明挖法隧道近距离跨越既有盾构隧道施工技术摘要：通过南京龙蟠路明挖隧道近距离上跨南京地铁盾构隧道的施工实例，论述了在既有隧道上方修建明挖隧道的施工方法及措施。该技术有效控制了盾构隧道上浮等潜在危险源，确保了施工安全，为以后类似工程实施提供借鉴参考。关键词：明挖隧道；盾构隧道；近距离施工；隆起；上浮；抽条开挖1 工程概况新建明挖隧道为南京火车站前龙蟠路隧道的一段区间，龙蟠路隧道全长572.08m,隧道结构净宽10m,最小净高4.73m，隧洞纵坡0.2%，引道最大纵坡4.75%，最大挖深约8m。隧道设计标准1：为单向双车道，荷载标准为城-A级，设计车速50km/h，抗震烈度按7度设防。1.1 明挖隧道与盾构隧道位置关系明挖隧道位于地铁1号线盾构隧道上方，相交角度约为70。地铁1号线盾构双线隧道许府巷南京站区间隧道采用盾构法施工，管片衬砌内径5500mm，外径6200mm，每节管片长度1.2m，管片厚度350mm。明挖隧道过既有地铁段的里程为K0+709.316K0+747.635,明挖基坑距老隧道地连墙4.6m左右，距玄武湖最近距离12m。盾构隧道此段覆土厚
