调研论文杭州公共自行车系统规划建设与使用调查研究1系统发展概况2008年5月1日，杭州在全国率先运行公共自行车租赁系统，并将其纳入公共交通领域。同年8月，杭州市编制完成了国内首个公共自行车发展专项规划，2009年进一步在市区范围内进行了规划修编。整个公共自行车系统依托公交，按照“政府引导、公司运作、政策保障、社会参与”的原则构建。公共自行车系统在全市范围内不断推进扩大，截至目前，它已在市区范围内形成成网成规模的便利交通体系。杭州公共自行车系统首批投入运行61个公共自行车服务点，其中31个固定租车点和30个移动租车点，合计投入公共自行车2500辆。自投入运行以来，系统服务点的建设得到了快速推进。截至2009年6月，主城区内有800个服务点，共投入17342辆公共自行车，初步形成了公共自行车服务点网络。系统覆盖区域逐步扩大，截止到2010年6月，系统共投入5万辆公共自行车，2000个服务网点（含完成基建，未投入使用的服务点），共计43300个车位。杭州公共自行车服务系统按设施类型可以分为硬件服务设施和智能管理系统两大部分。其中硬件服务设施主要由遍布全市的公共自行车服务租
