1980年代1990年代2000年代上海城市交通的制约因素与“后世博”解困策略文杨立峰YangLifeng上海市城市综合交通规划研究所副总工程师导读：上海30年来城市空间布局与城市交通互动发展的历程证明，城市空间布局对城市交通的发展、城市交通问题的产生和解决都具有重要的影响。针对高峰时段上海中心区域交通易达性、舒适性很差的状况，后世博时期上海城市交通发展策略必须遵从四个发展原则：一是从初步适应型向更加主动引导型发展；二是在继续交通设施建设基础上更加注重交通管理；三是保持设施规模增量的同时更加注重服务功能提升；四是构建与世界级城市群核心城市地位相适应的一体化、集约化区域交通体系。关键词：城市空间布局；后世博交通；综合交通枢纽自改革开放以来，上海城市经过30多年建设发展，城市规模不断扩大、国内外联系不断加强、产业结构不断提升，城市布局与交通设施也都发生了翻天覆地的变化。上海城市与交通的发展历程，一方面是交通网络与供应能力的成倍提升，不断适应城市空间不断拓展但另一方面城市也始终承受着各类交通需求快速增加、交通拥堵长期存在的压力，中心城市高峰时段交通易达性、舒
