1、 广德爱众 砺能善医 毕 业 设 计 作 品 题 目： 物流企业信息化设计 姓 名： 专 业： 物流管理 班 级： 学 号： 校内指导老师： 校外指导老师： 填表日期： 湘潭医卫职业技术学院教务处制 湘潭医卫职业技术学 院 毕业设计作品 二级学院 卫生管理学院 专 业 物流管理 班 级 姓 名 学 号 校内指导老 师 毕业设计名称 物流企业信息化设计 校外指导老 师 毕业设计时间 物流企业信息化设计 摘要 : 随着 信息技术的普及和发展，以及全球智能化的发展，物流企业信息流巨大，朝向信息化发展势在必行。从信息化建设的角度来看，中国的物流企业还处在相对比较原始、低级 的阶段，而物流企业在发展信息
2、化的过程中遭遇重重阻力。尽管物流信息化发展较快，但是不得不承认，与国际先进水平相比，整体水平尚处于较低层次，特别是中小物流企业的信息化水平 很低。物流企业在企业内因以及环境外因双重作用下严重影响了其发展。 关键词 : 物流 信息化 影响因素 目 录 第 1 章 绪论 . 1.1 选题背景 . 1.2 物流企业信息化必要性 - 4 - 1.3 物流企业信息化国内外研究现状 . 1.4 物流企业信息化国外研究现状 . 第 2 章 物流企业信息化存在的问题 . 错误 !未定义书签。 2.1 物流信息化水平过低 . 错误 !未定义书签。 2.2 缺乏专业的物流信息化 . 错误 !未定义书签。 2.3
3、信息标准化较为滞后 . 错误 !未定义书签。 2.4 缺乏 技术环境、人才环境 . 第 3 章 促进我国物流企业信息化发展的相关建议 . 4 3.1 制定科学可行的物流信息化发展规划 . 4 3.2 采用适合自身需求的物流信息系统 . 4 3.3 完善物流企业信息采集系统 . 4 3.4 有效整合物流信息资源 . 4 3.5 重视和培养专业人才 . 4 总结与展望 . 5 参考文献 . 5 致 谢 . 5 第 1 章 绪论 1.1 选题背景 中国 1978 年从 日本 引进物流这一概念以来，已走过了近三十年的路程。 各国 物流业的发展历史证明， 现代物流业 是随着经济的全球化与信息网络技术的发
4、展 而发展的，是与一个国家的工业化水平、信 息化水平协调一致的。目前，成都现 代物流业现已进入全面发展阶段 ， 物流相关重大交通基础设施建设得到合力 推进，重点物流项目得到快速发展。然而还有很多成都物流企业信息化程度 不高，这极大地影响了企业发展 ，因此研究影响成都物流企业信息化应用的 因素非常有必要。 1.2 物流企业信息化必要性 20 世纪 90 年代以来，电子信息技术飞速发展，其普及应用和广泛渗透为企 业的产品设计、制造、办公和管理提供了工具，导致全球经济一体化与全球市场 的形成。企业信息化大大拓宽了企业活动的时空范围，一方面，在时间上企业信息化 以客户需求为中心实施敏捷制造和集成制造；
5、另一方面，在空间上企业信息 化以虚拟形态将全球聚合在一起。 从信息化建设的角度来看，中国的物流企业还处在相对比较原始、低级的阶 段。国际社会一般以物流成本占 GDP 的比重来衡量一个国家的物流发展水平，比 重越低越先进。欧、美等发达国家这一比重约为 10；而我国的这一比重指标为 18.3%。我国物流各个环节如运输、仓储、配送的成本以及劳动力和设备成本都 远远低于发达国家，而整个物流过程的综合成本却大大高于发达国家。其中一个 主要原因，就是物流各环节信息化程度低，信息 沟通不畅，造成库存大，运力浪 费。在竞争如此激烈的市场大环境之下，众多物流企业采用陈旧的手工管理和低 效率的物流信息管理手段，致
6、使企业面临巨大考验，而现代物流的发展关系到一个国家的未来。加入 WTO 以后，中国的经济朝着全球化的趋势发展，这之中不能 没有现代物流的参与。传统的物流活动往往在仓储、运输等单一环节上提升管理 效率，但是在物流供应链形成之后，尤其是第三方物流企业形成之后，提成整个 物流过程或者供应链过程的管理效率和管理水平就成为竞争的主要焦点。在整个 行业的供应链当中，企业与上下游之间的信息流没有 打通，流通环节多而导致流 通成本居高不下，这也是因为很多物流企业信息建设层次较低，造成信息不畅所 致。 和其他行业领域的信息相比， 物流行业的物流信息具有信息量大、分布广泛、 动态性强、信息价值的衰减速度快等特点，
