1、关于货运码头工程施工管理的分析 摘要：本文结合实例，分别从施工工艺、管理措施、施工方法及特点等方面对码头水工工程技术问题进行分析 关键词：码头； T 型梁；预制构件；混凝土 1.工程概况 某货运码头水工工程位于南岸，半岛北侧江东口以东岸段。本工程码头属于高桩梁板式结构，码头全长 185m，码头宽 55m，顶面高程 +7.00 米，前沿设计水深 -27.00 米；引桥 1 座，引桥结构型式为高桩墩式结构，引桥长85m，宽 27.8m，顶面高程 +6.00+7.00米。码头桩基工程采用预制打入桩和现浇桩帽，基桩采用 1200mm 预应力混凝土大管桩，桩长 5363.5m。 2. 施工工艺 本工程的
2、施工顺序按先岸后海，从下至上，由西到东进行，先引桥后码头施工。从引桥沉桩，浇筑桥墩（墩台）下部，安装 T 型梁、面板，浇筑桥墩（墩台）上部和横隔梁，浇筑板缝、护轮坎以及面层。码头岸侧沉桩，浇筑码头岸侧桩帽，安装岸侧纵横梁、轨道梁，浇筑岸侧码头桩帽节点，安装岸侧面板，浇筑岸侧梁顶、板缝、护轮坎，浇筑岸侧面层。码头海侧沉桩，浇筑码头海侧桩帽和安装靠船构件，安装海侧纵梁、轨道梁、横梁、管沟梁，浇筑海侧桩帽节点，安装海侧面板，浇筑海侧梁顶、板缝、护轮坎，安装电缆槽，浇筑码头面层，安装码头护舷、钢轨，码头水电安装等。 3. 主要施工方法及特点 3.1 沉桩施工 沉桩施工分为引桥、码头岸侧和码头海侧 三条
3、施工主线，从岸向海、由西往东，形成阶梯型推进来实施。打桩船选用三航桩船，配备两艘桩驳运桩，配备一艘拖轮配合拖驳和抛锚。在沉桩过程中，采用经纬仪任意角交会法控制桩的平面位置，前方交会角控制在 60120 之间，对前方交会角不能确保沉桩精度的，采用智能型全站仪极坐标法控制沉桩。用一台水准仪控制桩顶标高及锤击贯入度，船上罗盘仪或架设经纬仪控制桩的平面扭角，打桩船桩架倾仰控制桩身倾斜度。摩擦桩沉桩以标高控制，支承桩以贯入度控制，并且严格执行设计要求的停锤标准。 3.2 围囹施工 引桥现浇桥墩（ 墩台）和码头现浇桩帽围囹系统采用吊筋反吊槽钢为主，大管桩直桩采用钢抱箍支撑槽钢。码头桩帽围囹隔跨设置纵向牵扛
4、围囹，以加强排架之间的联系，提高围囹抗倾能力和减少基桩晃动。单桩桩帽围囹为增加围囹系统整体稳定性，每个排架的单桩桩帽的围囹连在一起。码头现浇 A 桩帽围囹系统采用反吊槽钢与钢扁担相结合。 3.3 模板施工 为提高现浇混凝土构件表面平整度和光洁度，确保工程外观质量，本工程现浇构件底模采用木模；侧模以钢框胶合模板为主，适当配用一些钢模板、多层木工板制成的木模板以及定制转角钢模板。底板搁栅和竖夹条一般 采用 100150 毫米木枋。现浇混凝土构件均设置两道模板螺杆，底层采用 12 或 16 对拉螺杆，顶面采用 48 撑拉杆，接合部螺杆采用圆台型螺母。模板与预制构件结合面采用 PE 密封胶带止浆，模板
5、之间拼缝采用海棉条止浆。 3.4 现浇混凝土施工 本工程共浇筑现浇混凝土设计强度 30Mpa 、 35Mpa 、 40Mpa 和 45Mpa，现浇混凝土强度全部超过设计强度，现浇混凝土施工采用水陆并进。现浇 A、E 桩帽下部分两次浇筑，浇筑高度为 0.90 米，桥墩上部混凝土分三段浇筑，其他混凝土构件均一次性浇筑，现浇面层混凝土基 本上以分段为单位，分条浇筑，并全先浇筑梁顶、板缝、护轮坎混凝土后浇筑面层混凝土。 3.5 预制构件施工 预制构件是水工工程的主要组成部分，质量的好坏直接影响到一期水工工程的整体质量及创优目标的实现。由于一期预制构件不仅数量多，而且种类复杂，为此，预制厂针对一期工程预
6、制构件的特点，克服了预制构件品种繁多、工期紧等困难，积极进行设备改造和工艺革新，码头预应力轨道梁及预应力纵梁采用整体弹性钢模，在芯棒和上部的结合处采用泡沫塑料条止浆，既不会漏浆，又保证了外形尺寸，外观漂亮。码头预制 1200毫米预 应力钢筋混凝土管桩是我的拳头产品，多年来质量一直保持在较高的水平。 3.6 安装施工 引桥预制 T 型梁、面板和码头预制纵梁、轨道梁、管沟梁、面板由三航浚四安装，由于引桥第一、第二跨，水深不够，且有大堤增压层抛石， T 型梁只能选用三航起 #7 安装，由于码头海侧部分梁板安装最大伸距近 40 米，浚四无法单独完成安装任务，只能选用三航起 #7 安装，第十二分段码头海
