1、嘉兴南洋职业技术学院毕业论文嘉 兴 南 洋 职 业 技 术 学 院毕 业 论 文 题 目： 杭州市北星桥检测与评定Hangzhou North Star Bridge Detection and evaluation学 院： 嘉兴南洋职业技术学院专 业： 建筑工程技术班 级： 学 号： 姓 名： 指导教师： 完成日期： 嘉兴南洋职业技术学院毕业论文目 录中文摘要 .I英文摘要 .II一、工程概况 .1二、检测内容、范围及结果 .3（一） 桥面系及附属设施检查 .4（二） 上部结构检查 .5（三） 支座检查 .5（四） 下部结构检查 .6三、检查结果 .7（一） 桥面及附属设施检查 .7（二）
2、上部结构检查 .7（三） 支座检查 .7（四） 下部结构检查 .7四、检测仪器设备 .8五、桥梁技术状况评定 .9（一） 桥梁技术状况等级评定方法 .9（二） 桥梁技术状况等级评定特殊说明 .9（三） 桥梁完好状态及养护对策分等级 .10（四） 北星桥等级评定 .10六、检测结论及建议 .14（一） 检测结论 .14（二） 维修建议 .15参考文献 .16致谢 .17附录 .18嘉兴南洋职业技术学院毕业论文I杭州市北星桥检测与评定【摘要】介绍了北星桥运营过程中常规检测内容及方法，供运营管理工作参考。传统的单一分辨率下的桥梁目标检测方法难以胜任整景 SAR 影像中桥梁目标的检测。该文提出一种基于
3、目标多尺度特征的中分辨率 SAR 图像桥梁自动检测方法。在低分辨率级别下提取河流和定位潜在桥梁目标点，把定位结果映射到原始中分辨率图像数据中，完成目标检测，从而提高检测效率。实验结果表明，对幅宽 1000010000 像素的整景 SAR 影像，采用该方法检测桥梁目标的速度在 15 s 以内，目标检测率大于 90%，虚警率小于 5%。【关键词】现状桥梁；检测分析；内容及方法；评定嘉兴南洋职业技术学院毕业论文IIHangzhou North Star Bridge Detection and evaluation【ABSTRACT】 This paper introduces the North
4、Star Bridge operation process in conventional testing content and method, for operation management of reference. The traditional single resolution under bridge detection method can not be competent for the whole scene in SAR image target detection of bridge. This paper presents a method based on mul
5、tiscale feature in the resolution of SAR image bridge automatic detection method. In the low resolution level from rivers and localization of potential bridge point, the positioning result is mapped to the original medium resolution image data, target detection, thus improving the detection efficien
6、cy. The experimental results show that, the width of 10000x 10000 pixels of the whole scene SAR images, the method for the detection of bridge target speed within 15 s, target detection rate of greater than 90%, the false alarm rate is less than 5%.【KEYWORDS 】 status quo analysis of bridge; detectio
