1、 1 安全培训题库及答案 一、 填空题 1、施工领导小组成员变更时，不得以（低职）代（高职）。 2、 II 级施工，（施工主体）业务处分管副职为第一副指挥长。 3、胶济客运专线施工等级按（繁忙干线）条件办理。 4、临近营业线施工分为（ A、 B、 C）三类。 5、需报部的施工计划，每月（ 13）日前协调次月施工计划。 6、年度施工计划，上年（ 11）月底施工单位报各业务处。 7、各业务主管处每月（ 9 ）日前向施工办提出月度施工计划申请表和相关资料。 8、施工单位于施工前 3 日（ 9 ）时前将施工要 点计划报主管业务处。 9、必须增加的施工，如未纳入月度施工计划，繁忙干线，涉及修改 LKJ
2、基础数据，提前（ 15）天提出申请电报。 10、 160km/h 以上的区段，线间距不足（ 6.5 ）米，施工计划中必须注明并提出邻线限速条件。 11、提报 200km/h 区段的施工计划，必须注明“（ 200km/h 提速区段 ）”。 12、施工计划的变更，提前（ 5 ）天向主管业务处和施工办提出书面申请。 13、月度施工计划每月 25 前以（路局文件）形式下发。 14、施工日计划由（ 主管业务处）于施工前 1 日 12 时通知施工单位 。 15、施工单位应在正式施工（ 72 ）小时前向设备管理单位提出施工请求。 16、各类施工取消封锁前慢行，（ 禁止 ）封锁点前上道准备。 17、施工开始前
3、（ 40 ）分钟，施工负责人要点登记。 18、 更换带有吸上线的钢轨时 ,需由（ 供电部门 ）配合施工。 19、电气化铁路钢轨作为牵引电流的（ 回路 ）。 20、 整组更换（ 道岔）时，需由供电部门配合施工。 21、接触网的最低高度：一般中间站和区间不小于（ 5700 ） mm。 22、人员及所携带工具应尽量避免（ 碰触 ）接触网支柱。 23、接触网发生断线时 ，应远离断线地点（ 10 ） m 以外。 24、电气化铁路高压线下施工，应使身体各部位及手中携带物距离高压线保持在（ 2）米以上。 25、防止金属施工机具造成感应电伤人的主要措施是安装可靠的（ 接地装置 ）。 26、遇到高压电线断线时，
4、应防止（ 跨步电压 ）伤人。 27、使用的电气设备按有关安全规程，其外壳应有（防护接地或接零 ）防护措施 28、凡（新建、改建、扩建）的建筑都要向公安部门送审，经批准后方可施工。 29、作业人员下道避车时要（ 面向 ）列车，防止列车门窗、坠落物或绳索伤人。 30、对危险性较大的工程， 项目部（技术负责人）应在开工前编制专项施工方案。 31、安全生产法明确了安全生产三大目标，即保障人民（生命）安全、保护国家（财产） 安全和促进社会（经济）发展。 32、消防工作按照（“谁主管，谁负责”）的原则，实行首长负责制和逐级岗位责任制。 33、安全生产法是我国第一部全面规范（安全生产）的专门法律。 2 34
5、、（监护、有人）看守道口作业人员要提前出务，通过客车时加强 瞭 望，按规定提前落杆。 35、进行抽换轨枕、找小坑、改轨距等线路作业时，对电气化及信号装置的接地线及轨端连接线，必须保持其（正常连接） 。 36、班组安全生产的措施有（安全生产措施）；安全生产责任制；（劳动纪律）；劳动保护。 37、施工日计划由（ 主管业务处）于施工前 1 日 12 时通知施工单位 。 38、冬季作业人员严禁穿（ 带钉 ）、（ 带掌 ）和（ 易滑 ）的鞋。登高作业必须系好安全带，使用梯子必须放牢扶稳，并有专人看守。 39、遇有（雷雨）、（大风）、（冰雪）、洪水及事故等特殊巡检，应有两人一同进行。 40、 严格出车审批
6、制度，特别是（ 大雾大雪 ）天气，没有特别情况不准出车，必须出车时，需经主要领导批准 。 41、恶劣天气（雨、雪、大雾） 时严禁上道作业。 42、凡是现场锯轨、钻孔必须认真使用（漏电保护器），穿绝缘鞋， 43、锯轨、焊轨、机械电动打磨作业人员要穿戴（头盔）、护目镜和护腿等劳保用品。 44、在电气化区段处理临时断轨、更换钢轨、岔心、夹板时，必须穿戴段配备的耐高压（绝缘护品）并安设好连接线。 45、乘坐交通工具必须（抓稳扶牢），防止人身伤害发生。 二、 判断题 （对的在括号内打“ ” 、错的在括号内打“ ” ） 1、职工可以驾驶私家车辆、骑摩托车上下工。（ ） 2、各子分公司、项目部要认真贯彻落实
7、道路交通安全法和按交通安全管理的有关规定 制定有效措施，严格落实安全监督岗和第一责任人的责任，强化道路交通安全。（ ） 3、监护、有人看守道口作业人员要提前出务，通过客车时加强 瞭 望，按规定提前落杆。（ ） 4、在同一配电线路中不允许一部分接地，另一部分设备接零。 （ ） 5、接地装置的接地体可以使用螺纹钢。 （ ） 6、对电击所致的心博骤停病人实施胸外心脏挤压法，应该每分钟挤压 60-80 次。 （ ） 7、避免感应电的有效措施就是安装可靠的接地装置。 （ ） 8、更换带有吸上线的钢轨时，需要供电部门的配合。 （ ） 9、施工中人员及机具必须进入距离接触网带电部分 2m 范围内时，应办理停
