1、宁波自驾车旅游营地发展研究I毕业论文（20_届）宁波自驾车旅游营地发展研究所在学院商学院专业班级工商管理学生姓名学号指导教师职称完成日期年月日宁波自驾车旅游营地发展研究II摘要作为最具潜力发展旅游业的国家之一，加上近几年来我国的汽车产业飞速发展以及交通网络系统的不断完善，为以汽车作为旅行工具的自驾游的兴起和发展提供了条件。现阶段，自驾游已经成为一种流行和时尚，然而，与国外的发展历程相比，自驾游在我国的旅游市场上仍属于比较新型的产品，自驾游者往往对其服务设施的要求比较高，另外，快速发展的自驾游市场要求相关产品能进一步完善，而自驾车营地却始终落后于这一市场的发展。本文在阅读国内外相关文献的基础上，
2、对自驾车旅游营地进行概述，包括营地的涵义、类型、开发模式。然后收集相关数据和资料总结宁波市自驾游及营地发展现状，并对宁波市发展自驾车旅游营地进行SWOT分析，结合自驾车旅游市场的调研分析，提出宁波市自驾车旅游营地的发展思路，包括市场定位、开发模式、空间布局、产品策划，在此基础上，本文还为营地发展的保障措施提出了建议。关键词自驾车；旅游营地；宁波宁波自驾车旅游营地发展研究IIABSTRACTASTHEONOFTHECOUNTRIES,WHICHISTHEMOSTPOTENTIALTODEVELOPTOURISM,AUTOINDUSTRYOFOURCOUNTRYDEVELOPINGRAPID,TR
3、AFFICNETWORKSYSTEMALSOCONTINUOUSLYIMPROVING,PROVIDETHECONDITIONSFORTHESELFDRIVING,WHICHTRAVELTOOLSISAUTOMOBILEATPRESENT,SELFDRIVINGHASBECOMEAPOPULARITYANDFASHION,HOWEVER,COMPAREDWITHFOREIGNDEVELOPMENTCOURSE，SELFDRIVINGSTILLBELONGTONEWPRODUCTINOURTOURISMMARKET,SELFDRIVEROFTENHAVEHIGHERREQUIREMENTSFOR
4、ITSSERVICEFACILITIESINADDITION,RAPIDDEVELOPMENTOFSELFDRIVINGMARKETREQUESTRELATEDPRODUCTSCANBEFURTHERPERFECTED,ANDCAMPSFORSELFDRIVINGTRAVELALWAYSBEHINDTHEDEVELOPMENTOFTHISMARKETBASEDONREADINGTHERELATEDLITERATUREATHOMEANDABROAD，SUMMARIZETHECAMPSFORSELFDRIVINGTRAVEL,INCLUDINGTHEMEANING,TYPE,DEVELOPMENT
5、MODEOFCAMPS,THENCOLLECTTHERELEVANTDATAANDMATERIAL,SUMMARYTHESELFDRIVINGTRAVELANDTHECAMPSDEVELOPMENTSITUATIONOFNINGBO,ANALYSISTHECONDITIONSOFDEVELOPMENTOFNINGBO,COMBININGTHEANALYSISOFSELFDRIVINGMARKET,PUTSFORWARDTHEIDEASOFDEVELOPINGOFCAMPSFORSELFDRIVINGTRAVELOFNINGBO,INCLUDINGMARKETPOSITIONING,DEVELO
6、PMENTMODE,SPATIALLAYOUT,PRODUCTPLANNING,ONTHISBASIS,THISPAPERALSOPUTFORWARDSAFEGUARDMEASUREFORTHEDEVELOPMENTOFCAMPSKEYWORDSSELFDRIVINGTHECAMPSFORTRAVELNINGBO宁波自驾车旅游营地发展研究III目录1绪论111研究背景112研究意义与研究目的113研究设计与研究方法2131问卷设计2132研究方法22自驾车旅游营地的概述321自驾车旅游营地的涵义322自驾车旅游营地的类型323自驾车旅游营地的开发模式4231景区拉动型4232独立开发型53宁波
