1、第 01 章 柴油机的基本知识 第一节 柴油机的工作原理 1. 柴油机是热机的一种，它是（ ）。 A在气缸内进行一次能量转换的热机 B在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机 C在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机 D在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 答案： C 2. 内燃机是热机的一种，它是（ ）。 A在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械 B在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械 C在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械 D在气缸内燃烧并利用燃 烧产物对外做功的往复式动力机械 答案： C 3. 在柴油机中对外做功的工质是（ ）。 A燃油 B
2、空气 C燃烧产物 D可燃混合气 答案： C 4. 在内燃机中柴油机的本质特征是（ ）。 A内部燃烧 B压缩发火 C使用柴油做燃料 D用途不同 答案： B 5. 柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是（ ）。 A燃烧工质不同 B压缩比不同 C燃烧室形状不同 D供油系统不同 答案： D 6. 在柴油机实际工作循环中缸内的工质是（ ）。 A可燃混合气 B燃气 C空气 D B C 答案： D 7. 根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确（ ）。 A柴油机是一种往复式内燃机 B柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机 C柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机 D柴油机是和种压缩发火的
3、回转式内燃机 答案： C 8. 在内燃机中柴油机的本质特征是（ ）。 A用柴油做燃料 B外部混合 C内部燃烧 D压缩发火 答案： D 9. 柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于（ ）。 A燃料不同 B用途不同 C发火方式不同 D内部燃烧 答案： C 10. 作为船舶主推进装置，在功率相 同情况下，重量最轻的是（ ）。 A蒸汽机 B蒸汽轮机 C柴油机 D燃气轮机 答案： D 11. 在下列装置中，属于外燃机的是（ ）。 .锅炉 .空气压缩机 .蒸汽机 .煤气机 .蒸汽轮机 .电动机 A B C D 答案： C 12. 在下列装置中，属于内燃机的是（ ）。 .燃气轮机 .蒸汽轮机 .煤气机 .
4、汽油机 .柴油机 .蒸汽机 A B C D 答案： B 13. 柴油机与汽油机同属内燃机，它们在工作中的不同主要是（ ）。 .使用燃料不同 .发火方式不同 .内部燃烧不同 .燃油与空气混合方式不同 .供油系 统不同 .低温启动性不同 A B C D 答案： B 14. 柴油机是热机的一种，它是（ ）。 A在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械 B在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械 C在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的回转式动力机械 D在气缸内燃烧并利用 燃烧产物对外做功的往复式动力机械 答案： D 15. 按我国有关规定低速柴油机的转速的范围为（ ）。 A n
5、 100r/min B n 200r/min C n 300r/min D n 500r/min 答案： C 16. 低速柴油机的活塞平均速度 V m 一般为（ ）。 A V m 5m/s B V m 6m/s C V m 6 9m/s D V m 9m/s 答案： B 17. 中速柴油机的转速 n 与活塞平均速度 V m 一般的范围是（ ）。 A n 300r/min， V m 6m/s B n 1000r/min， V m 9m/s C 300 n 1000r/min， V m 6m/s D 300 n 1000r/min， V m 6 9m/s 答案： D 18. 高速柴油机的转速 n