8、电申请手续。 （ ） 10、在距离接触网支柱及带电部分 5m 以内的金属结构上，均需装设接地线。 （ ） 11、汽车和兽力车通过铁路平交道口时，货物装载高度不得超过 5.5m. （ ） 12、在装载高度超过 2m 的货物上，通过道口时可以坐人。 （ ） 13、回流线不可能将高电压带到钢轨上来。 （ ） 14、禁止在铁路线路上行走、坐卧。对在铁路线路上行走、坐卧的，铁路职工无权制止。（ ） 15、违章通过平交道口或者人行过道 ，或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身伤亡，属于受害人自身的原因造成的人身伤亡。 （ ） 16、在铁路线路安全保护区内，除必要的铁路施工、作业、抢险活动外，任何单位和个人不
9、得实施下列行为：建造建筑物、构筑物；取土、挖砂、挖沟；采空作业；堆放、悬挂物品。（ ） 17、从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出 批评、检举、控告；无权拒绝违章指挥和强令冒险作业。 （ ） 3 18、新旧木枕集中分别存放，存放地点安全适当，堆码整齐，周围可有可燃物，防火警示标志醒目。（ ） 19、班组安全生产的措施有：安 全生产措施；安全生产责任制；劳动纪律；劳动保护。（ ） 20、施工作业地段线路开通后，列车限速可不按速度阶梯逐步提高。 ( ) 21、施工作业开通后的限速地段，为逐步提高行车速度，可使用能随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修。线路整修时，必须设驻站联络员、现场
10、防护员和作业地点两端的防护员。 ( ) 22、在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，可以在同一地点将两股钢轨同时拆下。 ( ) 23、在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，如需拆开回流线时，必须有供电人员在场配合并负责监护。在未设置好分路电线之前 ，不得将回流线从钢轨上拆开。拆装回流线的工作，由供电人员完成。 ( ) 24、在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。 ( ) 25、在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，不需要电务人员在场配合。 ( ) 三、选择题 1、 施工计划的变更，提前（ A ）天向主管业务处和施工办提出书面申请。 A：
11、5 B： 10 C： 15 2、在地面（ A ）米以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易滑的鞋。 A： 2 B： 3 C： 4 3、在气温达到（ A ） 及以下时，应增加线桥设备巡检班次，确保巡检质量。 A： -10 B： 0 C： 5 4、根据新事规规定自发生红光带起至恢复常速止不能超过 （ C ） 小时，对处理延时造成不良后果的有关人员段将严厉追究责任。 A： 4 B： 3 C： 2 5、电气化区段进入故障现场在接触网未停电和接好临时地线以前，人员及所持工具、施工机具等，应与接触网保持（ B ）米以上安全距离。 A： 1 B： 2 C： 3 6、驻站联络
12、员与现场防护员应至少每（ A） min 联系一次。 A： 3-5 B： 5-10 C： 10-15 7、在电气化铁路线路上作业，起道高度单股一次不得超过（ C ） mm，且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。 A:50 B:40 C:30 8、在电气化铁路线路上拨道作业，线路中心位移一次不得超过 30 mm；一侧拨道量年度累计不得大于（ B） mm，并不得侵入限界。 A:100 B:120 C:140 9、在自 动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于（ C） mm2。的铜导线。导线两端用夹子牢固夹持在相邻的轨底上， A:50 B:60 C： 7
