运输需求分析之春运提到春运，大家首先想到的是什么？是那人头攒动的火车站？亦或是是那蜿蜒的十里长龙？是游子思乡心切？还是双亲盼子归堂？案例 1月14日，出行旅客在长春站内有序上车。春运临近，沈阳铁路局将采取增开临客、加挂扩编、以卧代座等措施应对节日期间客流高峰。春运期间，沈阳铁路局预计发送旅客2400万人次。 新华社记者 许 畅摄 1月14日上午，国务院新闻办公室就2014年春运形势和工作安排举行新闻发布会，国家发展改革委、公安部交管局、交通运输部、国家安监总局、国家铁路局、民航局、中国铁路总公司7个部门介绍了相关情况。据预测，今年春运客运量将达到36.23亿人次，比上年增加2亿人次，其中全国道路客运量将超过32亿人次，铁路客运量为2.58亿人次，水路客运量为4300万人次，民航客运量为4200万人次。屡创新高的春运数据背后，透射出怎样的经济现象？变化的客流又意味着什么？ 面对火车票价位居高不下的情况，我们做出了如下分析： 需求弹性分析： 铁路部门的运输可以分为货运与客运两大部分，铁路部门可以依实际情况调节这两部分的比例。春节期间由于民工潮，学生潮等庞大数量的人口流动使得对火车票的需求增
