第二十六届(2010)全国直升机年会论文不同气动模型对旋翼气动载荷计算的影响研究肖宇徐国华王海(南京航空航天大学直升机旋翼动力学重点实验室，南京，210016)摘要：本文建立了一套适用于旋翼非定常气动载荷计算的分析方法，在此基础上研究了不同气动模型对旋翼气动载荷计算的影响。本文首先采用基于阶次分析的工程梁理论建立了桨叶的结构模型，接着采用不同剖面气动力模型和入流模型的组合构成气动模型，然后通过哈密顿原理得到描述桨叶运动的微分方程，采用23自由度的梁单元进行空间离散后得到描述桨叶运动的动力学方程，对该动力学方程进行时间推进求解。最后分析不同剖面气动力模型和入流模型的组合对旋翼气动载荷的影响，得到了一些有意义的结论。关键词：旋翼，气动载荷，结构响应，有限元，入流模型引言直升机是一种独特的飞行器，无论在民用还是在军用方面都具有无可替代的作用，具有很好的发展前景。但是直升机技术存在着很多研究难点，首当其冲的就是气动问题，这是由直升机本质所决定的。另外随着时代的发展，新一代的直升机都要求具有大航程、大速度等性能，这些都对气动模型分析提出了更高的要求，因此深入开展气动模型的