7、市自驾车旅游营地建设条件分析631宁波市自驾游发展现状6311人口统计学特征6312市场需求特征7313结论932宁波市自驾车旅游营地发展现状1033宁波发展自驾车旅游营地的SWOT分析10331优势10332劣势11333机遇11334挑战12335综合分析表124宁波市自驾车旅游营地发展思路1341宁波市自驾车旅游营地布局与定位1342宁波市自驾车旅游营地的策划14421奉化市溪口滕头营地14422宁海县南溪温泉营地15423东钱湖旅游度假营地15424北仑九峰山景区营地16425镇海九龙湖旅游度假区营地16426慈溪大桥生态农庄营地17427余姚玉文化主题公园天下玉苑营地18宁波自驾车旅
8、游营地发展研究IV5宁波市自驾车旅游营地发展的保障措施1951政策保障1952信息保障1953融资保障1954人才保障1955其他保障措施20结论21参考文献22致谢错误未定义书签。宁波自驾车旅游市场调查问卷24宁波自驾车旅游营地发展研究11绪论11研究背景改革开放30年来，中国旅游业保持了年均近20的增速。2010年国内出游人数达210亿人次，国内旅游收入12580亿元，入境旅游人数13376万人次，国际旅游外汇收入458亿美元，国内居民出境人数达5739万人次，其中因私出境5151万人次，占出境人数的898。随着人民生活水平的提高，人们在出行时对于旅游产品的选择也出现了变化，从以前的大众观
9、光型逐渐倾向于现在的度假休闲型旅游产品，这也显示出人们对于旅游产品和服务的要求越来越高，不过，相关的设施也正在进一步的建立和完善中。经济的发展也带动了汽车产业的发展，国家统计局的公报中指出，2010年末全国民用汽车保有量达到9086万辆（包括三轮汽车和低速货车1284万辆），其中私人汽车保有量6539万辆，民用轿车保有量4029万辆，其中私人轿车3443万辆。旅游业的发展，人们思想观念的转变，汽车产业的壮大，使得自驾游这种自由、轻松的出游方式越来越受到人们的关注和喜爱，自驾游市场也在快速发展壮大。作为全国首批优秀旅游城市以及国内经济最活跃的区域之一的宁波市，自驾游市场的发展速度也不断提高，宁波
10、市旅游局统计指出，2010年国庆黄金周期间，宁波市共接待游客384万人次，旅游总收入2743亿元人民币，按同比口径计算，比去年黄金周分别增长315和356，节日期间，自驾游约占象山景区散客接待量的90以上，同比增长超三成，在东钱湖景区，自驾车接待量同比有较大增长，其中来自温州、舟山的自驾车增长显著。可以看出，几乎每个景点自驾游客都是重要组成部分，很多景区甚至是自驾车的天下。12研究意义与研究目的近几年，自驾游市场发展得越来越快，人们对相关产品也提出了更高的要求，但是市场中已有的相关产品仍然滞后于自驾游市场的发展，故开发并完善相关产品才能培育这个潜力巨大的市场。相比之下，国外无论在研究还是具体实
11、施方面都已经相当成熟了，国外的宁波自驾车旅游营地发展研究2自驾游者多选择房车出游，而我国自驾游者更青睐于轿车，所以我们还是要根据实际情况进行研究，况且国内学者对于营地方面的文章也十分少。本文在总结国内相关文献的基础上，根据市场调研对宁波市发展自驾车营地进行SWOT分析，总结宁波市自驾车旅游市场的特点，进行宁波自驾车旅游营地发展研究，是具有一定意义的。13研究设计与研究方法131问卷设计问卷主要分为三部分，包括导语、游客基本情况以及出游情况，基本情况包括年龄、家庭月收入、受教育程度以及职业。出游情况中对出游方式、出游时间、出游天数、驾车时间、购物情况、景点偏好、住宿选择等进行调研。问卷采用单选题
12、和多选题相结合的方式。132研究方法本文在整个研究过程中各种研究方法相互支持，相互补充，具体采用的研究方法如下（1）文献资料法利用EBSCO、中国期刊网、GOOGLE等检索工具搜集和整理与本课题有关的文献资料，借鉴他人研究成果，拓宽自己的研究思路，完善研究方法。（2）数据分析法本文利用国家统计局、国家旅游局、宁波市统计局、宁波市旅游局的网站，取得相关二手资料，对这些数据进行分析，从而总结出宁波市自驾游及营地市场的特点，并对宁波市发展自驾车旅游营地的条件进行分析。（3）问卷调查法本研究采用问卷法来收集定量分析所需要的数据，通过针对游客的问卷调查获得一手资料，并运用统计方法对数据进行分析，以便获得
13、较为真实可靠的研究结果。宁波自驾车旅游营地发展研究32自驾车旅游营地的概述21自驾车旅游营地的涵义对于自驾车旅游营地的概念国内外学者有过很多定义，但是始终没有形成比较统一或者比较权威的概念，国际宿营和旅游联合会FICC认为，宿营是人们在户外短暂居住时进行的娱乐活动，旅游营地是人们进行宿营活动的地方（林福煜，2008）。本文认为，自驾车旅游营地是指为自驾游者提供自助或者半自助式服务，集住宿、餐饮、休闲娱乐、车辆服务等项目于一体的场所。经过相关文献的阅读，对自驾车旅游营地的功能总结如下表1自驾车人旅游营地的功能列表功能住宿国外多采用房车出行，我国在发展营地时考虑的住宿区要比国外复杂，不仅要考虑到野
