1、 1 技能 节比赛理论 复习资料 一、 判断题。 序号 题干 选项 1 选项2 答案 1 机动车维修从业人员职业道德的主要内容包括爱岗敬业、诚实守信、办事公道、 服务群众、奉献社会。 ( ) 正确 错误 1 2 机动车维修职业的社会责任是恢复和提高机动车技术状况，充分发挥机动车的效能和降低运行消耗。 ( ) 正确 错误 1 3 交通部机动车维修管理规定（ 2005 年 7 号令）规定机动车维修竣工出厂质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。 ( ) 正确 错误 1 4 机动车维修企业质量信誉等级分为优良、合格、基本合格 和不合格。 ( ) 正确 错误 1 5 为了防止汽车维修过程中有害
2、气体排入大气，调试车间应设置汽车尾气收集净化装置 ( ) 正确 错误 1 6 中华人民共和国大气污染防治法中规定企业应当采取措施，防止或减少固体废物对环境的污染。 ( ) 正确 错误 1 7 在机动车维修服务中，拖修方就是服务对象，是消费者。 ( ) 正确 错误 1 8 汽车维修标准体系总结构分为三部分三个层次。 ( ) 正确 错误 2 9 机动车维修企业要用国标汽车维修业开业条件等来指导企业建设和经营发展的决策。 ( ) 正确 错误 2 10 汽车维护检测诊断技术规范（ GB/T18344 2001）中明确规定了汽车二级维护的工艺流程。 正确 错误 1 11 业务接待（服务顾问）对于所推销的
3、服务或商品特性介绍越多，越能达到顾客满意。 正确 错误 2 12 每个车辆送修人员都知道自己想要什么。 正确 错误 2 13 顾客最担心的是价格。 正确 错误 2 14 办事公道是指从业人员在进行职业活动时要做到助人为乐，有求必应。 （ ） 正确 错误 15 良好的说服力是业务接待（服务顾问）最大的才能。 正确 错误 1 16 顾客所做的决定大都是理性的。 正确 错误 2 17 在车辆交修确认时，业务接待只要向顾客解释维修内容即可。 正确 错误 2 18 接车时，业务接待应尽快了解客户需求，开好工单，请客户签字后，铺三件套， 及时将车送至车间维修。 正确 错误 2 19 主导型顾客喜爱做决定，
4、且决定做的很快，而分析型的顾客善于思考分析，且不喜欢做决定。 正确 错误 1 20 当某一项目有两种维修方案时，为了不引起不必要的麻烦，没有必要都告诉客户，可按照我们自己选定的方案向客户说明。 正确 错误 2 21 顾问式销售以客户 为本，传统式销售以商品为本。 正确 错误 1 22 销售的三要素包括信心、需求、购买力。 正确 错误 2 23 一般情况下，四灯制前照灯并排安装时，装于最外侧的一对应为近光灯。（ ） 正确 错误 1 24 因为黄色光线透雾性不好，因此雾灯的光色一般不采用橙黄色。（ ） 正确 错误 2 25 一般情况下，主转向灯的功率较大，而侧转向灯功率较小。（ ） 正确 错误 1
5、 26 前照灯调整时双光束灯以调整远光光束为主。（ ） 正确 错误 2 27 汽车用机油压力表都采用电磁式油压表。（ ） 正确 错误 2 2 29 汽车用电热式冷却液温度表一般配有热敏电阻式冷却液温度传感器。（ ） 正确 错误 1 30 电子式车速里程表虽克服了机械式车速里程表用软轴传输转矩的缺点，但精度不高。（ ） 正确 错误 2 31 前照灯继电器是用来保护变光开关的。（ ） 正确 错误 2 32 汽车用电容式闪光器都是安装在转向开关和灯泡之间。（ ） 正确 错误 1 33 当冷却液温度传感器信号线对搭铁短路时，冷却液温度表会指示到温度最低位置 。（ ） 正确 错误 2 34 对于采用电热
6、式闪光器的车辆，当一侧转向灯有一只转向灯泡损坏时，则该侧转向灯接通时，只亮不闪。（ ） 正确 错误 2 35 汽车防盗装置一般由防盗控制单元、识读线圈、脉冲转发器和防盗警告灯等组成。（ ） 正确 错误 1 36 识读线圈一般装在点火开关的外面，接通点火开关后负责把脉冲转发器中存储的代码输送给防盗控制单元。（ ） 正确 错误 2 37 更换防盗控制单元时，需要对钥匙进行匹配。（ ） 正确 错误 1 38 一般情况下如果连续 3 次输入错误密码，防盗系统将会锁死 一定的时间。（ ） 正确 错误 2 39 一般情况下，如果丢失 1 把车钥匙，只要将剩下的钥匙重新匹配一次，丢失的钥匙就无法开启车门锁了
