地铁连通口开洞施工工法1.前言近年来，随着城市化的大发展，加之土地资源的日趋紧张，地下空间建设的需求量越来越大；然后，随着先期地铁的建设，地下空间的建设势必会受到地铁箱体的影响，使得地下空间不能形成一个完整的整体。为了合理利用地下空间，使地下空间形成整体，必须要对地铁箱体进行开洞。浦东世纪大都会（2-3地块）工程被地铁6号线分割为2个基坑，为了合理利用地下空间，使地下空间形成整体，必须要对地铁箱体进行开洞。上海建工五建集团开展科技研究，取得了一套地铁连通口开洞的施工工艺，该工艺已申请发明专利（申请号0759X）。使用此工艺能使分割地下空间形成整体，并能有效控制基坑施工变形、保护地铁的正常运营。根据查新报告，该工法具有一定新颖性，达到国内领先水平。2. 工法特点2.必须先对通道箱体内的积水进行抽出，开出1米宽、米高的抽水洞，放入水泵进行抽水。考虑到对通道内积水的抽出等同于对地铁进行卸载，在抽水的过程中严格控制每天的抽水量不多于80吨。在抽水的同时进行地铁隧道地墙的沉降观测，为此在洞口范围设置5个地墙沉降监测孔，每天2次进行沉降监测。对原地铁结构进行钢立柱撑牢