14、外露营，主要还是要有一定数量的小型旅馆。餐饮轿车条件有限，故国内营地除了要提供当地特色美食之外，还应提供烹饪工具的租赁，另外，对于路过的游客还应提供熟食。休闲娱乐项目营地对休闲娱乐项目的要求会比较突出，拥有丰富多彩、独具特色的娱乐活动可能就会成为自驾游者选择营地的重要参考条件之一了。购物自驾游者的购物量会比普通游客要多。对于营地来说，购物是重要经济来源之一。安全服务主要可以包括保卫科、医务室以及加油、清洗、维修、保养等车辆服务。信息提供信息服务，包括交通路线、天气情况、景点信息等。自驾车旅游营地主要是针对自驾游客的，所以功能上会充分考虑到该族群的特点，能满足自驾游者的需求，从表格中可以看出，自
15、驾车旅游营地与传统景区的区别主要体现在住宿、车辆服务以及信息服务上面。22自驾车旅游营地的类型自驾车旅游营地按照不同的划分标准，可以划分为不同种类，具体见下表宁波自驾车旅游营地发展研究4表2自驾车旅游营地的类型资料来源林福煜广西自驾车旅游营地建设研究鉴于我国的自驾游营地发展还处在起步阶段，营地的设置比较简单，故本文在营地类型上只讨论目的地型营地和过路型营地。过路型营地的功能不需要很多，基本上只为游客提供短时间的休息，最主要的功能是车辆服务和补给服务，这种类型的营地对交通条件比较高，通常建在交通主干道沿线，相对来说，对休闲娱乐项目和景观的要求不明显。这种营地的规模小，投资比较少。我国的营地主要是
16、目的地型营地，此类营地的游客大多停留时间比较长，所以对于营地提供的服务要求比较高，这种营地的规模比较大，功能齐全，就好比一个小型社区。23自驾车旅游营地的开发模式自驾车旅游营地的开发模式主要分为景区拉动型和独立开发型两种，两种类型的设立条件主要是根据市场成熟程度和营地位置决定的。231景区拉动型多数游客在出游时都会选择风景优美的旅游景区，所以很多景区的配套设施也越来越完善，在这种情况下，营地可以依托景区开发，这样可以充分利用景区的设施。景区拉动型的营地既可以设置在景区内，也可以在景区附近开发，它不仅降低了营地的投资成本，降低了投资风险，而且可利用景区本身已有的知名度提升营地的知名度。在营地发展
17、初始阶段多采用这种形式，是国内营地发展的主流。划分标准营地类型旅游动机登山营地、教育培训营地、娱乐营地、休闲营地、拓展营地、体验营地等旅游吸引物山水田园营地、主题乐园营地、古镇民宅营地、滨海营地、森林营地等营地位置城镇营地、湖畔营地、河边营地、海滨营地、高原营地、山地营地、林区营地等营地功能过路型营地、目的地型营地等住宿设施营帐式营地、野营车或野营拖车式营地、营舍营地等宁波自驾车旅游营地发展研究5232独立开发型独立开发型的营地选址一般远离城镇，环境清幽，因为地处相对偏僻，所以不能很好的利用到已有的设施，对于基础设施的投资会比较大，比如道路系统、供水供电系统等，营地还要加强安保方面的工作，另一
18、方面，由于条件限制，营地内的服务设施也会比较简单，主要还是车辆服务以及露营。国外的自驾游市场已经发展的很成熟了，游客也多选择房车出行，因此国外的营地中很多是独立开发的，它们的特点是尽量少的留下人工建设痕迹，游客更倾向于自己挖掘娱乐活动。鉴于我国自驾游市场的发展阶段，这种开发模式还不是主流。宁波自驾车旅游营地发展研究63宁波市自驾车旅游营地建设条件分析31宁波市自驾游发展现状随着杭州湾跨海大桥，甬台温、温福、福厦高铁，舟山连岛大桥的相继开通，以四通八达的高速公路网为依托的自驾自助游，以其便捷灵活、个性自由等特征迎来了新的高潮。短线游、自驾游成为游客出游首选，根据2010年宁波各景区统计数据显示，
19、自驾游的游客占一半以上，有的线路甚至有八成游客都是自驾出行。可以看出，几乎每个景点自驾游客都是重要组成部分，自驾游在很多景区甚至占了绝大部分。2010年国庆黄金周期间，自驾游约占象山景区散客接待量的90以上，同比增长超三成，2011年春节期间，自驾游游客已成为宁波市假日旅游市场的主力军，约占接待游客总量的70。据了解，自驾车游客结构以宁波本地、宁波周边地区为主，江苏的苏州和杭州、上海的游客量比去年有明显上升，温州、台州、金华等周边地区自驾游也有较大幅度增长，形成了远近结合的良好格局。宁波市旅游局还在报告中指出宁波市旅游接待中均存在着门票收入增速均大大高于接待人数的增速的现象，这说明在购票进入景
