桑吉案与船舶油污损害.PPT

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资源描述

1、 “桑吉”案与船舶油污损害 广东恒福律师事务所 杨运福 2 (一)事故简况 (桑吉 - 燃烧相片 1) (桑吉 - 碰撞和沉没位置) (桑吉 - 救助相片 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9) (桑吉 - 沉没相片 1) (长峰水晶 - 相片 1) 3 “桑吉”承运凝析油约 11.13万吨,从伊朗至韩国。该轮载重吨约 16万吨。 2018年 1月 6日约 1950时发生碰撞, 1月 14日约 1645时沉没。 32名船员, 3人死亡, 29人失踪。 “长峰水晶”承运高粱约 6.4万吨,从美国运往广东东莞。 4 (二)“桑吉”案涉及的法律问题 1、碰撞和沉没水域 碰撞地点

2、在中国和韩国专属经济区重叠处,“桑吉”沉没地点中国专属经济区和日本的划线范围。 5 2、平行诉讼 ( 1)“长峰水晶”轮船舶所有人于 2018年 1月 9日向上海海事法院申请设立海事赔偿责任限制基金(包括非人身伤亡和人身伤亡),并起诉“桑吉”轮船舶所有人和经营人,于 2018年 1月 30日在上海海事法院起诉“桑吉”轮船载货物的托运人和收货人。 6 ( 2)“桑吉”轮船舶所有人于 2018年 1月 9日在香港高等法院起诉“长峰水晶”轮船舶所有人,“桑吉”轮船载货物的收货人于 2018年 1月 19日在香港高等法院起诉“长峰水晶”轮船舶所有人。 7 3、责任限制 ( 1)“长峰水晶” 非人

3、身伤亡责任限额: a. 我国海商法:约 940万美元。 b. 香港: 1976年海事索赔责任限制公约 1996年议定书之 2012年限额,约 3340万美元。 8 ( 2)“桑吉” 人身伤亡 油污染: a. 货油 - 凝析油(天然汽油):不适用 92CLC,适用海商法。 b. 持久性燃油:适用 92CLC。 非人身伤亡 9 4、“桑吉”救助、应急处置、清污防污 5、“长峰水晶”救助 6、“长峰水晶”共同海损 7、碰撞责任 (桑吉 c/w 长峰水晶 碰撞示意图) 10 二、清污费 (一)清污费是否属于责任限制 A、油轮装载的持久性油类造成的清污费 1、油污司解 (最高法院与澳大利亚联邦法院研讨会合影 ) (船舶油污司法解释 专家论证会 邀请函)

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