7、n; evaluation content and method;嘉兴南洋职业技术学院毕业论文1一、工程概况北星桥跨越巨州路交叉口，京杭运河和丽水路交叉口后同上石立交相接，起点桩号2+357.500，终点 3+381.000，全长 1023.5m。主线跨运河后有一对 7m 宽的匝道同巨州路交叉口连接，主线桥两侧各有 12.5m 宽的辅道跨运河。桥梁采用 25m 为主的三跨等截面箱形预应力连续梁，在运河上设 37+60+37m 变截面连续梁，在巨州路交叉口设 40+60+40m 变截面连续梁，丽水路为 25+40+25m 三跨等截面箱形预应力连续梁。辅道及匝道跨径同主桥。桥面铺装采用 8cm 混
8、凝土加 4.0cm 改性沥青混凝土，混凝土内设钢筋焊接网，两层间设 2mm 厚防水涂料（桥梁专用）原设计为卷材。伸缩缝采用二种形式，在大跨度地方设三防伸缩缝，一般采用 RG 型钢伸缩缝。桥梁防撞护栏有中防中护栏和边防撞护栏。支座采用盆式橡胶支座。抗震措施采用防滑锚栓。主要工程材料及技术要求：（1）箱梁混凝土 C50；（2）桥墩桩基混凝土 C25，墩身、承台混凝土 C30，盖梁混凝土 C40；（3）桥台桩基混凝土 C25，承台混凝土 C25，台帽混凝土 C30；（4）桥面铺装混凝土 C40 及细粒式改性沥青混凝土；（5）防撞护栏混凝土 C30。主要设计技术指标：嘉兴南洋职业技术学院毕业论文2（1
9、）主桥设计行车速度：80Km/h，辅道、匝道：4050 Km/h；（2）设计荷载：a、城市 A 级；b、温度荷载按25，桥面升温 5；c、地震荷载基本裂度 6 度，按 7 度设防；（3）净空：运河通航等级为四级。道路交叉口净高大于 5m；（4）桥梁主桥最大纵坡为 3.52%，匝道 3.928%；横坡主桥为双向 1.5%，局部设匝道及辅导单向 1.5%；（5）主桥桥面宽度为 19m，加宽段为 34m，含边防撞护栏及中防撞护栏各 0.5m。匝道桥面宽度为 7.0m，含边防撞护栏 0.5m。为了更清楚的区分各个构件，明确病害位置，在检测工作开始前，需对桥梁构件进行统一编号，编号参考原施工设计图的编号
10、原则，并尽量与其保持一致。具体编号如下所列：序号 结构/构件名称 编号原则1 桥梁组成主桥：与上石立交相连，跨越巨州路、京杭运河和丽水路；辅桥：与主桥相连，跨越京杭运河；匝道桥：与主桥相连，跨越京杭运河；2 桥梁行进方向 由西向东为桥梁行进方向；3 桥梁孔跨全桥统一编排；主桥：按桥梁行进方向依次编为：第 1 跨、第 2 跨第 36 跨；辅桥：按桥梁行进方向依次编为：第 1 跨、第 2 跨第 15 跨；匝道桥：按桥梁行进方向依次编为：第 1 跨、第 2 跨第 9 跨；4 上部结构 依照桥梁孔跨编号，对应编排；5 下部结构主桥：按桥梁行进方向依次编为：1#台、2#墩37#墩；辅桥：按桥梁行进方向依
11、次编为：16#台、17#墩31#墩；匝道桥：按桥梁行进方向依次编为：16#台、17#墩25#墩；根据桥梁墩台号，由北向南依次编为 1#柱、2#柱；6 支座 依照墩台编号，对应编排；根据桥梁墩台号，由北向南依次编为 1#支座、2#支座4#支座；7 伸缩缝主桥：按桥梁行进方向依次编：1#伸缩缝、2#伸缩缝13#伸缩缝；辅桥：按桥梁行进方向依次编：1#伸缩缝、2#伸缩缝5#伸缩缝；匝道桥：按桥梁行进方向依次编：1#伸缩缝、2#伸缩缝4#伸缩缝；8 栏杆/防撞墩 根据构件所属桥梁进行编排，分别为南侧防撞墩、北侧防撞墩；嘉兴南洋职业技术学院毕业论文3备注 以上桥梁结构/构件编号均参照原施工设计图进行编排
12、；嘉兴南洋职业技术学院毕业论文4二、检测内容、范围及结果资料收集涉及的细节很多，如设计资料里面有计算书、设计图纸、修改图纸以及地质资料等等；施工资料里面包括各个阶段的竣工图纸、竣工说明书、材料试验资料及施工记录、竣工验收资料等等；其他养护、维修资料则包括历史上通过的车型、载重，交通量状况、维修的资料等等。还有一些与之有关的自然环境或者自然灾害(洪水、地震、冻土、泥石流等等)的资料如有必要也应向有关部门收集。根据有关标准规范及要求：1.城市桥梁养护技术规范CJJ9920032.公路桥涵养护规范JTC/H1120043.混凝土结构加固设计规范GB 5036720064.城市桥梁设计准则CJJ 11