7、侧的预制梁板由三航浚四和龙门吊配合安装。 4 主要技术质量管理措施 建立质量管理体系，明确质量工作职责。一期码头工程质量管理是在质量方针指导下 开展工作，建立以项目经理为第一责任人，项目总工全面负责技术质量管理工作，各部门相协调的质量管理组织体系。项目经理部配备专职质检员，各施工班组设兼职质检员。修订项目经理部相关人员的技术质量管理责任制，明确谁负责施工，谁负责质量，做到责任到人、职责明确、各司其职、层层把关，确保工程质量处于良好的受控状态。 总结大全 健 全质量例会制度，及时掌握质量动态。质量例会制度是我们在工程施工和质量管理实践中建立起来的一个比较成熟和行之有效的质量管理措施。从一期码头工
8、程开工以来，每月召开一次由项目经理部领导、工程 技术人员、部分管理人员、班组长和外包队伍负责人、领班参加的质量例会。质量例会着重分析质量现状、掌握质量动态，对工程进行预测预控；布置本月质量管理工作；落实技术措施，明确质量要求，解决质量问题，不断提高工程质量。还经常召开质量专题会，研究和制定施工工艺，改进施工方法，处理和解决紧迫或突发性的质量问题，进行技术和质量攻关。 提高质量意识，夯实质量管理基础。一期码头工程开工以来，由项目常务副经理带队，组织相关人员曾两次赴施工管理、工程质量在三航名列前茅的四个项目经理部参观取经，首先学习兄弟项目经理部干部、 职工精雕细琢、精益求精的 “ 精品 ” 意识和
9、敬业精神，了解他们的新工艺、新技术、新设备、新材料的应用情况，吸取他们质量管理中的先进经验，以此来提高质量意识，夯实质量管理基础。 开展施工工艺改革，努力提高工程质量。深入开展施工工艺改革是搞好工程质量的一个十分重要的保证措施，以工艺保质量，已成为提高工程质量、工程 “ 创优 ” 的重要途径。在积极推广应用优秀的成熟的施工工艺的基础上，注重新工艺、新技术的开发应用。为力求提高构件的外观质量，定制了钢框胶合模板，购置数量较多的木工板和竹胶板；为求构件棱角外观美观， 定制了转角钢模板；码头桩帽施工，直桩部位基本采用钢抱箍施工工艺替代吊筋反吊工艺，避免了吊筋割除和吊筋孔修补问题，不仅质量好，而且省工
10、省料；为进一步提高面层光洁度，采用磨光机磨面；这些施工工艺对提高构件外观质量起了重要作用。 树立精品意识，攻克质量难关。一期码头工程在各级领导的关心支持和各方人员的大力协作下，工程质量一步一步朝着创优目标迈进。对施工螺杆的处理作了多次改进，原来对施工螺杆采取割除和补平螺杆孔的方法，但总是不能达到满意的效果，后来采用施工螺杆在贴住模板部位包橡皮条，这一工艺虽然 施工螺杆割除深度得以满足，达到防锈目的，可是螺杆周围混凝土表面漆黑一片（橡皮条烧掉），外观不佳，后来引进螺母这一新工艺，经过多次试用和进一步改进，使型螺母新工艺得到全面应用，从而解决了施工螺杆割除深度和修补质量这一 “ 老大难 ” 质量问
11、题。在一期码头工程近期质量管理中，把减少面层 “ 龟裂 ” 和消除面层干裂、提高面层平整度和光洁度作为主要技术 “ 攻关 ” 课题和工作重点。根据面层结构特点，码头面层以纵向分条施工，引桥面层改为横向分条施工，两个部位面层混凝土塌落度控制在 80mm以内，将面层顶面保护层控制在 80mm左右，增加磨面次数，把握磨面时机，采用磨光机收面，注重消除分条之间接缝高低错牙；面层混凝土具有一定强度后及时进行覆盖土工布和浇水养护，及时进行纵向和横向切缝，实际效果比较明显。 作文 5 总结及效果 在本工程施工中，我们始终坚持质量第一、信誉至上的观点，坚持精心组织、精心施工，不断加强技术质量管理，工程质量一直处于良好的受控状态。工程无隐患，材料和材料试验符合规范要求，混凝土强度全部达到或超过设计标号。经自评港区一期货运码头 #4 泊位水工工程评为优良，观感得分率为 92.8%，一期 #4泊位水工工程共有 4个分部工 程， 44个分项工程，4 个分部工程均评为优良，优良率达 100%； 44 个分项工程均评为合格，合格率达 100%，其中 40 个分项工程评为优良，优良率达 90.9%。
