城市轨道交通行车组织复习题一、填空题1. 两相邻车站相邻端墙间的线路范围称为区间。2. 道岔、进路和信号三者之间相互制约的关系称为联锁。3. 信号系统通常包扌舌基础设备、联锁设备和列车自动运行控制系统三大部分。4. 战间闭塞就是两站间只能运行一列车，其列车的空间间隔为一个站间。5. 移动闭塞中安全距离是后续追踪列车的命令停车点与其前方障碍物之间的一个固定距离。6. 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。7. 控制中心ATS设备故障时，需要行车调度中心人工控制所管辖线路上的信号机和道岔,办理列车进路。&ATO的最主要功能是列车速度控制|_。9. 通过车站而不停车，车门不打开，叫做跳停。10. 在联锁站联锁设备故障时需采用-电话闭塞法行车。11. 列车反向运行时车站需在路票左上角加盖反方向运行专用章。12. 电话记录号码按日循环编号。13. 救援列车必须在就近站台进行清客作业。14. 列车推进运行的限速要求按行车组织规则的规定执行。15. 执行放行命令时，应确认列车已停稳方可操作。16. 周计划由