7、。（ ） 正确 错误 2 40 汽车制动系统属于被动安全系统。（ ） 正确 错误 2 41 气囊控制模块备用电源的作用是，当车辆发生碰撞导致外部电源中断时，能在一定的时间内提供足够的点火能量来引爆安全气囊。（ ） 正确 错误 1 42 安装气囊控制模块时需要严格按照规定位置和方向固定。（ ） 正确 错误 2 43 螺旋线圈的作用是连接驾驶侧气囊导线连接器和转向柱上的连 接器。（ ） 正确 错误 1 44 将转向盘与转向柱拆开后，禁止转动转向盘，以免损坏连接安全气囊的螺旋线圈。（ ） 正确 错误 2 45 气体发生器的作用是，车辆发生碰撞时，将碰撞信号输送给气囊控制单元。（ ） 正确 错误 2
8、46 车辆发生碰撞后，气囊控制模块发出信号给门锁控制模块，控制门锁执行器将所有门锁紧，以防止乘员被甩出车外。（ ） 正确 错误 2 47 如果安全气囊系统中储存有故障代码，说明一定与该代码有关的传感器电路有故障。（ ） 正确 错误 2 48 在维修安全气囊系统故障时，必须在 拆下蓄电池负极电缆几秒后，再读取故障代码，否则会引起气囊误展开。（ ） 正确 错误 2 49 在发生交通事故安全气囊引爆后，安全气囊控制单元可以通过修改内部数据的方式继续使用。（ ） 正确 错误 1 50 在拆卸安全气囊系统的任何零部件之前，必须先将气囊组件的导线连接器断开。 （ ） 正确 错误 1 51 不可用万用表直接
9、检测安全气囊点火器的阻抗，否则可能会引爆气囊。（ ） 正确 错误 1 52 在拆卸、检查和更换气囊组件时，切勿将身体正面朝向安全气囊。（ ） 正确 错误 1 53 当用电焊焊接汽车 车身时，不必事先将气囊组件的导线连接器断开。（ ） 正确 错误 2 54 当分离安全气囊控制模块导线连接器时，安全气囊警告灯应亮起。（ ） 正确 错误 1 55 空调系统的制冷剂高压部分压力过高，原因可能是制冷剂过量。（ ） 正确 错误 2 56 如果空调压缩机电磁离合器的衔铁和转盘间的间隙过大，那么当离合器电源断开后，衔铁仍然可能会跟着转盘转动。（ ） 正确 错误 2 57 一般情况下，轿车空调系统所需的动力和驱
10、动汽车的动力都来自同一发动机。（ ） 正确 错误 1 58 一般轿车采暖系统都是用发 动机冷却液作为热源的。（ ） 正确 错误 1 59 如果制冷系统制冷剂中的水分超标，可能会造成系统工作间歇性中断。（ ） 正确 错误 1 3 60 如果汽车空调系统膨胀阀的感温器暴露在空气中，将会使低压管表面结霜。（ ） 正确 错误 1 61 空调制冷系统工作时，空调压缩机的进、出口应无明显温差。（ ） 正确 错误 2 62 使用 R12 制冷剂的汽车空调制冷系统，可直接换用 R134a 制冷剂。（ ） 正确 错误 2 63 蒸发器是热交换装置，使制冷剂由低压气态变为低压雾状。（ ） 正确 错误 2 64 空
11、调系统一经开放就必须重新抽真空，以清除可能进入空调系统的空气和水分。 （ ） 正确 错误 1 65 连接空调歧管压力表后，空调压缩机工作时，可以打开高压侧阀门。（ ） 正确 错误 2 66 如果从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜，很可能是储液干燥器堵塞。（ ） 正确 错误 2 67 如果空调系统低压和高压侧压力均过高，在低压侧的管路结霜或有大量的露水， 则说明系统制冷剂可能加注过量。（ ） 正确 错误 1 68 利用发动机工作时排出高温废气或用经冷却发动机后的热空气取暖的装置称为气暖式暖风装置。（ ） 正确 错误 2 69 轿车空调制冷系统控制电路一般由电源控制部分、空调压缩机电磁离合器控
12、制电路部分组成。（ ） 正确 错误 2 70 座椅调节过程中，若座椅调节电动机电路电流过大，过载保险就会熔断，需要更换过载保险。（ ） 正确 错误 2 71 电动车窗的操作开关分为安全开关和升降开关，安全开关能控制所有车门上的车窗。（ ） 正确 错误 2 72 电子感应式雨刮器可根据雨量自动调节雨刮器的刮水速度。（ ） 正确 错误 1 73 倒车雷达检测车辆后部障碍物的检测范围分为垂直方向和水平方向，对于 这二个方向的检测范围越大越好。 （ ） 正确 错误 1 74 在停车辅助系统中，如在超声波传感器周围使用无线电发射装置时会引起传感器误工作。（ ） 正确 错误 1 75 原车安装的停车辅助系
