双膜片弹簧制动气室有限元分析作者：东风汽车有限公司刘永超摘要：本文运用有限元法对双膜片弹簧制动气室结构的共五种设计方案进行了强度和刚度分析，并对计算结果给出了合理的评价。为双膜片弹簧制动气室结构的设计及改进提供参考和依据。关键词：双模片弹簧；制动气室；强度；刚度1前言汽车制动气室是保证汽车行驶安全的关键部件，制动气室装配质量的好坏及气室泄漏性的检测控制是保证整车性能的重要指标。汽车双膜片弹簧制动气室一般由前、后壳、中间结构、膜片弹簧等几部分通过轴和卡箍等连接装配而成（参看图1.1）。工作中，制动气室结构本身除了要满足强度和刚度要求外，连接件（如卡箍等）还必须有足够的连接刚度，从而保证气室的密封性。本文对某汽车双模片弹簧制动气室结构进行了有限元分析计算，考查壳体（前、后壳）、卡箍的厚度分别取为3.0mm和3.5mm时，双模片弹簧制动气室结构在工作极限压强（1.5MPa）下的强度及刚度是否满足要求。并对计算结果给出合理的评价，为设计改进与定型提供参考依据。图1.1双模片弹簧制动气室设计方案一结构时的三维实体模型2 有限元模型建模2.1结构离散
