1、20 万吨/年功能性、差别化短纤维粘胶项目维修一区桥式起重机安装施工组织设计河南新科（全名）编制：审核：批准：目录一、 工程概况 .5二、 编制依据 .5三、 施工方案及施工部署 .5四、 设备、材料质量保证 .14五、 施工进度计划及保证措施 .15六、 平面布置图 .19七、 安全保证措施 .20八、 文明施工措施 .231、工程概况1、现场情况20 万吨/年功能性、差别化短纤维粘胶项目维修一区厂房内为方便设备安装、材料加工和检修，设置四台起重机，为电动双钩双梁桥式起重机，主要由桥架(装有大车运行机构)、小车(装有小车运行机构和起升机构)、电器设备三大部分组成，每台起重机总重约 t。为了安
2、全、顺利、规范的完成此桥式起重机安装工作，特编制此方案。根据现场实际情况，大车地面组对完毕整体吊装，小车另行吊装。2、参与该项目的单位名称建设单位：唐山三友远达纤维公司监理单位：重庆川维石化工程有限责任公司设计单位：施工单位：供货单位：3、安全目标：安全事故为 0 事故。2、编制依据1、电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范 GB 502562014；2、起重设备安装工程施工及验收规范 GB 502782010；3、起重机械试验规范和程序 GB 59052011；4、起重机械安全规程 GB 60672010；5、桥式和门式起重机制造及轨道安装公差 GB 101832005；6、通用桥（门
3、）式起重机安装工艺 QJ/SH1325.23.02-20047、桥式起重机安装使用说明书；3、施工方案及施工部署1、该项目主要施工方案1）、桥式起重机安装方案1.1 吊车梁的验收1.1.1 吊车梁不得下挠。测量吊车梁中心线，每根柱子处测一点（放线时每隔 2m 测一个点）。吊车梁的水平度，用水准仪测量，每根柱子测一个点。跨距测量用钢卷尺测量。质量要求见表 1.1-1；表 1.1-1 吊车梁质量标准名称及代号 允许偏差（mm） 备 注柱子处 10两轨道顶面相对标高其它处 15中心位置 5顶面标高 +10-51.1.2 测量两吊车梁中心线间的距离，允许偏差不大于 15mm；1.1.3 吊车梁应在轨道
4、中心的一边 70mm 处，按吊车梁纵向位置每隔 2m 打一点，然后弹上墨线，作为安装轨道线找正用的基准线。1.2、设备及其附件开箱检验1.2.1 按装箱单检查设备及其零部件的数量、型号、规格尺寸，应符合设计随机技术资料的要求，并应有出厂合格证明书及必要的出厂试验记录；1.2.2 检查钢丝绳型号、规格长度，不应有腐蚀、变形和断丝等现象；1.2.3 对减速机等运转设备外观检查应无异常情况；1.2.4 滚筒、滑轮及车轮等部件外观检查应无伤痕、裂纹等缺陷；1.2.5 检查钢轨的直线度，允许偏差不超过 3mm；1.2.6 传动轴应无变形，轴承应转动灵活，无卡涩现象；1.2.7 吊钩应有制造单位的合格证等
5、技术证明文件，方可投入使用，否则应经检验，查明性能确认合格后方可使用。1.3、轨道安装1.3.1 钢轨铺设前应对其端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设； 1.3.2 钢轨吊装时应注意钢丝绳的拴挂位置，防止钢轨产生永久变形；1.3.3 轨道安装的允许偏差要求见表 1.3-1；表 1.3-1 轨道安装质量标准 名称及代号 允许偏差（mm）轨道中心位置 3轨距 5轨道纵向水平度偏差 1/1000轨道顶面基准点标高 10同跨全行程轨道标高 10同一截面两平行轨道相对标高偏差 101.3.4 钢轨底面应与钢梁顶面贴紧，如有间隙且长度超过 200mm 时，应加 100120mm 的垫铁垫实，每处垫铁
6、不应超过三层，垫好后应与钢梁焊接牢固；1.3.5 钢轨采用直接头，用夹扳联结，接头处高低差及侧向错位不应大于 1mm，间隙不应大于 2mm；1.3.6 两平行轨道的接头位置应相互错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮间距；1.3.7 调整固定轨道，用经纬仪、水准仪、钢卷尺、弹簧秤进行最后测量检查，并做好记录；1.3.8 经施工、总包、监理、建设单位共同检查确认合格后，方可将压板与垫板焊死，参照图集 GDGL-4；1.3.9 车挡按设计给定尺寸制作，车档与吊车梁为焊接连接，其焊角高度不低于连接件最小厚度，应由钢结构专业安装在钢梁上；1.3.10 同一跨度内两条平行轨道上的车挡与吊车缓冲器的接触面
7、应在同一平面，否则应用橡胶板进行调整，使两者到定位轴线的距离偏差4mm；1.3.11 在起重机安装试车完毕后，应对轨道联接螺母进行一次全面拧紧；1.4 起重机的安装1.4.1 将两端梁的中部用螺栓与桥架连成一体，拼装后的桥架主要尺寸要求应符合表 1.4-1；表 1.4-1 桥架的检查标准名称及代号 允许值（mm） 简 图主梁上拱度 F 1912对角线 L1、L2相对差|L1-L2|5跨端 2小车轨距 T0 的偏差跨中+5+1同一截面上小车轨道高低差 C 3主梁旁弯度 f 正轨箱形梁 SZ/2000注： 主梁上拱度最大值应处在主梁跨度中部 S/10 的范围内，且主梁上拱度 FS/1000。测量方
