航空公司成本结构分析研究研究单位：中国民航管理干部学院一、航空公司成本与结构概述十年来，中国民航取得了娇人的成绩，除了97、98年受亚洲经济危机的影响发展速度略有减慢外，运输总周转量一直保持了两位数的增长，年平均增长率达到了16.2%。从1992-2001年的数据中我们还可以看出，在国内旅客运输总体保持高速增长的同时，近几年航空货物运输成为中国民航增长的新亮点。同时，国际航线周转量所占比例的提高，也表明中国航空公司越来越多地加入到国际航空市场的竞争中，正逐步从一个航空大国向航空强国迈进。然而，当我们把眼光从描述中国民航发展的数量指标转向经济效益指标时，情况发生了很大的变化。从下表中我们看到，成本的增长率大大高于收入的增长率，特别是近年来中国民航的经济效益状况令人堪忧。虽然政府一方面加强了对运价的监管，将收入维持在了一定水平；另一方面从影响航空公司成本的飞机折旧政策上做出了调整，但至今民航的经济效益状况仍没有得以根本的改观。分析近几年的经济效益状况，问题的关键显然是航空公司成本增长过快。由于航空公司使用多种性质差异巨大的投入要素进行生产，成本的高低取决于大量的因素，要