20、区的游客中散客的比例大大上升，且这种上升趋势越来越明显。散客化越来越明显的趋势意味着宁波市旅游业正由观光旅游加速向休闲旅游转型，这一转型首先发生在旅游者消费方式方面。进入宁波市旅游景区的旅游者越来越由团队观光向自驾车方式转变。为了了解宁波市自驾游市场的需求，本文在寒假期间对市场进行了调研，期间发放问卷110份，其中有效问卷105份，问卷发放地点为停车场、万达广场、梁祝公园，问卷发放对象为拥有私家车的车主。311人口统计学特征（1）游客性别及年龄分析本次调查中，男性占5143，女性占4857，年龄主要集中在2544岁，占总数的6381。由此可以看出，宁波市自驾游客中男性比例稍高，自驾游客主要以中
21、青年为主，因此，宁波市应根据特点设计出符合该年龄阶段的自驾游产品。（2）游客的收入水平、教育程度及职业分析游客的家庭总收入水平普遍在5000元以上，其中8000元以上的占381，8286的游客的教育程度在大专以上，在职业上，事业单位和公务员以及文教宁波自驾车旅游营地发展研究7科技人员比较多，分别占2286和2667，其余分布的比较均匀。可以看出，自驾游本身需要的费用比较多，所以，这也决定了参加自驾游的游客的家庭收入一般都较高，自驾游是比较时尚的旅游方式，就像调查中得出的结果显示自驾游客的教育水平普遍在大专以上，教育水平比较高，这也进一步验证了自驾游在国内尚属比较高端的产品的论点。312市场需求
22、特征（1）出游方式跟家人出游的占了5238，与朋友结伴出游的占40，网络论坛组织的比较少，旅行社组织和单位组织比例差不多。（2）出游时间及驾车时间在出游时间中，游客比较青睐周末或五一和十一见图1，其中选择周末出游的占40，选择五一或十一的占了419，而驾车时间一般在4小时内，出游天数在7天内，选择37天的占了4381，笔者也询问了几个选择五一或十一出游的游客，他们之所以选择这个时间是因为可以游玩的地方可以多一些，另外一个很重要的原因是很多家庭的孩子都要在周末参加培训班。424411801020304050周末五一或十一春节随时图1自驾出游时间（3）旅途花费及购物游客的每人日均花费集中在200元
23、至500元之间，其中超过调查人数的一半以上每人每日需要花费300元至500元。调查中有19人在自驾游时不购物，37选择购买土特产，35人倾向于工艺品，而14人会购买其他商品。宁波自驾车旅游营地发展研究8一般不购物18购买土特产36购买工艺品33其他13图2自驾出游时购物情况（4）景点偏好其中选择文物古迹型的占1515，民俗风情型的占2008，娱乐型的占2235，乡村田园型的占1856，海岛海滩型的占2159，其余227的游客选择其他类型的旅游区。40535949576020406080文物古迹民俗风情娱乐型乡村田园海岛海滩其他图3游客对景点的偏好（5）在问卷的数据中显示，有将近83的游客在出游
24、时会选择房间住宿，选择露营的仅占143，而游客在出游时关注的问题见图5，游客对于交通、住宿、用餐和安全问题分别占到了3118、1825、1787和327。宁波自驾车旅游营地发展研究982484786020406080100交通住宿用餐安全问题图4出游时关注的问题表4制约自驾出游的因素选项费用交通景区设施是否有空闲时间其他人数212726247百分比20257124762286667表5自己游应提供的服务313结论自驾游者年龄集中在2544岁之间，职业分布在事业单位、公务员、文教科技人员较广，且文化程度比较高，因此，消费观念先进，可支配收入高，但是也对旅游产品的要求较高。自驾出游多以家庭为单位，
25、由此可以看出，自驾游产品的设计要符合这些人的特点，同时，也可以总结出俱乐部和网络论坛的发展潜力很大。传统节假日仍然是出游高峰期，这对交通系统和景区都提出了更高的要求，且目前自驾游客还是倾向于中短途的旅行，出游时间一般在4小时内。选项人数百分比停车、加油及住宿973012餐饮、灶具租赁912826帐篷租赁531647洗衣22683通讯541677其他5155宁波自驾车旅游营地发展研究10约73的游客会选择购物，所以，营地应提供相应服务，比如，在商店内出售所有本地甚至某些周边地区的土特产和工艺品。目前市场仍然倾向于房间住宿，但是露营和房车会是将来的主流，营地在用地方面应该要有所考虑。根据问卷数据所