6、与活塞平均速度 V m 一般的范围是（ ）。 A n 500r/m， V m 9m/s B n 800r/min， V m 6 9m/s C n 1000r/min， V m 9m/s D n 1500r/min， V m 10 15.2m/s 答案： C 19. 利用活塞下方当作一个辅助压气泵的柴油机通常是（ ）。 A十字头柴油机 B高速 V 形柴油 机 C筒形活塞式柴油机 D箱形柴油机 答案： A 20. V 形柴油机的气缸中心夹角通常有（ ）。 A 90， 60， 45 B 90， 60， 30 C 120， 60， 30 D 120， 90， 45 答案： A 21. V 形船用中速柴
7、油机的气缸中心线夹角通常有（ ）。 A 20 40 B 45 90 C 90 120 D 120 150 答案： B 22. 下列哪项不是 V 形机的特点（ ）。 A可采用叉型连杆 B有较小的比重量 C缩短气缸间距和整机长度 D有较低的单机功率 答案： D 23. 根据我国有关规定右旋柴油机的定义是（ ）。 A由功率输出端向自由端看顺时针旋转为正车方向 B由功率输出端向自由端看逆时针旋转为正车方向 C由自由端向输出端看顺时针旋转为正车方向 D由自由端向输出端看逆时针旋转为倒车方向 答案： A 24. 目前低速二冲程柴油机多用做船舶主机，主要原因是（ ）。 A结构简单 B重量轻 C尺寸小 D寿命
8、长 答案： D 25. 关于船用柴油机不适当的论述是（ ）。 A船用主机的可靠性与寿命是第一位的 B四冲程中速机较适于滚装船主机 C中速机仅用 于发电柴油机 D四冲程中速机较适于驱动调距桨 答案： C 26. 低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机，主要原因是（ ）。 A重量和尺寸较小 B寿命长，经济而可靠 C操纵简单，管理方便 D结构简单，管理方便 答案： B 27. 发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（ ）。 A工作可靠 B结构简单 C转速较高 D B C 答案： D 28. 发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（ ）。 A结构简单 B工作可靠 C转速满足发电机
9、要求 D功率大 答案： C 29. 通常 ，超长行程柴油机的行程缸径比 S/D 一般是（ ）。 A大于 4.5 B小于 4.0 C大于 3.5 D大于 3.0 答案： D 30. 关于十字头式柴油机的正确说法是（ ）。 $ .活塞杆只做往复直线运动 .气缸采用飞溅润滑 .十字头起导向作用 .气缸与活塞的间隙很 小 .气缸与曲轴箱用横隔板隔开 .活塞不对缸套产生侧推力 A B C D 答案： D 31. 根据柴油机结构的不同，柴油机可分为（ ）。 .十字头式 .二冲程 .筒形活塞 式 .四冲程 .增压式 .非增压式 A B C D 答案： D 32. 双机双桨船舶，一般带动右侧螺旋桨的主机为（
10、）。 A右旋机 B高速柴油机 C左旋机 D低速柴油机 答案： A 33. 下列哪一选项不是柴油机的优点（ ）。 A经济性好 B尺寸小，重量轻 C机动性好 D机身振动小 答案： D 34. 通常，在热机中柴油机热效率最高的原因是（ ）。 A柴油热值高 B内部燃烧 C压缩发火 D B C 答案： D 35. 内燃机的热效率最高的原因是（ ）。 A柴油热值高 B内部燃烧 C转速高 D增压压力高 答案： B 36. 在热机中，通常，内燃机的热效率高的原因是（ ）。 A液体燃料热值高 B内部燃烧 C内部混合 D外部混合 答案： B 37. 活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为（ ）。 A燃烧室容
11、积 B气缸总容积 C气缸工作容积 D存气容积 答案： C 38. 柴油机气缸工作容积是指（ ）。 A活塞从上止点移至下止点所扫过的容积 B活塞在下止点时活塞顶上方的全部容积 C活塞在上止点时活塞顶上方的气缸容积 D活塞在运转时活塞 顶上方的气缸容积 答案： A 39. 柴油机下止点是指（ ）。 A气缸的最低位置 B工作空间的最低位置 C曲柄处于最低位置 D活塞离曲轴中心线的最近位置 答案： D 40. 柴油机燃烧室容积是指（ ）。 A活塞在上止点时活塞顶上方的容积 B活塞在下止点时，活塞顶上方的容积 C活塞从上止点至下止点所扫过的容积 D上述三种说法均错误 答案： A 41. 柴油机活塞行程的
