥台盖梁废弃。4、附属设施（1）桥面铺装：主线及匝道桥梁除主跨段箱梁采用 50 混凝土铺装及 80 沥青混凝土铺装，其余均采用 80 混凝土铺装及 80 沥青混凝土铺装。辅道桥梁采用 80 混凝土铺装及 60 沥青混凝土铺装。（2）防撞护栏：防撞护栏防撞等级 PL2 级。内侧形状按相应规范要求，
18、外侧形状采用弧形。（3）伸缩缝：伸缩缝采用 80 型型钢钢伸缩缝。（4）支座：主跨段箱梁采用球形钢支座；其余采用橡胶板支座，主线桥跨采用无推力坡形橡胶式支座。（5）抗震构造：桥墩盖梁侧向布置限位，并在与梁体间设置弹性块。（6）桥面排水：桥面排水采用联合式进水格栅集水井，顺梁体沿立柱引至地面排水系统。主跨段桥梁排水管道布置在梁体内。（7）桥台台后处理：桥台台后设置搭板，长度 8.0m。（8）接地要求：桩基础钢筋、承台钢筋、立柱钢筋、盖梁钢筋（梁部钢筋）、防撞护栏钢筋焊接连接至灯杆基座，形成接地连接。每桥墩 2 条接地电气回路。接地电阻不大于4。（二）、 道路工程1、 招标内容(1)世纪大道北端与
19、世纪大道南段扩建工程相接， 南端接潘火收费站， 起迄范围为0+220.7440+618.698 全长 397.954m。世纪大道为城市快速路，设计车速 60km/h.（2）南外环路西端接南外环路东段工程，东端也与南外环路东段工程相接，起迄范围为9+046.3679+840，全长 793.633m。南外环路为城市快速路，设计车速 60km/h。（3）匝道立交范围共 8 条匝道，匝道设计车速 30km/h。2、 道路横断面（1）南外环路南外环路道路宽 44m，为双向 6 快 2 慢断面，立交工程范围南外环路全线设置加减速车道，机动车道增至 16m，其余各部分宽度不娈，实施道路断面宽 52m,具体标
20、准横断面布置为：2.0m(人行道)+4.0m(非机动车道)+2m(分隔带)+16.0m（机动车道）+4.0m （中央分隔带）+16.0m（机动车道） +2m(分隔带 )+ 4.0m(非机动车道) +2.0m(人行道)=52m。（2）世纪大道世纪大道红线宽 108m，具体标准横断面布置自东向西依次为： 0+220.7440+227.571 段4.0m（绿化带）+4.0m(人行道)+8.0m(非机动车道)+6.75m( 隔离带)+9.0m （集散车道）+4.25m（隔离带） +16.0m（机动车道） +4.0m（中央分隔带）+20.0m（机动车道）+4.0m(隔离带)+ 8.0m(非机动车道 )
21、+4.0m(人行道)+16.0m （绿化带） =108m。 0+396.9120+454.333 段0.5m(路肩)+9.0m（集散车道）+4.25m（隔离带）+16.0m（机动车道）+4.0m（中央分隔带）+20.0m（机动车道） +0.5m（路肩） =54.25m。（3）匝道匝道均 2 车道断面布置，考虑车道的加宽值。 NE、ES、SW、WS（R=40m 段）和 SE（R=40m 段）匝道的标准横断面为：0.5m(路肩)+9.75m（车行道） +0.5m（路肩） =10.75m。 EN、NW、 WS（R=50m 段）和 SE（R=50m 段）匝道的标准横断面为：0.5m(路肩)+9.4m（
22、车行道） +0.5m（路肩） =10.4m。3、 路面结构（1）主线机动车道和匝道路面结构：4 SMA 上面层（SMA-16）+5 中粒式沥青混凝土（AC-20I）+玻纤格栅（自粘型）+7 粗粒式沥青混凝土（AC-25I）+40 水泥稳定碎石+30 塘渣上垫层（最大粒径15 ）+30 塘渣下垫层（最大粒径20 ）+5 碎石铺垫+YT40-40 双向钢塑格栅+5 碎石铺垫。（2）非机动车道包括辅道的非机动车道面结构：3 细粒式沥青混凝土（AC-13I）+6 细粒式沥青混凝土（AC-25I）+20 水泥稳定碎石+20 塘渣上垫层（最大粒径10 ）+20 塘渣下垫层（最大粒径15）（3）人行道路面结