26、得，目前发展营地要注重基本设施或者服务的提供，比如停车、加油、住宿以及餐饮等，与上述相同，营地在用地方面应为未来考虑。32宁波市自驾车旅游营地发展现状宁波目前只有一个自驾车营地浙江省象山县松兰山滨海旅游风景区房车营地，象山松兰山滨海旅游度假区露营地已经初步建成包括海滨、沙滩、草地在内的，自驾车、房车、木屋、帐篷区等功能齐全的海滨露营营地。有效利用空间为20万平方米，分为海洋娱乐、沙滩休闲、汽车营地、帐篷营地、服务保障五大功能区，可同时接纳房车40辆、自驾车500辆、露营者2000余人。该露营基地被国家体育总局授予“中国象山示范露营地”标牌。除此之外，宁波的首家汽车旅馆宁波观止22汽车旅馆已在2
27、010年开业，溪口于2010年8月被授予宁波市首家“全国自驾游基地”，另外，雪窦山自驾车营地、宁海自驾车营地、檀头山岛露营基地都将在2011年建成营业。东钱湖把已有的原生态停车场进行改造利用，已在建设自驾车露营地。由此可以看出，宁波的自驾游产品正在不断完善，相信以后会有更多的汽车旅馆和营地出现在宁波。33宁波发展自驾车旅游营地的SWOT分析本文对影响宁波市发展自驾车旅游营地的条件进行了综合分析，并在此基础上提出相关建议。331优势（1）经济发达长江三角洲地区将建设成为亚太地区重要的国际门户和全球重要的先进制造业基地，具有较强国际竞争力的世界级城市群。宁波位于长江三角洲南翼核心商圈，是长江三角洲
28、南翼的经济中心、先进制造业基地、现代化国际港口城市。宁波自驾车旅游营地发展研究11宁波市分别被定义为长三角南翼经济中心和浙江省经济中心。是国内经济最活跃的区域之一，在“全国35个主要城市总部经济发展能力排行榜2010”中，宁波总部经济综合发展能力得分5089，在全国35个主要城市中排名第11位，连续3年稳居全国城市总部经济发展能力“第二能级”。（2）交通系统不断完善沪杭甬高速公路、甬金高速、甬台温高速及其复线、杭州湾跨海大桥沈海高速与宁波开发区相通,以及甬舟大陆连岛工程，“一环六射”主骨架已经形成，高速公路里程达326公里。尤其是跨海大桥通车以来，使来自上海、江苏的自驾游客增多。（3）旅游资源
29、丰富宁波市西靠四明山，东临东海，独特的地理位置赋予了宁波独特的自然风光。作为首批中国优秀旅游城市，截止2010年，宁波5A级景区1家，4A级景区20家，3A级景区10家，工农业旅游示范点11家，乡村旅游示范点20家，其中3A级12家。332劣势（1）专业人才缺乏国外的营地都配有专业的指导员，且从业资格认证比较规范严格，指导员要熟悉各营地的情况以及国内自驾游的线路，还要有野外生存和医疗常识，以及基本的车辆维修等，而在我国，这种专业人才十分缺乏。（2）市场基础比较薄弱宁波市对大多数游客来说只是过路型城市，人们一般都会以杭州等旅游大市为目的地，所以游客停留在宁波的时间相对来说比较少。另一方面，与等级
30、城市相比，宁波市的旅游资源优势就显得不明显。333机遇（1）政府关注浙江省人民政府关于进一步加快旅游业发展的实施意见中指出把旅游业建设成为国民经济的支柱产业，旅游发展模式由政府主导推动向市场主体推进拓展；产业形态由观光为主向休闲、商务、会展等新型业态拓展。积极推进旅游度假区改革创新，把旅游度假区真正建设成为旅游经济强省建设的先行区、旅游产业的集聚区、旅游经济转型升级的示范区。同时还提到要落实旅游业的宁波自驾车旅游营地发展研究12各项支持政策，包括财政、税费、用地政策，以及提高旅游服务水平，涉及基础设施、消费环境、从业人员素质、公共服务体系等。2011年4月温州出台了省内首个关于自驾车旅游营地建
31、设文件，自驾出行的市民可在规范化的自驾车旅游营地中享受医疗、餐饮、汽车租赁等多项服务。温州市这个文件的出台会引导、促使其他地区相关政策和文件的编制。（2）市场需求旺盛如311宁波自驾游发展概况中提到，市场需求不断增加，人们对于自驾游相关产品的要求也越来越高，在这样的市场背景下，为自驾车旅游营地的发展提供了良好机遇。334挑战目前我国营地的主要分布在环渤海经济圈、长三角经济圈、珠三角经济圈，其中长三角经济圈的营地分布在杭州、横店、无锡、山东、江苏，浙江省其他旅游大市也已有计划或者已进入规划阶段，这就造成市场竞争，而宁波市本身的旅游市场基础相对比较薄弱，导致其在市场中的竞争力不强。335综合分析表
