基于Simulink的混合动力车型动力经济性仿真模型ppt课件.pptx

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在整堂课的教学中,刘教师总是让学生带着问题来学习,而问题的设置具有一定的梯度,由浅入深,所提出的问题也很明确基于Simulink的混合动力车型动力经济性仿真模型王建雷在整堂课的教学中,刘教师总是让学生带着问题来学习,而问题的设置具有一定的梯度,由浅入深,所提出的问题也很明确目 录1 概述2 整车纵向动力学模型3 Simulink建模思路4 仿真模型调校总结在整堂课的教学中,刘教师总是让学生带着问题来学习,而问题的设置具有一定的梯度,由浅入深,所提出的问题也很明确1. 概述 动力性经济性是整车两项重要的性能。动力性主要考核的是车辆在纵向加速、爬坡、最高车速等方面的表现,主要是全油门状态下车辆动力总成的纵向驱动能力;而经济性主要考核的是在给定的工况下,车辆在纵向行驶时对能源的消耗量,也即在给定工况下,车辆动力总成对能源的消耗率水平。尤其在包含纯电动车型及混合动力车型中,动力经济性是整车性能关键考核项目(或可认为是最重要的考核项目) 新能源车型动力经济性主要考核内容如下表所示:考核项目 试验载荷 整车阻力设定 备注 参考标准动力性最高车速(HEV )1km 最高车速( 道路) (km/h )

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