13、0 10、线路大、中修，在封锁施工前” max 45km h 的慢行时间内，允许每隔（ A）根轨枕 (板结地段4 根 )挖开 1 根轨枕底的道碴，但必须保持两侧轨枕底的道碴不松动 A： 6 B： 7 C： 8 11、作业人员本线来车时， max 60km h 时，不小于（ A ） m 下道。 A： 500 B： 600 C： 800 4 12、作业人员本线来车时， 60km h max 120km h 时，不小于（ C ） m 下道。 A： 500 B： 600 C： 800 13、作业人员本线来车时， 120km h max 160km h 时，不小于（ B ） m 下道。 A： 800 B
14、： 1400 C： 2000 14、作业人员本线来车时 160km h max 200km h 时，不小于（ C ） m 下道。 A： 800 B： 1400 C： 2000 15、在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于（ A ） m 下道。 A： 500 B： 600 C： 800 16、绕行停留车辆时其距离应不少于（ C ） m，并注意车辆动态和邻线开来的列车。 A： 15 B： 10 C： 5 17、人工分组捣固时，其前后距离应不少于 3 根轨枕，作业人员脚趾不得伸出轨枕边缘；多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不少于（ B） m，走行应保持同步。 A： 1 B： 3 C： 5
15、 18、在桥面及离地面（ C） m 以上的高处或陡坡上作业，不得穿带钉或易溜滑的鞋。高空作业，应戴安全帽，系安全带（绳）；在桥面及人行道上，不准有露尖的铁钉。 A： 6 B： 4 C： 2 19、电气化铁路区段作业人员及所携带的物件与接触网设备的带电部分，必须保持（ A） m 以上安全距离。 A： 2 B： 4 C： 6 20、用水或一般灭火器浇灭距离接触网带电部分不足（ C）米的燃着物时，接触网必须停电；若使用沙土灭火时，距离接触网在 2m 以上者，可不停电。 A： 8 B： 6 C： 4 四、 简答题 1、签订安全协议时，填写说明中双方所遵循的技术标准、规程和规范主要指哪些？ 答案：填写主
16、要技术标准和管理规定。如铁路技术管理规程、济南铁路局行车组织规则、济南铁路局营业线施工安全管理实施细则和专业技术规则等等，重点是本次施工双方需要共同遵循的规程、规则和办法等。 2、施工方案主要包括哪几方面的内容？ 答案： 施工方案设计；施工组织设计；施工安全协议书的签订及内容。 3、施工命令未下达前，哪些人员可因工作需要进入防护栅栏？ 答案：施工命令未下达前 安全监控人员、现场防护员、接触网地线操作与监护人员、隔离开关操作与监护人员可因工作需要进入防护栅栏。 4、本细则对施工过程写实的具体要求是什么？ 答案：施工过程中，施工单位和运输部门应进行全过程写实，及时准确掌握施工进度、质量、安全情况。
17、 5、工务作业人身安全标准对作业人员和单位是如何要求的？ 答案：作业人员要认真执行保休制度，班前充分休息；严禁班前、班中饮酒；严禁脱岗、串岗、连续当班、私自替班或换班；不得做与工作无关的事情。各单位要认真执行请、销假制度和零星假登记制度。 6、在区间线路上进行不影响行车 安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时如何防护？ 5 答案：在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端 500 1000 m 处列车运行方向左侧 (双线在线路外侧 )的路肩上设置作业标。列车接近该作业标时，司机必须长声鸣笛，注意瞭望。 7、工务作业人身安全标准对人员上
18、道作业是如何规定的？ 答案：人员上道必须先防护，防护员应配备自动报警或通讯联络工具，在设有来车报警设备的区段作业时，应按规定使用报警设备。接到来车通知后，检修人员必须按照下道避车的规定，停止作业并迅速撤离到安全地带避车。人员下道，工具必须下道。 8、电气化铁路区段作业更换钢轨、道岔及连接零部件，遇有哪些情况之一时，须事先通知供电部门采取安全措施后，方准作业？ 答案：更换带有回流线的钢轨。更换牵引变电所岔线和通过岔线线路的钢轨及其主要联结零部件（如夹板、辙岔等）。在有接触网的线路上，于同一地点同时更换两股钢轨或夹板。更换整组道岔。更换工作完毕，须经供电人员检查符合供电要求后，方准撤除安全措施。
19、9、 2012 年集团 1 号文件中要落实的“三个重中之重”指的是什么？ 答案：坚持把客车安全作为铁路安 全工作的重中之重；把加强安全管理作为安全各项工作的重中之重；把抓落实作为加强安全管理的重中之重。 10、 2012 年集团 1 号文件中危险源指的是什么？ 答案：危险源是指系统中客观存在的、具有潜在能量和物质释放危险的、在一定的触发因素作用下可转化为隐患、事故的根源或状态。从风险管理的角度而言，危险源具有理论上可以减少，但实际上只能加以控制的特性。从防范事故的角度而言，危险源表现为风险性。危险源是否变成隐患，进而引发事故，往往取决于人们的行为。 11、路局任局长要求全局要统一“三个认识”指