32、表3宁波市自驾车旅游营地发展条件SWOT分析表优势STRENGTHS劣势WEAKNESSE经济发达旅游资源丰富交通系统不断完善专业人才缺乏市场基础比较薄弱机遇OPORTUNITIESO策略WO策略政府关注市场需求旺盛利用优势，抓住机遇，以浙江省政策为方向，出台相应的地方政策，支持引导自驾车旅游营地市场的发展。政府可以运用招标的方式寻求开发商，合资兴建营地。建立相关人才计划聘请国外专家挑战THREATST策略WT策略旅游市场竞争激烈充分利用自身优势，重点发展特色产品，如海洋、港口、服装等。与周边城市建立合作关系，使两地旅游业共同展。宁波自驾车旅游营地发展研究134宁波市自驾车旅游营地发展思路41
33、宁波市自驾车旅游营地布局与定位跨海大桥的建成通车以及宁波自驾游咨询服务中心的启用，宁波市自驾车旅游营地的客源市场将会大大增加，主要是浙江省内和上海、江苏，其中省内宁波周边以及上海和江苏可以设为一级客源市场，浙江省南部和西部地区设为二级客源市场，其他省外地区可以设为三级客源市场。本文认为宁波市自驾游市场尚未成熟，加上旅游资源竞争力与周边城市相比还不明显，故在开发模式的选择上应倾向于景区拉动型，这样既减少投资风险，也可以使景区和营地共同发展。本文结合景区交通便利程度、级别、特色等因素，本着以满足自驾车游客的需要为根本，以标准化、特色化、现代化及便利性为准则，以旅游交通网络体系为依托，拟分别在除市区
34、外的2个区、3个县级市、1个县各设立一个自驾车营地。整体布局概括为一个中心，三条轴线，七个节点，使宁波市自驾游营地形成一张网络（图5）。“一个中心”指以奉化市溪口滕头景区为中心，该是宁波市唯一一个5A级景区，靠近甬金高速和甬台温高速，交通便利，对外界影响力比较大且游客接待能力较强。可以利用这个“中心”打响宁波市自驾游营地的招牌。“三条轴线”包括甬台温高速、杭甬高速、宁波环城高速。拟设立的七个营地和已有的象山营地都靠近三条高速，这三条高速使营地形成一张网络。七个节点包括宁海县南溪温泉、东钱湖旅游度假区、北仑九峰山景区、镇海九龙湖旅游度假区、慈溪大桥生态农庄、余姚玉文化主题公园天下玉苑，和已有的象
35、山营地。宁波自驾车旅游营地发展研究14图5宁波市自驾车旅游营地空间布局图42宁波市自驾车旅游营地的策划421奉化市溪口滕头营地溪口滕头于2010年被评为国家“5A”级景区，且溪口也已被授予“全国自驾游基地”称号，使得该地服务功能、交通秩序、文化氛围、环境卫生显得更加完善。故本文对该地发展自驾车旅游营地提出以下建议（1）功能定位可以发展成为综合型营地，营地等级为一级，集商务、度假、生态、观光、拓展、体验等功能于一体，营地内配有现代化的、高质量的服务体系，面向的市场群体比较广。（2）营地产品各式会所商务会所，旨在为世界前500强、中国知名企业家服务，配置有会议、培训、现代室内休闲等功能设施。企业会
36、所，以世界知名企业家或中国著名民营企业家组成的企业家俱乐部的形式来开展企业家自驾车游，一方面提升整个自环城高速杭甬高速甬台温高速溪口奉化大桥生态农庄天下玉苑九龙湖九峰山东钱湖南溪温泉象山松兰山宁波自驾车旅游营地发展研究15驾车营地旅游的知名度，另一方面增加营地的运营收入。野外拓展该区域拥有宁波最早最权威的真人CS基地，充分利用该特色，使其成为溪口滕头营地的特色娱乐项目之一，扩大建设规模，在此基础上增加其他野外拓展项目，使其成为现代化、多样化的野外拓展中心。生态农业展示区各种农产品展示基地，生态科普教育基地。422宁海县南溪温泉营地全国三大优质温泉之一，风景秀丽，温泉水温适中，且是有名的避暑胜地
37、。（1）功能定位设置成为保健、养生营地，主要功能包括商务、养生、美容等，市场群体主要为白领。（2）营地产品养生、美容项目温泉产品可以说是该营地最重要的产品，可以发展养生保健、美容类项目，例如养生会所、SPA、减肥健身俱乐部、抗体中心、理疗中心等，使游客能放松心情、抛开烦恼和压力。商务会馆专为企业提供会议、培训、休闲等商务服务，一方面可以增加营地的运营收入，另一方面也增加了营地知名度。此外，宁海森林温泉旅游区内群峰环绕，风景优美，还可以发展森林拓展、爬山、写生绘画、摄影等项目。423东钱湖旅游度假营地东钱湖为浙江第一大淡水湖泊，区域内生态环境优美，气候良好，周围群山环抱。东钱湖旅游度假区为国家“
