1、 一、造船精度管理的发展历程二、造船精度管理体系结构、关联技术、理论基础三、国内研究动态、研究内容和初步成果四、现代造船精度管理的发展趋势一、造船精度管理的发展历程（一）国外发展概况造船（船体建造）精度管理在国外经历下列发展历程：1、早在1940年起，人们开始把公差与配合的概念引入造船业，探索各个工序合理的公差；五十年代起根据公差要求在工件装配边加放一定的余量，装配时修割。2、50年代末，一是前苏联应用船体建造预修割技术，成功使用激光经纬仪进行分段预修割后上船台。二是日本应用质量管理技术，用统计技术控制船体零件的尺 公差。60年代起造船 用 理统计技术和尺 技术探索船体建造公差和合理分 。3、
2、精度造船成 日本70年代造船业, 经 ，用经 公 的 量 ， 分段余量，分段放余量。4、精度造船currency1 80年代日本“船fi，flfi应用 计开发 系统， 船体分段余量制。日本日造船公”工fi在建造船时，经 开始，在加工、分段建造、 内合 现量代余量。5、2001年， 国三 船fi开展段建造 的研究，精度造船 的要求， 国 造船fi 步开发段的精度控制和激光三 定 量技术。使2000-5000 的段 余量下 ， 船 ，造船成本。（二）国内发展概况1、70年代初 ，船fi与工 行fi 合， 船体建造精度管理的研究，在24000 的 行 体分段上 现预修 上船台装配的精度控制。2、19
3、78年初开始国内 起一研究和 行精度造船的 ，、 、 、上船、船成 研究精度造船。 ， 国造船工程 工 、材 术委员 两次织 术交流，起进一步加力助 的用。1982年8家骨干造船企业取得一定的成就，初步 现区分段精度造船，艏艉分段预修 后上船台。3、1984年8月， 国船工业公技术部及时召开船体建造精度管理工 议，在结往经 教训的基础上，一致认为，应重 织起来，研究 项进技术。同年10月，正 成 国船工业公船体建造精度管理指导，负责织、 动、指导系统内各船fi开展船体建造精度管理工，起重要用。4、90年代至本世纪初，特别是近五年，骨干造船企业随着技术改造和科技进步，全 进建现代造船 ，初步现“
4、一改、三化、两结合”的目标，不断围绕精度管理寻求 的突破。外高桥船fi、船重工为代表的骨干造船企业在充分吸收借鉴国外进的精度造船理念和法的基础上，结合企业 际和典 品 际 成自主的造船精度管理核心技术和管理特色。尽管我国在精度造船取得进展，但还没 成一个currency1的 量 据库和一 套管理技术体系，且多局限 尺 精度的研究，与日、 进造船强国还一定差距。、难度、信心 造船精度管理在我国的研究 行，经四十多年的历史，经历一个折坎坷的发展 程，取得螺旋 的发展，但未取得系统突破。究其主要原因，其 制约fl项技术发展的现代造船理念、精度设计思想手段法、精度检 技术和工具手段、精度 据库管理和应
5、用软件、特别是精度管理体制制和队伍建设的严重缺失和滞后是十分重要的原因。 精度造船技术为日 造船业的核心技术，处 商业保密状态， 国造船业很难 其精髓。国内 为系统研究还是在80年代后 船公织的。国内的造船精度管理目前 船体建造精度管理 段，还没 装件的制和 装； 船体精度控制技术目前 限在船体 部 区 量代余量， 区 分段 加余量制造。目前国内研究 限 主尺度控制的理论，船体的 和结构 研究 ，船体精度管理体系的研究 。 人 的是，经 多年的 力，两 公和 骨干造船企业的 件设 和管理手段与日 进造船企业经 差不，关 是建造技术和管理技术上的差距 。把造船精度管理为 精 管理的重要 手和突破
6、，为 建造技术和管理技术的重要 ，为 高企业核心力的重要手段，为应造船 的重要currency1法，放在企业建的突和重要 currency1来 经 成“。前制约造船精度管理的软 件件经很改currency1和 高，要fi起fl，就一定 取得突破。二、造船精度管理体系结构、关联技术、理论基础 （一）造船精度管理体系造船精度体系为造船质量体系的一个系统，精度管理体系 与质量管理体系，主要 织体系、精度标、管理、精度控制、 量改进和信技术”个。造船精度管理体系组织体系 精度标准 资源管理 精度控制 测量改进 信息技术组织人员方针目标管理职责检验标准补偿标准工艺标准设备工具造船物资设施工装系统控制过程控制精度测量持续改进应用软件数据库（二）船体建造精度管理的关联技术船体建造精度管理是一交 科，及很多 工 、 技术。关联的技术软件技术、信技术、设计技术、装配技术、 割技术、成正技术、 量技术各个。
