在整堂课的教学中，刘教师总是让学生带着问题来学习，而问题的设置具有一定的梯度，由浅入深，所提出的问题也很明确基于Simulink的混合动力车型动力经济性仿真模型王建雷在整堂课的教学中，刘教师总是让学生带着问题来学习，而问题的设置具有一定的梯度，由浅入深，所提出的问题也很明确目 录1 概述2 整车纵向动力学模型3 Simulink建模思路4 仿真模型调校总结在整堂课的教学中，刘教师总是让学生带着问题来学习，而问题的设置具有一定的梯度，由浅入深，所提出的问题也很明确1. 概述 动力性经济性是整车两项重要的性能。动力性主要考核的是车辆在纵向加速、爬坡、最高车速等方面的表现，主要是全油门状态下车辆动力总成的纵向驱动能力；而经济性主要考核的是在给定的工况下，车辆在纵向行驶时对能源的消耗量，也即在给定工况下，车辆动力总成对能源的消耗率水平。尤其在包含纯电动车型及混合动力车型中，动力经济性是整车性能关键考核项目（或可认为是最重要的考核项目） 新能源车型动力经济性主要考核内容如下表所示：考核项目 试验载荷 整车阻力设定 备注 参考标准动力性最高车速（HEV ）1km 最高车速( 道路) （km/h ）
