交通运输概论目 录铁路机车3.1铁路车辆3.2动车组3.3城轨车辆3.4汽车3.5其他运输工具3.6CONTENTS动车组03什么制约了火车的速度？牵引与制动能力运动部件的疲劳列车系统的稳定性关键技术牵引能力 动力配置；制动能力 制动能耗容量。为 了 克 服 列 车 运 行 阻 力 ， 随 着 列 车 运 行 速 度 的 提 高 ， 必 须 提 高 列 车 单 位 重量 的 牵 引 力 ， 即 比 功 率 。 同 理 ， 要 使 初 速 度 越 高 的 列 车 制 动 ， 所 需 的 制 动 能 力就越大。但是，无论是牵引还是制动，其最大能力都要受到轮轨粘着的限制。牵引与制动能力列车速度与比功率列车速度Km/h比功率kW/t实际参考值60 1 我国货物列车的实际水平120 3 我国旅客列车的实际水平160 5 提速列车达到的水平210 9 日本0系动车组为11.5kW/t230 11 日本100系动车组为11kW/t250 13 德国第ICE2 列车为12kW/t270 15 法国TGV-PSE 列车为15.4kW/t300 18 法国TGVA 列车为17.9kW/t480 46 法国