8、法用 0.5mm 拉力 150N钢丝测量上拱度，钢丝自重的下垂度，行车跨度为 16.5m 时为 3.5mm、10.5m 时为 1.5mm； 当现场组装桥架时，应检查对角线的相对差； 主梁旁弯度应向外侧凸曲，在离上翼缘板 100mm 的腹板上测量。S Z为一块筋板之间的距离。 1.4.2 吊运桥架时严禁捆扎平台，捆扎主梁或端梁时，钢丝绳下面必须用护垫；1.4.3 组装桥式大车运行机构后，应符合下表 1.4-2 规定：表 1.4-2 桥式大车运行机构的检查名称及代号 允许偏差 简图起重机跨度 S 135002.35起重机跨度 S1、S2 的相对差|S1-S2|5大车车轮的水平偏斜tg0.0008同
9、一端梁大车车轮同位差21.4.4 把小车安放在已拼好的桥架轨道上，应保证小车的主动轮与轨道面在轨道全长上接触，被动轮与轨道间隙不得超过 1mm，间隙区间不大于 1mm 间隙区的间隙累积长度不超过2mm。1.5 电气设备安装按设计图纸检查电气控制线路、元器件安装要符合防爆等级的要求，不得有遗漏和损坏。小车输电系统安装应注意电缆滑车的组装质量，滑道的安装质量，接头处不能出现错位，高低不平现象，否则拖动电缆滑车运行不通畅，容易造成电缆拉断及滑车脱轨等事故。有钢丝绳涂油器或轮缘涂油器时，应按图纸及该产品安装说明书进行安装试车。1.6 试运转1.6.1 一般要求1.6.1.1 起重机应分别进行无负荷、静
10、负荷和动负荷试运转。1.6.1.2 试运转前应切断全部电源，并按下列要求进行检查：1.6.1.2.1 所有联接部位应牢固；1.6.1.2.2 钢丝绳绳端公须固定牢固，在卷筒、滑轮组中缠绕应正确；1.6.1.2.3 电气线路系统和所有电气设备的绝缘电阻及接线应正确；1.6.1.2.4 转动各机构的制动轮，使最后一根传动轴旋转一周不应有卡住现象。1.6.2 无负荷试运转1L31.6.2.1 分别开动各机构的电动机，各机构应正常运转，操纵机构操作方向应与起重机各机构的运动方向一致，限位开关和其它安全保护装置的动作应准确可靠，大、小车运行时不应卡轨运转。1.6.2.2 车轮与轨道面的接触情况应符合下列
11、要求：1.6.2.2.1 大车车轮均应与轨道面接触，不应有悬空现象；1.6.2.2.2 小车主动车轮在运行区间应与轨道面接触，被动车轮与轨道面的间隙不应大于1mm，间隙区每段长度不应大于 1m，累计长度不应大于 2m；1.6.2.3 吊钩下降到最低位置时，卷筒上的钢丝绳不应少于 2 圈（固定圈除外）；1.6.2.4 用电缆导电时，收缆和放缆速度应与运行机构的速度相协调；1.6.3 静负荷试运转1.6.3.1 起重机应停在厂房的柱子处。1.6.3.2 应逐步增加负荷作几次起升试验，然后起升至额定负荷 10t，在桥架全长上来回运行，卸去负荷。1.6.3.3 将小车停在桥架中部，起升 10t 的负荷
12、，离地面约 100mm，停留 10min，然后卸去负荷，将小车开到跨端或支腿处，检查桥架的永久变形，反复三次后，测量主梁的实际上拱度不应小于 9.5mm；1.6.3.4 应将小车停在桥架中部，起升 10t 负荷，测量下挠度不应大于 10mm；1.6.4 动负荷试运转1.6.4.1 起重机各机构的动载荷试验应分别进行，如果起重机规范中有规定时，应作联合动作试验；试验应在机构承受最大载荷的位置和状态下进行。试验中，对每种动作应在其整个运动范围内作反复起动和制动，并按其工作循环，试验至少应延续 1h。试验还应包括对悬挂着的试验载荷作空中起动，此时试验载荷不应出现反向动作，起重机的动载试验载荷应为10
13、t；1.6.4.2 最终检查确认下列内容：1.6.4.2.1 起重机金属结构各连接处的螺栓、铆钉或焊接的质量，对桥式起重机主要是端梁连接处的质量；1.6.4.2.2 机械设备、金属结构和吊具的强度和刚度以及起重机钢轨的强度；1.6.4.2.3 各机构动作灵敏、平稳、可靠，性能应满足使用要求，限位开关和保护连锁装置的作用应可靠、准确；1.6.4.2.4 润滑部位的润滑良好，轴承温升不超过 65，温度不超过 95。2）、桥式起重机吊装方案2.1 施工现场环境及吊车选位2.1.2 维修 1 区是一个高度为 米的框架结构，屋面已经安装完成，室内装修已经基本完成，目前正在进行地面施工作业；地面是山皮石回填的地面，目前没有硬化，只是经过碾压，地面还比较松散；有可能出现吊装倾覆等安全事故。经过项目部的仔细考察，对吊车作业的可行性，安全性进行了评估，能满足吊车的作业要求，吊装作业条件；具体的占位图如下：2.2 吊装方式的选择
