在整堂课的教学中，刘教师总是让学生带着问题来学习，而问题的设置具有一定的梯度，由浅入深，所提出的问题也很明确在整堂课的教学中，刘教师总是让学生带着问题来学习，而问题的设置具有一定的梯度，由浅入深，所提出的问题也很明确重载、爬坡能力强、故障率。RT-11509C总成输入扭矩为152公斤米。 法士特双中间轴系列总成传动比大，RT-11509C总成头挡速比可达12.42，8JS118可达11.4，9JS119可达12.11，12JS160T可达15.53，16JS240T可达17.28。9挡变速器和12挡变速器的头挡速比均大于国内同扭矩产品的速比，在发动机功率相同的情况下，这将直接影响到整车的起步能力、爬坡能力和最高车速这三个整车性能指标。在国内目前所使用的同类型重型车的变速器中，中心距最小（为148.18），重量轻，（9挡为267kg，12挡为335kg）这充分说明了双中间轴变速器重量轻、轴向尺寸短，有利于整车布置，减轻了整车自重，提高了承载能力。独特的双中间轴结构，保证了法士特变速器的高性能。它结构简单，工艺性好，全部为直齿。 在整堂课的教学中，刘教师总是让学生带着问题来学习，而问题的设