7、这使得物流信息的分类、研究、筛选 等工作难度极大。物流企业信息化管理程度低下已经成为制约物流企业发展的瓶 颈。 物流企业信息化的必要性主要体现在以下几个方面： 1 信息化对于物流企业工作效率提升的能力。一个真正意义上的物流企业 包括很多职能部门，在目前经济快速发展，物流需求急剧增加的形势下， 任 何一个部门的业务量都非常大，单靠人工力量早已不能满足工作需求。 部门之间的工作衔接工作配合也难以依靠人工力量完成。 2 信息化管理能给企业管理者决策者提供大量信息。在企业运作管理过程 中， 基于信息化管理的企业能够获得大量一手信息，充分掌握本企业的运 作现状， 管理决策者可以根据这些信息，及时作出决策
8、，使企业少走弯路， 得到平稳健康的发展。 3 信息化管理实现企业业务规范化操作，数据规范化管理。通过信息化建 设，建设标准化、规范化、自动化的操作流程，统一管理，促进物流企业 的管理理念和管理模式的变革， 提高操作效率和服务质量，提升物流企业 的经营管理水平和市场运作能力，从而提高公司的竞争力。并极大的节省 了各个环节的人力物力财力， 从而大大降低了各种作业成本，实现低成本运作。 1.3 物流企业信息化国内研究现状 在国内拥有较为完善的实体网络和先进的信息处理能力的大型公司。而从市场现状来看，越来越多的大型运输、物流企业具备了或正如火如荼地进行着网络化战略布局。 但其他更多的物流从业者却都还处
9、在区域性经营或仅在某些主要城市设立了服务网点，不具备生产、流通企业对现代物流服务所要求的对市场的深度覆 盖能力。事实上，我们的调查结果显示，绝大部分的物流公司规模较小，没有完善的服务的网络，无法以自身能力全程完成运输流程。在中国物流市场还不成熟的情况下，虽然这些公司目前还在经营而且有的在自己所在的城市做得还有一定的规模和知名度，但象这样既缺乏有效的网络化服务能力，和有效、及时的信息反馈系统，如若不尽快弥补网络化服务的缺陷、提高自身的市场竞争力是很难在当今物流行业中生存的。 基于对国际经济形势和行业发展趋势及市场现状的这种认识，国内传统的运输货代企业应意识到建立和健全覆盖全国的物流网络的势在必
10、行，而且在大环境上也已经具备了付诸实施的各项条件。 不过我们也看到，越来越多有远见的物流企业经营者们已经意识到了这一点，也在寻求着有效的解决办法。 广东外语外贸大学教授张良卫，则认为其实电子商务已经推动了整个社会发展，我们的物流网络化则还没有完全介入进去，介入的的层面多大，我相信新的技术出现，新的商业模式出现，也会给我们带来新机遇这是我们物流企业发展中面临的基于。 北京国际物流招标专家委员贾伟宝，总结出物流系统是一个多环节的复杂系统，物流系统中的各个子系统通过实体的运动将它们联系起来，各个环 节间相互协调，根据总目标的需要适时、适量的调度系统内的基本资源。物流系统中的相互衔接是通过信息予以沟通
11、的，基本资源的调度也是通过信息共享来实现的，因此，组织物流活动必须以信息为基础，并以网络化作为前提条件，为了使物流活动正常有规律地进行，必须保证物流信息的畅通，物流信息的网络化是将物流信息通过现代信息技术手段使其在企业内，企业间乃至社会达到共享的一种方式。 1.4 物流企业信息化国外研究现状 在发达国家的物流发展来看，物流业已进入较好的成熟的阶段，发展主要是物流内涵的扩展、过程的延伸、覆盖面的扩大以及物流管理 的日益专业化、信息化和标准化。 亚洲运输学会日本分会秘书长、东京海洋大学教授兵藤哲郎指出四通八达的网点网络是现代物流企业发展的重要平台之一，物流企业要重视网点网络建设，建立有形网络，若企
12、业规模大、业务多、可自建经营网点；若仅有零星业务，可考虑与其他物流企业合作，共建和共同网点；还可以与大客户合资与合作，共建网点，同时重视到市外设立网点，不断完善服务网络。 美国物流资讯专家菲利普塔马斯认为现代物流为保证快捷、全方位的一体化服务，需要大型的物流组织建立完善的网络体系，达到最优的库存水平和库存分布，实现机动、 快捷的运输和配送。提出网络化包括两层含义 ;一是物流配送系统的计算机通讯网络，包括物流配送中心与供应商或制造商之间实现计算机联网，另外，与下游顾客也要建立计算机网络通信：二是组织的网络化，即所谓内部网，包括整合与外包在内所谓企业供应链。 第 2 章 物流企业信息化存在的问题