13、93 5.公路桥梁加固设计规范JTG/T J22-20086.公路桥梁加固施工设计规范JTG/T J23-20087.城市桥梁养护技术规程DB 50/23120068. 杭州市市政设施管理条例2005 年 10 月 28 日杭州市人民代表大会常务委员会公告第 52 号公布自 2005 年 12 月 1 日起施行9.城市桥梁检测和养护维修管理办法建设部 2003 年 118 号令 10. 杭州市市政设施监管中心具体要求11. 桥梁检测与加固手册北京：人民交通出版社，200712.桥梁加固设计施工技术北京：人民交通出版社，2004桥梁检测动载试验是动力测定评价方法的基本测试项目。是为了满足工程应用
14、的需要，应用理论分析与试验测试结合的科学方法解决桥梁振动问题的必要手段，是桥梁检测工作中的重要环节，其对桥梁使用状况和承载力的评价提供了重要的数据参数。桥梁检测中动载试验的内容主要是结构动力特性和动载响应的试验与分析，量测的主要部位是结构动力效应最大构件的动应力及动变形的控制截面。一般来说，检测项目主要包括:嘉兴南洋职业技术学院毕业论文5(1)桥梁动力特性模态参数测试(频率，振形，阻尼比)；(2)桥梁动力响应测试(动挠度、动应力、加速度，冲击系数)。本次检测的主要内容包括：上部结构检查、下部结构检查、支座检查、桥面系及附属设施检查。检查内容：（一） 桥面系及附属设施检查桥面系是桥梁的重要组成部
15、分，桥面铺装直接承受上部车轮荷载的作用，经受车轮对它的撞击、磨耗，其防止车辆轮胎直接磨耗桥面板、保护主梁免受雨水侵蚀、分布车轮的集中荷载。因此，桥面铺装质量的好坏直接影响着行车的舒适、畅通与安全。序号 项目 检查内容1 桥面铺装 是否有剥落、开裂、鼓包、松散、车辙等现象； 桥面纵、横坡是否平顺，桥头是否平顺，有无跳车； 尤其注意病害是否与上部结构的病害相关联。2 人行步道 人行步道板是否有破损、缺失等现象； 是否受到足够的支撑固定，对行人安全是否有隐患。3 栏杆 混凝土栏杆是否有开裂剥落、露筋锈蚀等现象； 金属栏杆是否锈蚀、开焊； 是否有变形、断裂、松动错位、丢失残缺现象。4 排水设施 桥面排
16、水是否畅通，有无积水现象； 泄水管是否完整，有无丢失、残缺、堵塞等现象。5 伸缩装置 伸缩装置有无杂物填充、堵塞现象； 伸缩装置有无高差、损坏、扭曲和变形等现象； 伸缩装置有无开焊、翘曲和脱落现象； 是否有异常响声； 止水带是否损坏、渗漏； 特别注意缝宽是否正常。6 防护设施 防撞墩是否破损、开裂； 防护网有无变形、松动、错位、残缺。7 护坡、挡墙 护坡有无下沉、开裂、破损、滑移； 台后挡墙是否倾斜、变形； 挡墙有无蜂窝、麻面、孔洞、破损、腐蚀、露筋、锈蚀、保护层剥落等病害。8 桥头搭板 是否下沉、坑槽； 桥头是否平顺，有无跳车现象。嘉兴南洋职业技术学院毕业论文6（二） 上部结构检查桥梁上部结
17、构直接承受桥面荷载作用，是桥梁的重要组成部分，其主要检查内容如下。序号 项目 检查内容1 表观病害调查 包括蜂窝、麻面、孔洞、风化、破损、腐蚀、露筋、锈蚀、保护层剥落、渗漏； 记录病害位置、大小、范围及程度； 分析判断病害产生的原因及危害。2 裂缝检测 记录裂缝位置、形态、走向、间距； 测量典型裂缝长度和裂缝宽度，对超限裂缝测量裂缝深度； 分析判断裂缝性质、原因、稳定性及危害。重点检查：跨中、支点截面及附近梁体有无结构受力裂缝和梁体位移、错动情况。（三） 支座检查桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构
18、的实际受力情况与计算的理论图示相符合。桥梁支座必须满足以下功能要求。首先桥梁支座必须具有足够的承载能力，以保证安全可靠的传递支座反力。其次支座对桥梁变形（位移和转角）的约束应尽可能地小，以适应梁体自由伸缩及转动需要。此外支座应便于安装、养护和维修，并在必要时进行更换。序号 项目 检查内容1 盆式橡胶 支座 活动支座是否灵活，上钢垫板是否干涩、锈蚀； 梁体位移和转角是否受阻； 钢垫板是否水平，有无锈蚀，上下垫板临时连接件是否拆除； 活动支座上钢垫板底面是否为不锈钢板，四氟板面是否安反，活动支座变位方向是否安反； 支承垫石是否完好，有无积水； 有无限位装置，是否有效； 钢垫板锚固螺栓是否完好，有无断裂、松动、锈蚀； 抗震锚栓是否有效。2 板式橡胶 支座 支座及组件是否完整，表面是否清洁，有无污垢、油脂； 防尘罩是否完好； 钢件涂层是否完好，有无粉化、气泡、裂纹、脱落、生锈； 支承垫石是否平整完好，有无积水，支座与支承垫石是否
