2核心观点2022年4 月 ， 新 能 源车总销 量 达28万辆 ， 渗 透 率为29 。 从 品 牌结 构 看 ，传统 品 牌 中 ， 五 菱 、 奇 瑞 等 自 主 品 牌 走 在电动 化 前 列 ， 宝马 、 大 众 及 奔驰等 德 系 品牌 开 始拥抱电动 化； 在 局部疫 情 影 响的 情 况下， 特 斯 拉、 蔚 来、理 想 及 小鹏 等电动品 牌 的 新能 源车销量 均 呈现一 定 程度下 滑 。 基于 新发车 型 看 ，2022年4月 新 能 源车 型 占 比 已 达62， 德 系 品 牌 奥 迪 、 奔驰 、 大 众 及 美 系别 克 加 速电动 化 布 局 。 在 局 部 疫 情 大 背 景 下 ，虽 然销 量 被 短 期 制约 ，但 中期看， 供给侧的电动化稳步升级， 夯实了产业长期成长基石，在国内优质整车厂的驱动下 ，行业发展前景光明。 销量观察：销量受局部疫情影响出现下滑，但汽车电动化持续、快速渗透 销 量 受 局 部 疫 情 影 响 出 现 下 滑 ， 但 汽 车 电 动 化 持 续 、 快 速 渗 透 。 受 疫 情导 致 的 工 厂 停 工 影 响 ，2
