(整理)地铁双岛四线同台换乘车站、附属结构及区间工程施工组织设计中铁..docx

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资源描述

地铁双岛四线同台换乘车站、附属结构及区间工程施工组织设计(中铁)【工程概况】编制范围:车站工程、附属结构及区间工程车站规模:479.75x41.3m/335.4x20.3m(换乘车站)配套工程:地下车库设计年限:100年安全等级:一级裂缝控制等级:三级抗震等级:三级人防荷载:六级主体防水等级:一级主体耐火等级:一级【工程难点】工程特点:1.结构复杂;2.工期紧;3.施工干扰大,协调困难;4.环保要求高。工程难点:1.工程规模大;2.地铁车站埋深大;3.地下水埋深浅;4.工期紧【内容节选】土方开挖按照“竖向分层、纵向分段、先支后挖”的原则进行,采用长、短臂挖掘机联合开挖,长臂挖基坑四周采用高压旋喷桩帷幕止水,基坑内采用管井降水。旋喷桩东段基坑设2排预应力锚索拉住围护桩,确保围护结构稳定。两排锚索间距离为3m,第一排在土方开挖过程中要做到:开挖暴露前调查清楚(包括具体里程、埋深等)、标明位置;开挖钢支撑一端为固定支座,另一端为活动支座。钢支撑预加轴力依靠两台液压千斤顶完成,千斤顶能力穿墙管在浇注砼前埋设

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