20、的是什么？ 答案：一是要充 分认识到，当前全局的首要任务是确保安全稳定；二是要充分认识到，全局安全工作正处在“逆水行舟、不进则退”的重要关口；三是要充分认识到，必须始终从问题的角度来看待安全工作。 12、路局党委陆书记提出的要树立四个理念指的是什么？ 答案：一是要牢固树立“严是爱、松是害”的理念；二是要树立“管理就是服务”的理念；三是要树立“解决实际问题与解决思想问题并重”的理念；四是要树立“维护稳定是第一责任”的理念。 五、综合题 1、 实施安全风险管理其指导思想和主要内容是什么 ？ 答案：通过实施安全风险管理，增强安全风险的防范意识， 构建安全风险的防控体系，达到强化安全基础、最大限度减少
21、或消除安全风险、确保铁路安全的目的。全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展意义重大。 2、营业线施工安全管理实施细则对加强劳务工管理是如何规定的？ 答案： 参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领。不准劳务工单独上道作业。用工单位对劳务工要进行施工安全培训、法制教育和日常管理；坚持先培训，培训合格后方可上岗。对营业线施工的轨道、桥隧、信号、接触网等技术复杂和可能 危及行车安全的作业项目，严禁分包。劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工种，不准单独使用各类施工作业车辆。由于对劳务工
22、使用管理不严造成铁路交通事6 故的，列施工单位责任事故，追究施工单位领导及带班人员责任。 3、在带电的接触网附近施工时，应注意哪些安全事项？ 答案：在距离接触网带电部分不足 2m 的地方施工时，施工领导人应向电力调度员申请停电。经电力调度员同意并确认接触网已停电，经验电和挂设接地线，并对施工地点进行安全防护后，方可施工。在距接触网带电部分不足 2 4m 处施工时，接触网可不停电 ，但应有接触网工或经过专门训练的人员在场监护。作业人员在施工中，要随时注意人体及所使用的工具不得侵入距接触网 2m 以内的安全距离。在接触网附近安装比较大的金属物体时，要在金属物上安装固定接地线。在接触网附近施工，所用
23、的机具（如吊车、卷扬机、搅拌机等）都应装设接地线，以免感应电伤人。 4、施工计划中应注明的内容有哪些？ 答案： 160km/h 以上的区段，线间距不足 6.5 米，注明并提出邻线限速条件。在 160km/h 以上的区段，注明是否影响列控系统、 CTC 等。涉及信联闭、列控、 CTC、 TDCS 等信号设备改造的施工 。临近营业线施工必须采取可靠的防护措施。提报 200km/h 区段的施工计划，必须注明“ 200km/h提速区段”。 160km/h 以上线路，风动卸砟放行动车组条件。 5、电气化铁路区段作业主要防触电措施有哪些？ 答案：电气化铁路区段作业任何人不得直接或间接地（通过任何物体，下同
24、）与接触网的各导线及相连部件接触；不得在接触网及支柱上搭挂物品、接触支柱或在支柱旁休息；不得登上机车、车辆顶部或通过顶部翻越线路。发现接触网上挂有线头等物品时不得接触；发现接触网导线断落时要远离 10 米以外并对该处进行防护，立即通知设 备管理单位进行处理。 6、 2012 年集团 1 号文件提出的奋斗目标是什么？ 答案 : 实现 “ 五杜绝、一减少、一实现 ” 。即： 杜绝责任一般 D类及以上铁路交通事故；杜绝责任从业人员重伤及以上事故；杜绝责任建设工程质量一般及以上事故；杜绝责任特种设备、道路交通、火灾爆炸事故；杜绝责任食物中毒事故。大幅减少职工违章违纪违标。实现集团安全年。 7、所谓的风
25、险管理指的是什么？ 答案：所谓风险管理，就是指为了降低风险可能导致的事故，减少事故造成的损失所进行的风险因子识别、危险源分析、隐患判别、风险评价、制定并实施相应风险对策与措 施的全过程。从宏观角度而言，风险管理的对象是存在于系统中的人、物和环境，以及由它们所构成的系统。而从微观角度而言，风险管理的对象就是指风险因子、危险源、隐患和事故。 8、 2012 年集团 1 号文件中要树立“三点共识 ” 指的是什么？ 答案：一是要确立安全工作无小事的意识，安全工作是铁路工作的根本，安全责任重于泰山，凡是涉及安全的都是大事。二是树立安全第一的指导思想，做任何工作都要把安全放在第一位考虑，在日常工作中坚持做到，影响到安全的工作是第一位的工作，服务于安全的工作是第一位的工作，保证安全的工作是第一位的工作， 解决影响安全问题的工作是第一位的工作。三是明确影响安全的问题必须立即解决的工作要求，决不允许拖拉、延误，更不允许存在任何侥幸心理。