12、定义是指（ ）。 A气缸空间的总长度 B活塞上止点至气缸下端长度 C活塞下止点至气缸底面的长度 D活塞位移或曲柄半径 R 的两倍 答案： D 42. 柴油机压缩后的温度至少应达到（ ）。 A 110 150 B 300 450 C 600 700 D 750 850 答案： C 43. 影响柴油机压缩终点温度 Tc 和压力 pc 的因素主要是（ ）。 A进气密度 B压缩比 C进气量 D缸径大小 答案： B 44. 柴油机采用压缩比这个参数是为了表示（ ）。 A气缸容积大小 B工作行程的长短 C空气被活塞压缩的程度 D柴油机的结构形式 答案： C 45. 在下列压缩比的表达式中，错误的是（ ）。
13、 A e Vc/Va B e Va/Vc C e（ Vs Vc） /Vc D e 1+Vs/Vc 答案： A 46. 下述关于压缩比的说法中不正确的是（ ）。 A缸内工质经活塞压缩后，温度与压力均增高 B压缩比对柴油机的燃烧、效率、机动性与机械负荷等均有影响 C压缩比 e Va/Vc D压缩比 e Vs/Vc 答案： D 47. 气缸总容积与压缩容积之比在二冲程柴油机中称为（ ）。 A有效压缩比 B几何压缩比 C实际压缩比 D行程失效系数 答案： B 48. 当活塞将扫、排气口全部关闭时的气缸总容积与压缩容积之比称为（ ）。 A名义压 缩比 B几何压缩比 C有效压缩比 D行程失效系数 答案：
14、C 49. 二冲程柴油机有效压缩比 e e 的正确表达式为（ ）。 A e e 1+V s/Vc B e e Vc（ 1 js） V s/Vc C e e 1+（ 1 js） V s /Vc D e e 1（ 1 js） V s/Vc 答案： B 50. 柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是（ ）。 A进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后 B缸套下部设气口，使有效压缩行程减少 C气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响 D A B C 答案： D 51. 柴油机压缩比的最低要求应满足（ ）。 A柴油机冷车启动与低负荷正常运转 B柴油机较高的经济性 C燃烧室一定的高度以利于燃油的雾化与油气混
15、合 D达到规定的最高爆发压力 答案： A 52. 大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是（ ）。 A限制机械负荷 B限制曲轴最大扭矩 C限制往复惯性力 D限制离心惯性力 答案： A 53. 在提高柴油机压缩比中的主要限制是（ ）。 A限制机械负荷 B限制热负荷 C限制曲轴上的最大扭矩 D A B 答案： D 54. 通常，高速柴油机的压缩比一般 比低速机的大些，其主要原因是（ ）。 A经济性要求 B启动性能要求 C结构特点 D机械负荷低 答案： B 55. 柴油机的机型不同其压缩比不同，一般地说（ ）。 A增压度越高，压缩比越大 B小型高速机的压缩比较低速机的大 C大型柴油机压缩比较大
16、D现代新型柴油机的压缩比较大 答案： B 56. 不同机型压缩比的大小，一般地说（ ）。 A增压度越高，压缩比越大 B小型高速机的压缩比较低速机的小 C现代新型低速柴油机的压缩比越来越大 D二冲程柴油机比四冲程机压缩比大 答案： C 57. 通常提 高已有船用柴油机压缩比的措施是（ ）。 A提高增压压力 B加大转速 C增大缸径 D增大连杆长度 答案： D 58. 为了提高柴油机压缩压力，通常的做法是（ ）。 A减少轴承盖间的调隙垫片 B增加轴承盖间的调隙垫片 C加厚连杆杆身与大端间的调整垫片 D减薄连杆杆身与大端间的调整垫片 答案： C 59. 在连杆杆身与大端上半轴承接合处增减垫片，下述哪一项变化是错误的（ ）。 A压缩容积变化 B气缸总容积变化 C气缸工作容积变化 D压缩比变化 答案： C 60. 下列压缩比大小对柴油机影响的一个 不正确论述是（ ）。 A压缩比越小，启动性能越差 B压缩比增大，膨胀功增加 C压缩比增大，热效率增高 D压缩比越大，机械效率越高 答案： D 61. 低速柴油机与高速柴油机在压缩比上的比较，一般规律是（ ）。 A相等 B低速机较大 C高速机较大 D随机 答案： C 62. 现代新型超长行程柴油机为使其工作循环趋向等压加热，循环的主要措施之一是（ ）。