13、统一般具有故障自诊断功能。（ ） 正确 错误 2 76 汽车行驶记录仪一般能够实现对车辆的跟踪、监控及防盗报警等功能。（ ） 正确 错误 1 77 高速数据总线及网络容易产生电噪声（电磁干扰），这种电噪声会导致数据传输出错。（ ） 正确 错误 1 78 CAN 收发器其实就是发送器。（ ） 正确 错误 1 79 数据传输终端电阻的作用是避免产生反射波使数据遭到破坏，导致传输失败。（ ） 正确 错误 1 80 CAN-BUS 数据总线是用来传输数据的双绞数据线，分为 CAN-high（高位）和CAN-low（低位）数据线。（ ） 正确 错误 1 81 SAE（美国汽车工程师学会）在 OBD-中规
14、定，字母 B 字开头的故障代码为车载网络通讯系统的故障代码。（ ） 正确 错误 2 82 MOST 数据总线只传输控制数据和传感器数据。（ ） 正确 错误 2 83 检测小功率晶体管时，不允许使用万用表的 R l00 以下低阻欧姆 挡。（ ） 正确 错误 1 84 为检修汽车电器故障拆卸蓄电池时，应先拆下正极电缆；装上蓄电池时，则应最后连接正极电缆。（ ） 正确 错误 2 85 更换汽车电路板中的三极管时，应首先接入基极；拆卸时，则应最后拆卸基极。 （ ） 正确 错误 1 86 凡不受 ECU 直接控制的电子元件和机械元件异常，会有故障现象，但肯定无故障代码。（ ） 正确 错误 1 87 每个
15、故障代码在设计时都设定了故障代码的运行条件。（ ） 正确 错误 1 88 示波器是用电流随时间变化的图形来反映电子信号状态的。（ ） 正确 错误 2 89 汽车电控系统电子信号都应该具有幅值、频率、形状、阵列等 4 个可以度量的参数指标。（ ） 正确 错误 2 4 90 电容式进气歧管绝对压力传感器产生的是频率式数字信号。（ ） 正确 错误 1 91 汽车专用红外测温仪的测温范围过大，往往会影响测试精度。（ ） 正确 错误 2 92 爆震传感器信号波形的峰值和频率只随发动机负载的增加而增加。（ ） 正确 错误 2 93 不能用普通测试灯直接测量含有 ECU 等电子元件的电路。（ ） 正确 错误
16、 1 94 正常情况下，三元催化转化器前后氧传感器的 信号变化频率是一致的。（ ） 正确 错误 2 95 如果发动机某缸的汽缸压力过低，则发动机电控单元内有可能会记录关于该缸失火的故障代码。（ ） 正确 错误 2 96 在空调系统正常工作条件下，系统内的空气和冷冻油均为可凝性气体。（ ） 正确 错误 2 97 在对制冷剂进行回收前，需要启动空调系统运行 3 5 min，此时发动机需要保持怠速运转。（ ） 正确 错误 1 98 JT/T774 2010 规定，在进行制冷剂加注时，要从低压管路进行单管加注。（ ） 正确 错误 2 99 制冷剂回收后，需要按照 环保的相关法规处理被分离的废冷冻油。（
17、 ） 正确 错误 1 100 采用抽真空的方法检漏，执行了足够的保压时间后，若系统真空度并无变化，则说明空调系统不泄露。（ ） 正确 错误 1 101 可以采用对空调系统充入的是 2 3 MPa 的压缩空气方法进行微小泄漏量检漏。（ ） 正确 错误 1 102 采用电子检漏前要清洁被测部位，防止污物和结霜阻塞检漏设备探头。（ ） 正确 错误 1 103 在制冷剂加注前，对空调系统抽真空的目的就是为了去除空调系统中的气体。（ ） 正确 错误 2 104 因为卤素检漏 仪操作简便，因此 JT/T774-2010 标准推荐使用卤素检漏设备进行检漏。（ ） 正确 错误 1 105 汽车空调制冷剂的加注
18、应采用定量加注的方法。（ ） 正确 错误 1 106 在对空调系统性能进行检测时，空调进风应采用内循环模式。（ ） 正确 错误 2 107 减速起动机中直流电动机的检查方法和常规起动机完全不同。 ( ) 正确 错误 2 108 在一个点火线圈驱动两个火花塞的无分电器式点火系统中，如其中一缸的火花塞与地短路，那么对应的另一缸火花塞也将无法跳火。 ( ) 正确 错误 2 109 影 响最佳点火提前角的主要因素是发动机转速、负荷、汽油辛烷值。 ( ) 正确 错误 1 110 点火正时不准可能会引起怠速时发动机熄火。 ( ) 正确 错误 2 111 CO 是发动机燃烧过程中氧气不足而生成的产物。 (