23、构：6 彩色地面砖+3 1：3 干拌水泥砂浆+10 水泥稳定碎石+25 塘渣垫层（4）世纪大道老路部分： 利用西侧机动车道范围内现状水泥混凝土路面结构，进行面层沥青混凝土加罩，加罩范围为 0+20.570+437 段，具体结构为：4 SMA 上面层（SMA-16）+6 中粒式沥青混凝土（AC-20I 型）+接缝处玻璃纤维土工格栅（自粘型）+2 砂粒式沥青混凝土（AC-05）+沥青粘油层+原水泥砼板。 0+5210+585.83 段重新铺筑沥青砼路面结构。 0+585.83 0+618.698 维持原有水泥砼板块结构，道路两侧拓宽处路面采用水泥混凝土结构，具体结构为：24 水泥混凝土面层（抗折强
24、度 4.5MPa）+25 水泥稳定碎石+30 塘渣上垫层（最大粒径15 ）+30 塘渣下垫层（最大粒径20 ）+5 碎石铺垫。4、辅道本立交辅道系统供行人和非机动车道通行，东西方向通过立交北侧下穿世纪大道的地道沟通，其余部分均穿越南外环路跨线桥和匝道桥桥孔走地面。辅道 1、2、3、4 共四个辅道为立交外侧环形走向，辅道 5、6 为立交内穿越辅道。本立交中地道暗埋段面层铺采用 16 沥青混凝土（同机动车道面层结构）。道路路面结构与地道之间接缝处铺设玻纤格栅。地道段非机动车双向行驶，断面布置为：1.5m（人行道）+7.0m（非机动车道） +1.5（人行道）10.0m 。5、 路面排水（1）主线机动
25、车道分别采用 1.5%的直线横坡，道路两侧侧石线位置布置 III 型雨水口，车行道部分地表通过道路纵坡和横坡汇集到车行道外雨水进水口内，雨水口间距一般为35m。（2）非机动车的横坡与机动车道相同采用 1.5%，非机动车道两侧采用 II 型雨水进水口，雨水口间距同主线。（3）人行道采用反向的 1%横坡。（4）路肩横坡为 3%。6、 附属设施（1）道路无障碍设计：人行道按标准设置盲道，在交叉口设置缘石坡道。（2）挡土墙：采用 L 型钢筋混凝土挡土墙。（3）侧平石采用预制水泥砼侧平石。（4）工程范围匝道高路堤路段，两侧设置防撞护栏（5）地道 0+3400+376.15 和 0+442.150+480
26、 段两侧设置栏杆。（6）除规划要求保留河道外其余浜塘一律填掉，且道路外侧采用浆砌块石护坡。（三）、给排水工程1、雨污水工程（1）结构设计本工程除 1200、1350 规划拟建的过河段污水管采用顶管施工外，其余均采用开槽管施工。（2）管材污水管DN300-DN1350（开槽）采用 HDPE 管。管道基础采用 1500 厚宕渣或砾石砂，粒径为540 。上面再铺 50 砂垫层（中粗砂）。管道坞膀用中粗砂回填至管道外顶。管道用用弹性密封橡胶圈接口。管道环刚度应大于等于 8000N/m2。DN1200-DN1350（顶管）采用“F”型钢承口式钢筋砼管，钢套环接口，锲型橡胶圈止水。其中，DN300HDPE
27、 污水管共计 56 米，DN400HDPE 污水管共计 478 米，DN1200HDPE污水管共计 118 米，DN1350HDPE 污水管共计 238 米，顶管用 DN1200“F”型钢承口式钢筋砼管 110 米，顶管用 DN1350 “F”型钢承口式钢筋砼管 40 米，各类污水检查井共计22 座。雨水管DN300DN1200（开槽）采用国际 I 级承插式钢筋砼管， “O”型橡胶圈接口。其中DN500 管道采用 135砼管基，DN600DN1200 管道采用 180混凝土管基。其中，DN300 雨水支管约 1300 米，DN400 雨水管共计 871 米，DN500 雨水管共计 148 米，DN600 雨水管共计 1180 米，DN700 雨水管共计 43 米，DN800 雨水管共计 212 米，DN1000 雨水管共计 284 米，DN1200 雨水管共计 63 米，各类雨水检查井共计 223 座。高架排水埋地管DN225 采用硬聚氯乙烯（UPVC）加筋管。管道基础采用宕渣或砾石砂，粒径为60 。粗砂坞膀对外顶。管道采用“T”型橡胶接口。2、给水工程本次给水工程为世纪大道南段扩建工程（兴宁路*立交）道路东西侧布置的二条给水管