13、2.1 物流信息化水平过低 信息化技术在物流行业中的应用情况主要体现在应用较少、应用水平普遍较低 两个方面，其发展水平已经明显制约了物流企业的发展。目前在我国， 62%的物流企业还没有建立起自己的物流信息系统，而且在另外 38%的拥有自身物流信息系统的企业当中，其物流信息系统的相关功能并不够完善，还只是现代物流信息系统的一个雏形。典型的特征就是没有将订单管理、仓储管理、货物跟踪和运输管理多个分支系统进行有效的整合，导致物流信息资源不能够形成合理。 2.2 缺乏专业的物流信息化 近几年来，虽然 SAP 等软件得到迅速的发展，但是一款契合中国物流企业的第三方物流软件一直没有被开发，或者说是被找到。
14、导致这个现象出现的主 要原因就在于熟悉计算机的人不懂物流，懂物流的人又不熟悉计算机，使得软件开发者不能将物流流程信息化，使得我国物流信息化水平一直处于摸索前进的阶段 2.3 信息标准化较为滞后 我国物流标准化体系的建设还很不完善，物流信息标准的制定和修改跟不上经济发展的需要。商品信息标准不统一 ,企业间就很难实现信息的交换和共享。物流领域里这种技术标准的多方面差异和缺陷 ,不仅导致物流系统作业环节增加，物流速度降低，物流事故增加，而且制约了物流的协调运作，整个电子化的物流网络相互之间难以做到兼容，数据难以交换。信息难以共享，使得商品 从生产，流通到消费等各个环节难以形成完整通畅的供应链，严重影
15、响了中国物流行业的管理和电子商务的运作。 2.4 缺乏 技术环境、人才环境 由于物流业在我国起步较晚，专业人才奇缺，尤其是既懂业务、又懂技术的人才十分匮乏，这已成为制约我国当前物流企 业信息化发展的又一重要因素。最为突出的表现是我国中小物流企业缺少拥有自主知识产权的信息化技术 。人才是实施物流管理信息化的关键，目前物流企业 普遍缺乏复合型的物流信息管理人才。这直接导致物流信息化的实施与推进。 第 3 章 促进我国物流企业信息化发展的相关建议 3.1 制定科学可行的物流信息化发展规划 制定科学可行的物流企业信息化发展规划 物流企业应明确企业物流信息化发展的目标在于构建信息优势和集成物流的 “ 整
16、体合力 “。 加快物流组 织向 “ 便于信息快速流动和开发利用 “ 的转型 , 制定出合理可行的物流信息化发展规划。也就是说 , 要依据信 息技术的发展趋势和现代物流的整体需求 , 依托物流 公共信息平台建设和电子商务发展环境 , 根据国家和 区域现代物流发展规划 , 借鉴国外物流信息化规划的 成功经验 , 制定物流信息化发展规划 , 确立物流信息化 建设目标和实施方案。物流信 息化发展规划应采取自顶向下的设计思 路 , 要处理好技术的成熟性和领先性之间的矛盾 , 使开 发的应用系统具备良好的兼容性和持续升级能力 , 立足先进技术 , 超前开发设计。充分发挥国家物流企业信息化工作领导小组和各地
17、物流企业信息化工作领导小组的作用 , 制定规划 , 研究政策 , 加强宣传 , 进一步调动社会各方面的力量 , 做好物流企业信息化发展规划工作。 3.2 采用适合自身需求的物流信息系统 采用适合自身需求的物流信息技术为了提高管理效率、降低运作成本 , 物流企业必须开发物流信息管理系统 , 根据自身特点 , 合理 选择 E-DI、 GPS/GIS、 RFID、 EOS、Internet、条码等先进技术 , 更好地实现货物动态跟踪和信息自动处理功能。同时 , 还应建立并完善相应的技术支撑体系 , 此体 系主要有信息化标准、基础信息技术及设施、事务处理 系统、辅助决策支持系统、电子商务系统、 ERP
18、 系统等 构成。物流信息化支撑体系以信息化标准为基础 , 以信 息技术和设施为基本元素 , 以办公或业务自动化等事 务处理系统为基本应用 , 以仓储管理信息系统、配送管 理信息系统、运输配送管理信息系统等实现物流供应 链管理与控制 , 以电子商务系 统 ( 包括电子采购、电子 分销 ) 实现生产企业和物资需求者的供需关系 , 而通过 资源计划系统实现与政府经济系统、企业作业系统的 集成 , 从而准确预测不同模式下物资资源需求 , 制订全面的资源计划。 3.3 完善物流企业信息采集系统 目前我国物流企业内部各分支机构信息系统的不 统一 , 造成企业资源无法共享、客户管理混乱、信息无 法互通、管理