19、) 正确 错误 1 112 当使用 1 的混合气时，因氧气相对不足，生成的 CO 较多。 ( ) 正确 错误 2 113 HC 是燃料没有燃烧或不完全燃烧的产物。 ( ) 正确 错误 1 114 NOx 是由空气中的氮和氧在燃烧室高温高压作用下反应生成的。 ( ) 正确 错误 2 115 在理论空燃比附 近， HC、 CO 排放浓度最小，而 NOx 排放浓度较大。 ( ) 正确 错误 1 116 汽车发动机点火提前角适当推迟可以减少 NO、 HC 减少，但若过迟，则 HC 会增多。 ( ) 正确 错误 1 117 装配自动变速器的离合器时，应将新的摩擦片先在 ATF 中浸泡 15 min 以上
20、。 ( ) 正确 错误 2 118 在进行自动变速器大修时，所有油路的密封圈都必须更换。 ( ) 正确 错误 1 119 FR 代表发动机前置 /后轮驱动车辆， FF 代表发动机前置 /前轮驱动车辆。 ( ) 正确 错误 1 120 变速器传动比小的挡位称 为低挡，传动比大的挡位称为高挡。 ( ) 正确 错误 2 121 变速器驱动桥必须通过带等角速度万向节的半轴总成与车轮连接。 ( ) 正确 错误 1 122 经制动系统感载阀调节的输出油压能随汽车实际装载质量而改变。 ( ) 正确 错误 1 123 制动液性能稳定，故若无异常泄漏则只需检查，无需定期更换。 ( ) 正确 错误 2 124 将
21、制动踏板踩到底后，制动踏板与地板之间的距离，即为制动踏板余量。 ( ) 正确 错误 1 125 车载网络系统大多数通信协议都是专用的，因此，维修诊断时需要专门的软件。 ( ) 正确 错误 2 126 在 OBD-中规定，字母 P 字开头的故障代码为车载网络系统的故障代码。 ( ) 正确 错误 2 5 127 汽车通讯网络中的 CAN-High 线或 CAN-Low 线，不能与电源线或搭铁线导通。 ( ) 正确 错误 1 128 在同一网络中，任意节点之间同位 CAN 线是导通的。 ( ) 正确 错误 1 129 所谓汽车故障，是指汽车部分或完全丧失正常工作能力的现象。 ( ) 正确 错误 1
22、130 定期更换或修复损耗的零部件，则可降低故障率，延长汽车的使用寿命。 ( ) 正确 错误 1 131 故障代码指示的故障只和故障代码指示的元件本身、其线路或 ECU 本身有关，和其他系统无关。 ( ) 正确 错误 1 132 单通道示波器每次只能测量和显示一个信号的波形。 ( ) 正确 错误 1 133 辛烷值是汽油的一种特性，它表示汽油的浓度。（ ） 正确 错误 2 134 由于卤素灯在点亮时可达到很高的温度，在换灯泡时除了玻璃部分，不要触摸灯泡的其它任何部位。（ ） 正确 错误 2 135 当积碳附着在进气门的圆锥形部分时，可能是气门导管发生漏油。（ ） 正确 错误 1 136 牌号为
23、 10W-30 的机油是多级润滑油，既可以用于冬天也可以用于夏天。（ ） 正确 错误 1 137 螺栓名称 M8 1.25-4T 中的 4T 代表螺栓的强度， M 表示细牙螺纹， 8 表示螺纹外径为 8 mm。（ ） 正确 错误 2 138 如果制动液中混入了水，其沸点会发生改变，从而提高了性能。（ ） 正确 错误 2 139 将部件、工具、修理手册和工作数据按照使用的频率分别存放，以便于获取。（ ） 正确 错误 1 140 车厢宽度是指从左右车门至驾驶室中心的最小距离。（ ） 正确 错误 2 141 辛烷值代表汽油的抗爆性， 一 般辛烷值越大出现爆燃的机率越高。（ ） 正确 错误 2 142
24、 随着火花塞电极烧蚀，间隙将增大，燃油经济性将提高，但是动力性将下降。（ ） 正确 错误 2 143 一般情况下，发动机机油液位不会降低，所以如果降低就说明漏油。（ ） 正确 错误 2 144 在冷却液原液中必须按规定比例加入纯净水，否则会影响其冰点。（ ） 正确 错误 1 145 安装盘式制动器摩擦片时，应将专用润滑脂涂到消音垫片的两侧表面上。（ ） 正确 错误 1 146 蓄电池电解液的密度与蓄电池的充电状态有关，密度越低，蓄电池充 电状态越差。（ ） 正确 错误 1 147 三元催化转化器是将废气中的有害气体通过氧化和还原反应降低有害排放物的。（ ） 正确 错误 1 148 火花塞在安装
