1、交通枢纽项目设计阶段造价控制 基于价值工程的方法 答辩人： 指导教师： 专业： 工程造价 天津理工大学管理学院工程造价专业本科毕业论文答辩 Oral defenses of graduates majored in cost engineering in management school of TJUT Tianjin University of Technology 天津理工大学 2011届本科毕业论文 论文： 交通枢纽项目设计阶段造价控制 基于价值工程的方法 价值工程在设计阶段的应用 交通枢纽项目分析 设计阶段造价控制相关文献研究 问题的提出 论文写作框架介绍 主要演示内容 论文： 交通
2、枢纽项目设计阶段造价控制 基于价值工程的方法 问题 提出 文献 研究 写作 框架 交通枢纽 项目分析 价值工程的应用 研究背景 1.交通枢纽项目的飞速发展 据铁道部 综合交通网中长期发展规划 资料显示，到 2020年，我国铁路营业里程将达到 10万公里，在我国的 “ 十一五 ” 规划纲要中，铁道部计划修建 548座新客站，目前国内各城市正在规划、实施建设的城市综合交通枢纽工程（ A级）已有数十个，投资额度接近千亿元 。这标志着我国进入综合交通枢纽发展的高速发展阶段。 2.设计阶段的重要性 交通枢纽项目的高投资额这一特点决定了对其实施造价控制的必要性。建设项目的各个阶段对项目投资的影响是各不相同
3、的，图1.1详细说明了各阶段对项目整体造价影响的可能性。 分析问题 解决问题 研究 背景 存在 的 问题 问题 的 提出 研究 意义 论文： 交通枢纽项目设计阶段造价控制 基于价值工程的方法 项目进展时间1 0 0 %9 5 %7 5 %3 5 %1 0 %1/ 4 1/ 2 3/ 4决策和初步设计技术设计施工图设计施工阶段对投资的影响程度图 1.1 建设项目各阶段对投资影响的可能性 从图 1.1可以明显看出，在决策阶段后的设计阶段，对项目投资的影响程度达到 75%以上，显然，设计阶段是造价控制的重点阶段。 分析问题 解决问题 研究 背景 存在 的 问题 问题 的 提出 研究 意义 问题 提出
4、 文献 研究 写作 框架 交通枢纽 项目分析 价值工程的应用 论文： 交通枢纽项目设计阶段造价控制 基于价值工程的方法 表 1.1交通枢纽项目设计阶段造价控制存在的关键问题 存在 问题 学者 限额设计分配不合理 设计阶段缺乏监督机制 设计方案选择不恰当 设计与施工平行发包造成设计与施工脱节 技术人员专业知识的欠缺，导致造价增大 不重视成本管理控制，造成资金浪费 牛淑敏（ 2010） 张家琪，张玉（ 2010） 周慧兰，张孝忠（ 2010） 赵结民 (2009) 彭顺容（ 2009） 张晓婷，刘燕（ 2008） 赵燕（ 2008） 黄怀（ 2008） 罗邦荣，卢洪源（ 2007） 蒋悦（ 200
5、7） 马惠毅（ 2006） 李平（ 2006） 朱国阳（ 2005） 杜葵，张玉婕（ 2004） 王红平，吴信平（ 2003） 冯晓虹（ 2003） 岳磊，唐红伟（ 2003） 王正芬（ 2002） 龙亚雄（ 2002） 汇总 14 8 15 8 7 9 针对设计阶段造价控制存在的问题，本文对大量文献进行了分析研究，具体内容如表 1.1所示 研究 背景 存在 的 问题 问题 的 提出 研究 意义 问题 提出 文献 研究 写作 框架 交通枢纽 项目分析 价值工程的应用 论文： 交通枢纽项目设计阶段造价控制 基于价值工程的方法 研究 背景 问题 提出 存在 的 问题 研究 意义 问题提出 据表 1
6、.1可知，在设计阶段造价控制过程中主要存在问题 （ 1）限额设计分配不合理。在实行限额分配的时候，功能要求较高、规模、工程量等较大的单位工程没有分配到较高限额，相反，对功能要求低，规模、工程量较小的单位工程却分到较高的限额。 （ 2）设计方案选择不恰当。设计方案选择不恰当是因为在多方案选择中没有运用有效的方法进行多方案的对比，进而选择最恰当的设计方案。而运用价值工程可以对设计方案优选，进而很好地解决这个问题。 因此，本文主要对这两个问题进行研究 问题 提出 文献 研究 写作 框架 交通枢纽 项目分析 价值工程的应用 论文： 交通枢纽项目设计阶段造价控制 基于价值工程的方法 研究 背景 研究 意
7、义 存在 的 问题 问题 提出 研究意义 1减少建设项目的资金浪费 2使交通枢纽项目物有所值 ,能够满足用户需求 3提高建设项目的社会效益和经济效益 问题 提出 文献 研究 写作 框架 交通枢纽 项目分析 价值工程的应用 论文： 交通枢纽项目设计阶段造价控制 基于价值工程的方法 表 1.2 交通枢纽项目设计阶段造价控制的方法 方法 学者 实行限 额设计 运用价值工程优选设 计方案 实行设 计招标 加强设计 变更管理 推行设计 监理制度 冯晓虹 (2003) 张杰，万小平 (2002) 张晓婷，刘燕 (2008) 李建新 (2003) 罗邦荣，卢洪源 (2007) 王法付，尹立源 (2001)
8、杨桂玲，曾伦 (2004) 邵苏华 (2006) 岳磊，唐红伟 (2003) 黄兴宇 (2005) 陈蔚 (2007) 王正芬 (2002) 赵燕 (2008) 黄怀 (2008) 周慧兰，张孝忠 (2010) 文献 研究 问题 提出 写作 框架 交通枢纽 项目分析 价值工程的应用 价值 工程 文献 设计 阶段 文献 限额 设计 文献 关于设计阶段造价控制的方法，本文对大量相关文献进行了研究分析，编制出下表 论文： 交通枢纽项目设计阶段造价控制 基于价值工程的方法 续表 1.2 交通枢纽项目设计阶段造价控制的方法 方法 学者 实行限 额设计 优选设 计方案 实行设 计招标 加强设计 变更管理
9、推行设计 监理制度 王慧 (2001) 洪松玉 2002) 彭顺容 (2009) 张旭国，赵 楠 (2010) 兰剑 (1994) 田学魁 (2000) 牛淑敏 (2010) 杜葵，张玉婕 (2004) 戴秀云 (2003) 马惠毅 (2006) 汇总 20 18 12 6 6 价值 工程 文献 设计 阶段 文献 限额 设计 文献 文献 研究 问题 提出 写作 框架 交通枢纽 项目分析 价值工程的应用 论文： 交通枢纽项目设计阶段造价控制 基于价值工程的方法 价值 工程 文献 设计 阶段 文献 限额 设计 文献 通过表 1.2可以看出，针对设计阶段造价控制存在的问题，学者们提出了大量的解决方法，两种方法相对集中： 1.实行限额设计，在设计阶段实行限额设计有助于在整体上控制住项目造价。 2.运用价值工程，优选设计方案，对设计方案进行优选能够有效减少投资额，提高项目的投资效益 本文主要针如何运用价值工程来完善限额设计和运用价值工程，优选设计方案这两种方法进行研究。 文献 研究 问题 提出 写作 框架 交通枢纽 项目分析 价值工程的应用