38、4A”级景区。（1）功能定位设置为拥有度假、疗养、采摘、体验等功能于一体的休闲度假营地，主要面向城市顾客群。（2）营地产品休闲度假中心宁波自驾车旅游营地发展研究16在半山腰规划几个度假屋，形成一种林中有屋，屋中有林的度假仙境。特色风情街区以风情客栈的形式开展丰富多彩的旅游度假产品，主要沿水岸布置有地方民俗特色风情的民俗小院，形成集美食、商业休闲、生态餐厅于一体的风情街区。露天影视制作展览馆依托东钱湖旅游度假区，设置山水型影视拍摄基地，在东钱湖营地设置各种动态、静态的影视制作工具，既达到影视的科普和宣传，也达到打造旅游核心吸引物的目的，一举两得。摄影交流中心网罗各路摄影精英与发烧友，齐聚摄影交流
39、中心。给其创造一个交流的平台与展示的舞台，每年定期举办世界摄影交流大会与论坛。424北仑九峰山景区营地九峰山旅游区以自然生态和宗教文化为景观特征，其花溪、怪岩、奇潭、飞瀑被誉为“四艳”。（1）功能定位户外拓展型营地，主要提供户外活动项目，其市场群体以青、壮年为主。（2）营地产品运动娱乐场馆九峰山是江南大陆的最东端的山脉，由于独特的地理位置，和良好的自然条件，因而是登山条件最好的景区，所承办的登山活动最多，因此，可在此设立登山爱好者俱乐部，既吸引了各地爱好者，也把九峰山介绍给了外界。山地军事化营位群引入军事化的营位模式，营位区按军营布置，依据军事化扎营形式，入住者严格按照管理人员的布置扎营，让游
40、客体验军旅生活。425镇海九龙湖旅游度假区营地九龙湖旅游度假区为宁波新十景之一，以湖光山色、乡野情趣为景观特色，融山水、民风、佛教等文化为一体，是一处旅游观光、康体健身的休闲度假胜地。（1）功能定位宁波自驾车旅游营地发展研究17商务型营地，商务、培训、休闲为主要功能，市场群体以商务客人和上班族为主。（2）营地产品精英会所定位于高档服务，主要用于政府及企业的各种会议、接待、度假、休闲娱乐等。商业会所满足企业人员的培训、度假、会议、研发等需求。休闲娱乐城营地中心位置规划一个休闲娱乐城，主要包括休闲SPA、理疗中心、康体中心、休闲演艺吧、休闲KTV中心，供游人放松心情，舒解压力，打造成一个快乐的乐园
41、。健身会馆在场地的合适的位置建设一个健身会馆，主打康体养生的理念，会馆里设计室内网球馆、壁球馆、保龄球馆、SPA养生馆等运动与养生类场馆。426慈溪大桥生态农庄营地大桥生态农庄是一个集休闲、观光、绿色餐饮和有机农产品基地于一体的农业旅游胜地。（1）功能定位教育培训型营地，集体验、采摘、培训、科教功能于一体，市场群体以学生、城市消费者为主。（2）营地产品艺术农庄以注重生态、崇尚自然为主要特色，重点发展当地农业旅游产品，例如农耕体验、休闲垂钓、水上娱乐、有机农业的参观等项目，使游客能回归自然、欣赏并体验田园生活。种植过程中，以不同种类或品种的植物穿插种植，形成各种图案，以表达祝福和喜庆的图案为主，
42、同时也会有那些在年轻人中流行的图案。科普教育基地为中小学生提供校外实践基地，开展寓科学性、教育性、参与性和娱乐性于一体的实践项目，以及夏令营、冬令营等活动。宁波自驾车旅游营地发展研究18427余姚玉文化主题公园天下玉苑营地（1）功能定位天下玉苑是一个以玉文化和佛文化为特色，是河姆渡文化的延续。设立为主题营地，集参拜、观光、体验功能于一体。（2）营地产品石头阵该地以玉为主题，所以可以在各功能区和某些需要栅栏的地方，用石头堆砌代替，且这些石头可模仿公园内的各种玉。宗教与文化旅游该区域是佛教圣地，西隐禅寺、玉佛塔、南天坛有着千年的佛教文化底蕴，且天下玉苑融合了隐士文化、孝子文化、学士文化，可以开展相
43、应的体验活动，比如穿汉服，甚至可以把有些区域布置成具有某种文化特色或者某种朝代特色的主题区域。以上营地的服务中心可设在进口处，可设置车辆修理厂、能源补给处，同时针对不同的游客、不同的宿营需求设立相对独立封闭的区域，包括有房车营区、露营区、非旅居车营区、营舍区等基本功能。其中中心营地应按照一级营地的标准来规划。宁波自驾车旅游营地发展研究195宁波市自驾车旅游营地发展的保障措施51政策保障自驾游营地要想得到可持续发展，离不开各方的努力，尤其是在初始阶段，政府的作用更是不容小觑。政府应到指导和引导的作用，授权旅游局管理主要事宜，水利、建设等相关部门要积极协助旅游局的工作；应尽快出台专门针对自驾车营地
44、的相关法律法规，确保各项活动的有法可依，促使市场合理竞争；对营地的发展提供优惠政策，比如用地、财政等方面的政策。52信息保障宁波市自驾车营地系统自身应建立内部网络，使游客能及时了解各营地的情况，包括营地特色、景点资讯、接待量等，另外还应提供出行线路、天气状况、道路情况等方面的信息，为游客提供关于咨询、预定等服务，实行自驾车旅游营地一卡通。同时，还应建立投诉反馈系统，让自驾游者能充分表达自己的想法，便于营地不断改进不足之处，也使投资者了解市场需求的变化，便于及时推出新产品，培养游客的忠诚度。自驾游强调游客的自主性，这就决定了游客对信息的依赖比较强，营地应提供强大的信息服务，不仅是本市的营地之间，