25、到发动机上之前，应先检查火花塞的间隙。（ ） 正确 错误 1 149 当车轮定位调整到位后，需要将被调整部件按照车辆维修手册上要求的力矩紧固。（ ） 正确 错误 1 150 在检测前轮外倾角时，只要单侧外倾角都在各自的公差要求范围即可，不必考虑左右两侧外倾角的差值。（ ） 正确 错误 1 151 车轮悬空做轮辋的偏摆补偿时，对于驱动轴车轮，左 右两侧车轮的补偿需要两人配合完成。（ ） 正确 错误 2 152 对于多轴载重卡车，定位调整基本不可能，所以就不用做车轮定位了，但是要及时更换轮胎。（ ） 正确 错误 2 153 完成车轮定位后，即使所有车轮角度都调整到合格范围，还应通过路试来检验定位调
26、整的实际效果。（ ） 正确 错误 1 154 悬架系统仅由弹性元件和减振器组成。（ ） 正确 错误 2 155 经常高速转弯不会加快轮胎外缘的磨损。（ ） 正确 错误 2 156 轮胎标有负载指数，为保证安全，不应超载。（ ） 正确 错误 1 157 爱岗敬业作为职业道德的内在要求，指的是员工要热爱自己喜欢的工作岗位。 正确 错误 2 158 国家实行劳动者每日工作时间不超过八小时，平均每周工作时间不超过四十四小时的工时制度。 正确 错误 1 6 159 汽车空调制冷剂回收 /净化 /加注机可由经过相关专业培训但无上岗证书的维修人员进行操作。 正确 错误 2 160 不应使用 CFC-12、
27、HFC-134a 等制冷剂对制冷装置进行开放性清洗。 正确 错误 1 161 因被污染或其他原因不能确定其成分且不能净化利用的制冷剂，应排放到大气中。 正确 错误 2 162 卤素检漏仪是行业标准推荐的制冷剂检漏仪之一。 正确 错误 2 163 允许使用一次性钢瓶对制冷剂进行回收。 正确 错误 2 164 制冷剂中破坏臭氧层的成分是氯。 正确 错误 2 165 大多数职业病都是由于工作压力或与工作压力有关的因素造成的。 正确 错误 2 166 防冻液中的乙二醇是没有毒性的。 正确 错误 2 167 机动车维修行业管理规定指出，家用整车修理质量保证期为 60 天。 正确 错误 2 168 乘用车
28、燃料消耗量限值中对乘用车燃料消耗量限值的要求是根据汽 车发动机排量划分的 正确 错误 2 169 汽车最大载荷的认定标准按车辆轴数计算。 正确 错误 1 170 机动车的安全技术检测实行规范化。 正确 错误 2 171 目前， M1 类汽车噪声限值必须小于 77 分贝。 正确 错误 1 172 在 R12 制冷剂附近进行焊接作业会引起毒气的形成。 正确 错误 1 173 汽车空调制冷剂回收 /净化 /加注设备，应符合相关标准并通过质量合格评定，称重装置应在检定有效期内。 正确 错误 1 174 作业时，维修人员应配备必要的安全防护设施，如防护手套和防护眼镜等，避免 接触或吸入制冷剂和冷冻机油的
29、蒸气及气雾。 正确 错误 1 175 含有甲烷的制冷剂可以用于汽车空调系统。 正确 错误 2 176 汽车空调的取暖系统有两大类，分别是余热式和独立式。 正确 错误 1 177 压缩机输出端连接高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路，并构成高压侧。 正确 错误 1 178 汽车空调压缩机主要采用蒸气容积式压缩机。 正确 错误 1 179 汽车空调的三个重要指标分别是温度、湿度和空气清洁度。 正确 错误 1 180 蒸发器的作用是将经过节流元件节流升压后的制冷剂在蒸发器 内沸腾汽化。 正确 错误 2 181 鼓风机的作用是加速蒸发器周围的空气流动，将冷气吹入车内，达到降温的目的。 正确 错误 1
