第二十八届（2012）全国直升机年会论文基于CFD方法的复合式高速直升机气动特性研究李文浩史勇杰徐国华招启军（南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室，南京，210016）摘要：本文基于CFD技术，对复合式高速直升机的气动特性进行了初步研究。针对高前进比旋翼桨叶的复杂流动环境，首先由CFD方法计算得到桨叶翼型在大迎角范围内的升、阻力特性，并结合动量源模型,建立了可用于高前进比旋翼气动特性分析的理论方法。应用上述方法对不同前进比下的旋翼气动特性进行了研究，得出了一些结论。其次，对复合式高速直升机机身、双桨毂的流场特性进行了数值模拟，分析了机身在不同飞行条件下双桨毂的阻力特性，并对桨毂减阻进行了探讨，获得了一个初步的桨毂减阻方案。关键词：高速直升机；气动特性；动量源方法；桨毂阻力；CFD0引言图1X2复合式高速直升机提高直升机飞行速度是世界直升机界长期不懈的追求，经过数十年多种构型的探索，历经挫折，发展新构型高速直升机成为共识。本文选用最近备受瞩目的复合式高速直升机X2为研究对象，如图1所示，该复合式高速直升机升力由旋翼产生，前飞推力主要由辅助推进装置产