45、更应该是市与市之间、省与省之间，乃至全国范围内的，在这里，营地相当于扮演了旅行社的角色。53融资保障营地是个投资比较大的项目，加上在国内尚处于起步阶段，融资还存在一定的问题，可以采用多元化投资，比如，政府可以运用招标的方式寻求开发商，合资兴建营地，这样可以有效降低投资风险。54人才保障行业的竞争主要靠的是人才，而国内在营地方面的人才十分不足，且国内的营地尚未运营得很成熟，而自驾游者对于营地产品的要求又会比较高，由此可以看出，高素质的服务人才和管理人才就成为了自驾车旅游营地健康成长的保障，故应建立长期人才计划，聘请相关管理人才，并在宁波市内的大中专院宁波自驾车旅游营地发展研究20校设立相关专业，
46、以确保人才的后备来源。55其他保障措施自驾游市场及营地市场的发展，势必会促使汽车租赁业务的增加，政府应确保该市场公平、平等、有序、规范的竞争环境，以保障同时，政府还应促使区域间的合作，在营地发展初期能帮助其成长。另外，自驾车旅游营地的环保问题也是个需要特别注意的问题，比如应规定在建筑材料的使用上要用环保材料、公共设施最好是可以方便拆卸的等。宁波自驾车旅游营地发展研究21结论（1）宁波市对自驾游营地市场尚在探索阶段，浙江省象山县松兰山滨海旅游风景区房车露营地作为宁波市首个露营地，起到了好的带头作用，已成为中国汽车露营地项目布局中的重要基地，是长三角地区目前规模最大、设备最完备的一个汽车露营地。宁
47、波市的营地发展过程中，政府应起到主导作用，在财政、法律法规、宏观调控上都应给予引导和支持。（2）营地的开发模式可以选择景区导向型，营地类型可以根据现有资源决定，灵活设置功能区，在具体实施过程中，也可以进行创新，比如，营地类型不一定要单一的拓展型或者滨海型，可以发展组合式、综合性的营地。（3）营地不是那种投资少、见效快的项目，况且其在国内市场还不是很成熟，因此，投资者们应该作出充分的可行性分析，谨慎思考，切不可盲目、跟风投资，造成资金及资源浪费。（4）本文受时间、能力、知识的限制还存在很多的不足，首先，对于问卷调查，由于时间有限，调研数量不很很多，一定程度上影响了调研结果。其次，本人现有知识及能
48、力有限，且国内关于营地方面的文献不多，故本文研究得还不够深入。宁波自驾车旅游营地发展研究22参考文献1PRIDEAUXTHESENIORDRIVETOURMARKETINAUSTRALIAJ,JOURNALOFVACATIONMARKETING,200172SCOTTPRODUCTMARKETPERSPECTIVEOFSELFDRIVETOURISMJ,COOPERATIVERESEARCHCENTREFORSUSTAINABLETOURISM200293JOHNHETAPLIN，CARMELMCGINLEYALINEARPROGRAMTOMODELDAILYCARTOURINGCHOICES
49、JANNALSOFTOURISMRESEARCH,200024MOHAMMADMHAMED,HATEMHOLAYWAHTRAVELRELATEDDECISIONSBYBUS,SERVISTAXI,ANDPRIVATECARCOMMUTERSINTHECITYOFAMMAN,JORDANJCITIES,200015ALANSHAILESTOURISTSTRAVELBEHAVIOURINRESPONSETOCONGESTIONTHECASEOFCARTRIPSTOCORNWALL,UNITEDKINGDOMJJOURNALOFTRANSPORTGEOGRAPHY,20016SANDRAROSENBLOOMSUSTAINABILITYANDAUTOMOBILITYAMONGTHEELDERLYANINTERNATIONALASSESSMENTJ,TRANSPORTATION,2001287JEFFREYLMARION,TRACYAFARRELLMANAGEMENTPRACTICESTHATCONCENTRATEVISITORACTIVITIESCAMPINGIMPACTMANAGEMENTATISLEROYALENATIONALPARK,USAJ,2002668PETERROMILLYTRANSPORTATIONRESEARCHPARTDTRANSPORTANDENVIR