30、 182 在制冷工程中，表明制冷剂状态参数的压力是指绝对压力。 正确 错误 1 183 制冷剂蒸发时的潜热越大，需要的制冷剂循环量就越大。 正确 错误 2 184 制冷剂有较高的稳定性，对金属、橡胶和润滑油无明显腐蚀。 正确 错误 1 185 制冷剂从气体变成等温液体时放出的热叫做液化潜热。 正确 错误 1 186 视液镜位于制冷系统的低压管路上。 正确 错误 2 187 从汽车空调节流元件流出的制冷剂为低压气态。 正确 错误 2 188 汽车空调冷凝器安装时，从压缩机输出的气态制冷剂一定要从冷凝器下端入口进入。 正确 错误 2 189 汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、蒸发器和液
31、压调节器组成。 正确 错误 2 190 汽车音响中， AM 的含义是调频。（ ） 正确 错误 1 191 汽车音响的密码式防盗是一种电子防盗方式，是通过音响面板上的按键给汽车音响输入设定密码后来实现防盗的。（ ） 正确 错误 2 192 为了防止水分的凝结，需要对汽车风窗玻璃加 热，因此采用风窗除霜装置。 正确 错误 1 193 热量是靠温差传递能量的，如果物体间没有温差就不存在热量。 正确 错误 2 194 热力学第一定律是能量守恒及转换定律的一种特殊形式。 正确 错误 1 195 在 0以下，不同温度的物质间不产生热辐射现象。 正确 错误 2 196 制冷剂的循环量等于压缩机吸入制冷剂的量
32、。 正确 错误 1 7 197 实际制冷循环中的压缩过程不是一个等熵过程，而是个多变过程。 正确 错误 1 198 蒸发器的热负荷加大，将使制冷压缩机的吸气温度下降。 正确 错误 2 199 汽车修理工艺规程制定时的经济合理性，要求首先考虑采用新技术来保证修理质量。 正确 错误 2 200 制冷剂的压力和温度之间有直接的关系，对任何给定的压力的值，存在一个相对应的温度值。 正确 错误 1 201 在理想工况下，制冷剂在刚进入蒸发器时应蒸发完毕，此点制冷剂处于饱和状态，它吸取了所有的潜热以使其从液态转变为气态而不发生温度变化。 正确 错误 1 202 节流元件可将空调系统的高压侧和低压侧隔开，通
33、过节流效应使制冷剂压力急剧下降而蒸发。 正确 错误 1 203 压缩机用于提高制冷剂的 压力，使之在系统中循环，并且压缩机将系统的低压侧和高压侧隔开。进入压缩机的制冷剂是低压稍有过热的气体，而离开压缩机则是高压和高过热的气体。 正确 错误 2 204 贮液干燥器和贮液器的外观几乎相同，虽然二者的功能在一定程度上是不同的， 但可以互换使用。 正确 错误 2 205 散热器的压力盖是保持必要的发动机温度而不损失冷却液所必需的，压力盖通常设计的压力范围是 200 300kPa。 正确 错误 1 206 当相对湿度高时，蒸发器具有双重功能：降低空气的温度和空气湿度。由于空气中湿气冷凝的过程带走了蒸发
34、器的大量热量，导致蒸发器可吸收空气热量的能力大大降低。 正确 错误 1 207 真空泵通过降低真空度而除去空调管路中的水分。其工作机理是在真空下，水分将沸腾变为水蒸汽，再被真空泵吸走。 正确 错误 2 208 空调压缩机运转，但制冷不足的原因是进气压力过低，而排气压力过高。 正确 错误 1 209 连接制冷管路时必须先在接头的“ O”型圈上涂专用的冷冻机油 正确 错误 1 210 冷冻机油不参与制冷，过多反而会妨碍热交换器的换热效果。 正确 错误 1 211 循环离合器的节流元件只能控制进入蒸发器 内制冷剂流量，不能保证蒸发器不结冰。 正确 错误 2 212 HFC-134a 系统快速接头的内
35、螺纹是英制规格的。 正确 错误 1 213 汽车空调制冷剂回收 /净化 /加注机使用的环境温度为 10 49。 正确 错误 2 214 制冷系统抽真空终了，应先关闭真空泵电源，然后关闭高、低压手动阀。 正确 错误 1 215 汽车空调系统的转速控制电路是防止发动机熄火或过热的装置。 正确 错误 1 216 制冷剂贮罐存放时应竖直向上放置，不得倾斜或倒置。 正确 错误 1 217 制冷剂加注完成，在 断开加注设备与制冷装置的连接管后，应用检漏仪检测检修阀有无泄漏。 正确 错误 1 218 制冷剂的净化是指用专用设备对回收的制冷剂进行循环过滤，去除其中的油、水、酸和其他杂质，使其能够重新利用的过程