19、思想无法贯彻等弊端 , 使得大型物流企业 的网络效益、规模效益无法充分发挥。因此大型物流企 业信息化建设中应注意 :首先是用一体化的思维方式 , 为企业建立一个信 息共享平台 , 通过信息系统统一企业的规范 , 实时采集 业务和财务数据 , 加强对网络的监控力度 , 实现透明化管理 , 从而提高企业的竞争优势。该实时信息采集系统 功能需涵盖物流企业的核心业务 , 如国际海运货代、国 际空运货代、报关服务、内陆运输、仓储、配送、堆场、码头业务 , 以及为物流市场拓展服务的市场拓展管理、服 务管理、报价管理、绩效管理、市场活动管理、客户协议 管理等。 同时 , 利用互联网开展电子商务等现代信息技术
20、 手段来进行物流信息采集。这样不仅缩短了传统经济 中的时空距离 , 还实现了二十四小时的信息交流。整个 电子商务在信息的采集和发布上是全天候的 , 没有时 差 , 它使物流贸易的时空更加广泛。因此 , 物流企业可 通过建立一整套的网络系统 , 实现企业内部运作规范 化和标准化 , 并可利用网络平台在全球范围内进行信 息采集和资源共享。 3.4 采用适合自身需求的物流信息系统 有效整合物流信息资源以往 , 物流企业的信息化建设十分看重硬件投入 , 随着企业发展的需要 , 信息资源的整合开发日显重要。 事实上 , 开发物流信息资源既是物流信息化的出发点 ,又是物流信息化的归宿 , 同时 , 信息整
21、合也会推动物流 行业相关资源和市场的 整合。我国要发展现代物流 , 抓住全球化和信息化带来的发展机遇 , 必须加强物流信 息资源整合 , 大力推进公共信息平台建设 , 建立健全电 子商务认证体系、网上支付系统和物流配送管理系统 ,促进信息资源的共享。主要应注意以下两点 : 建立通用的 EDI 交换平台 为了更紧密的捆绑企业与客户的关系 , 更大程度 的缩短企业与客户的距离 , 大型物流企业在拥有客户 服务平台的基础上 , 必须建立通用的 EDI 平台 , 以满足 各种类型的客户对企业信息的需求 , 其中包括船公司、海关、拖车、堆场、仓库、代理、合作伙伴等等。 通过企业 EDI 平台的建立 ,
22、利用系统自动生成、发 送、接收 EDI 的功能 , 与客户、合作伙伴、供应商、机关 实现自动的协同工作 , 增加企业之间的粘性和稳定性 ,使企业与客户间建立了私有信息通道 , 为自己创造价 值的同时也为客户创造了价值 , 最大程度的发挥了企 业的网络效益和整体效益。 建立数据仓库系统 物流企业 80%的利润来自于 20%的核心客户。在 系统稳定运行了一定时间后 , 如何利用现有数据 , 挖掘 出企业 20%的核心客户和核心客户的业务波动情况 ,如何利用现有的业务和财务数据分析出企业的管理 能 力、经营状况、资金状况等情况 , 成为企业突破自身瓶 颈的关键。所以这个阶段企业需要建立自己的数据仓
23、库系统 , 分析企业运行数据 , 从而为管理层提供各种决 策支持 , 使管理具有更强的预见性 , 通过信息资源整 合 , 提升企业的整体实力 3.5 重视和培养专业人才 重视和培养专业人才才是物流企业信息化建设成功的关键因素之 一 , 物流信息化人才应该具备以下知识结构 : 要具备坚实的文化基础知识 ; 要精通物流专业知识 , 这是开展物流工作的基础 ; 要掌握现代信息技术 ,包括计算机、网络、人工 智能、多媒 体、仿真、虚拟现实技术等。此外 ,还应掌握 方法论、经济学等方面的知识等。 因此 ,在进行物流信息化人才培养时 ,应注意从上 述几个方面合理构建培训内容 , 同时建立与之相适应 的培训环境和实践环境 , 注重创新能力和实践能力的 培养 , 培养的途径可采取院校培养和在职培训等多种方式进行。 综上所述 , 随着经济全球化和电子商务的飞速发 展 , 我国物流企业为了更好地满足客户需求 , 并不断降 低物流成本 , 就必须重视并积极进行信息化建设 , 以期在激烈的市场竞争中立于不败之地。
