汽车构造（下）天津职业技术师范大学 汽车与交通学院 黄玮第二十二章 悬架第一节概述悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的所有传力连接装置的总称。第二十二章 悬架第二十二章 悬架1）悬架的功用（1）把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和侧向反力以及这些反力所造成的力矩传递到车架（或承载式车身）上，保证汽车的正常行驶，即起传力作用；（2）利用弹性元件和减振器起到缓冲减振的作用；（3）利用悬架的某些传力构件使车轮按一定轨迹相对于车架或车身跳动，即起导向作用；（4）利用悬架中的辅助弹性元件横向稳定器，防止车身在转向等行驶情况下发生过大的侧向倾斜。第二十二章 悬架第二十二章 悬架2）悬架的组成（1）弹性元件起缓冲作用；（2）减振元件起减振作用；（3）传力机构或称导向机构起传力和导向作用；（4）横向稳定器防止车身产生过大侧倾。第二十二章 悬架2悬架系统的自然振动频率悬架系统的频率与汽车的平顺性（也称舒适性）有直接关系。 n悬架的频率； M簧载质量； K悬架刚度；悬架频率 n 随簧载质量的变化而变化，人体最舒适的频率范围为11.6Hz，如果要将汽车行驶过程中的频率保持在11.6Hz内，最