36、。 正确 错误 2 219 在环境温度为 25 5进行制冷剂回收作业时，应能回收制冷系统内 95%以上的制冷剂。 正确 错误 1 220 汽车空调制冷剂回收 /净化 /加注机，按工作系统分为单系统和双系统。 正确 错误 1 221 R12 不溶水，如在制冷系统中有水分存在就会引起冰堵现象。 正确 错误 2 222 制冷系统中含有过量空气，会使排气温度、冷凝压力升高，可提高制冷量。 正确 错误 1 223 制冷系统中含有过量污物，会使过滤、节流元件堵塞，形成“脏堵”。 正确 错误 2 224 节流元件进口的管口处结霜，说明系统内制冷剂充注过量。 正确 错误 2 225 小型制冷装置可充入一定压力
37、的氧气进行检漏。 正确 错误 1 226 冷冻机油极易吸水，所以使用后应马上拧紧冷冻机油的瓶盖。 正确 错误 2 227 被测物体表面的发射率不会对红外线测温仪的读数造成影响。 正确 错误 1 228 空调制冷系统运行时，若贮液干燥器出现结霜，则说明贮液干燥器堵塞或损坏。 正确 错误 1 8 229 用于制冷剂 R12 或 R134a 的空调压力表一旦使用，是不可互换使用的，原因是这两种制冷剂和冷冻机油不能混用，否则会对空调制冷系统造成严重伤害。 正确 错误 2 230 在使用气体泄漏测试仪（卤素检测仪）进行检漏时，应将探测头接触到部件表面进行检测。 正确 错误 2 231 在使用荧光检漏仪进
38、行检漏时，应将注射器连接到空调高压检修阀上，注入正确的量后断开注射器。 正确 错误 1 232 在使用专用仪器对制 冷剂进行鉴别时，应确保出口处样品为气态，不允许有液态样品或油流出来。 正确 错误 2 233 如果怀疑是系统中的空气导致的高压故障，那么可以通过压力表的特殊操作方法排放出空气，而不必重新抽真空和加制冷剂。 正确 错误 1 234 从冷凝器出来的制冷剂并非总是 100%液体，因此可能有少量的制冷剂以气态留在冷凝器中，但不会影响整体制冷性能，因为下一个部件是一段长的液管或贮液干燥器。 正确 错误 2 235 由于酒精能够降低水的凝点，因此可以向空调系统中加入少量酒精，以防止因水分冻结
39、导致的故障。 正确 错 误 1 236 在空调故障检修作业中，应确保选择适当品牌和等级的冷冻机油，以保证与所使用的制冷剂的相容性。 正确 错误 1 237 在进行制冷性能测试时，应将空调设置在最大冷却状态，同时将鼓风机的风量设置在最高挡。 正确 错误 1 238 制冷剂鉴别设备应具备检测制冷剂类型、纯度、非凝性气体以及其他杂质的功能。 正确 错误 1 239 制冷剂检漏设备应与制冷剂的类型以及所采用的检漏方法相适应。 正确 错误 1 240 在汽车维修过程中，凡涉及制冷剂循环系统的作业，在维修前均应对制冷装置中的制冷 剂进行回收。 正确 错误 1 241 制冷剂回收 /净化 /加注设备与制冷装
40、置连接前，应进行制冷剂类型的鉴别和纯度的检测。 正确 错误 1 242 制冷装置中存在一种制冷剂（ HFC-134a 或 CFC-12），且与制冷装置规定的制冷剂类型相符，应进行回收。纯度低于 96%时，应按要求进行净化。 正确 错误 2 243 制冷装置中存在“未知制冷剂”或两种以上类型的制冷剂 ,表明制冷装置中是多种制冷剂的混合物。这时可以使用回收 /净化 /加注设备进行净化操作。 正确 错误 1 244 采用回收 /净化 /加注设备进行制冷 剂回收，应按设备使用手册进行管路连接及操作。回收前，应将软管中的空气排尽。 正确 错误 1 245 应按制冷剂的类型分类回收，不应将 HFC-134
41、a 与 CFC-12 混装在一个贮罐中。 正确 错误 1 246 根据制冷剂检测结果：制冷剂纯度低于 96%时，在完成回收操作后，应再次采用制冷剂鉴别设备检测已回收到贮罐中的制冷剂纯度。当纯度仍低于 96%时，应按要求进行净化操作；当纯度不低于 96%时，可不执行净化操作过程。 正确 错误 1 247 如设备功能允许，制冷剂净化操作可与抽真空操作同步进行。 正确 错误 1 248 当制冷剂纯度不低于 96%时，可结束净化过程。 正确 错误 2 249 完成制冷剂净化操作后，应将分离出来的冷冻机油排入排油壶中，无需进行计量。 正确 错误 1 250 如制冷剂的回收与净化是连续的操作，在回收操作完
42、成后，应尽快进行纯度指标检测，以保证检测结果的准确性。 正确 错误 1 251 制冷剂净化过程所需时间的长短，取决于回收的制冷剂中水分等杂质的含量及净化装置的吸收（干燥）能力。 正确 错误 1 252 真空检漏：启动回收 /净化 /加注设备的真空泵，抽真空至系统真空度低于-90kPa。关闭歧管表阀门，停止抽真空，并保持真空度至少 30min，检查压力表示值变化。 正确 错误 1 9 253 压缩机不停机的原因是波纹管式恒温器的波纹管内制冷剂泄漏。 正确 错误 2 254 高压开关用于接通冷却风扇电路，使其高速运转。 正确 错误 2 255 空调压缩机不工作的原因可能是低压开关接通。 正确 错误
43、 2 256 中央出风口的风速在 0.2 0.4m/s 为正常。 正确 错误 1 257 空调压缩机的安全阀打开会释放所有制冷剂。 正确 错误 2 1.将制动踏板踩到底后，制动踏板与地板之 间的距离，即为制动踏板余量。 （） 2.制动液性能稳定，故若无异常泄漏则只需检查，无需定期更换。 （） 3.离合器分离轴承为封闭式，一般不能拆卸清洗或加润滑剂，若损坏应换用新件。 （） 4.进气温度传感器只在低温状态下起作用，由 ECU 根据进气温度控制喷油器按照冷起动要求喷油。 5.气门密封锥面应与气门座配对研磨。 （） 6.气缸盖螺栓的拆装应按顺序操作，装配时由两端向中间逐个逐次对称拧紧；拆卸时，则由中
44、间向两端逐个 7.发动机重新组装时，拆卸的水泵垫圈如果没有损坏可以再次使用。 （） 8.配气机构的作用是按 照发动机各缸的作功次序和每一缸工作循环的要求，适时地将各缸进、排气门打开和关闭，以便发动机进行进气、压缩、作功和排气等工作过程。 （） 9.活塞从一个止点到另一个止点移动的距离称为活塞行程。 （） 378.气缸体上平面在螺纹孔口周围凸起变形，通常是由于装配时螺栓扭紧力矩过大，或装配时螺纹孔中未清理干净而导致的。 （） 10.气门间隙过大会导致发动机因进气不足，排气不净而功率下降。 （） 11.发动机在实际工作过程中，一般情况下进气门是在活塞到达上止点之前打开，下止点之后关闭，以便吸入更多
45、的可燃混合气。 （） 12.目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系。 （） 13.发动机采用多气门结构后，排气门的直径可适当增大，使其工作温度相应降低，从而提高了发动机的可靠性。（） 14.气门间隙是指压缩上止点时，气门杆端部与摇臂或挺柱之间的间隙。 （） 15.双领蹄式鼓式制动器两制动蹄都以安装在制动衬板下端的支点为固定支点。 （） 16.点火提前角应随负荷减小，歧管管真空度增大，而应适当减小。 （） 17.活塞在气缸里作往复直线运动时，活塞向上运动到的最高位置，称为上止点。 （） 18.气缸磨损是沿活塞环运 动区域，呈上大下小的不规则锥形磨损，圆周方向形成不规则的椭圆形。 （）
46、 19.点火提前角的优化可以提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。 （） 20.活塞环的开（端）口位置应交错布置，同时还应避开活塞的活塞销座方向。 （） 21.为了保证离合器分离轴承的使用寿命，在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的间隙。 （） 22.活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。 （） 23.按照支撑车轮的方式，悬架可分为独立悬架和非独立悬架，一般经济型轿车后桥采用的扭矩梁式悬架属于独立悬架。 （ ） 24.判断正时链条是否可以继续使用，可通过检查正时链条的宽度是否在规定范围的方法来确定。 （） 25.点火过迟，容易产生燃烧爆震。 （） 26.变速器的主要作用是改变发动机曲轴输出的转速、转矩和转动方向。 （） 27.在修理中，人为原因造成的汽车故障没有任何规律，大多数原因是由于维修技术人员未严格按照维修操作规程作业。 （） 28. 当变速器的同步器锁环的内表面磨损时，同步器锁环与齿轮之间的间隙变小。 （） 29. 当踩下制动踏板时 ,可以通过检查后示宽灯和制动灯是否一起点亮来检查制动灯是否正常。 （） 30. 离合器踏板的自由行程是指当踏板踩到底时，踏板和车底板之间的距离。 （） 31. 对车轮轴承进行检查时，若
