1、沈阳货运量与其影响因素灰色关联分析 摘 要：主要阐述沈阳物流业与制造业发展的现状及相互关系，以2001-2012 年数据为例进行实证研究，运用灰色关联度模型对沈阳市货运量与其影响因素的关联度进行分析，探讨二者推动与拉动的对立统一关系，促进物流业与制造业的健康协调快速发展。 关键词：灰色关联模型；物流；货运量 中图分类号： F25 文献标识码： A 文章编号： 16723198（ 2015） 03007902 1 沈阳制造业与物流业发展现状 沈阳工业基础雄厚，是我国重要的装备制造业基地。 2013 年实现地区生产总值 7158.6亿元，比上年增长 8.8%；规模以上工业增加值 3522.2亿元，
2、比上年增长 10.0%；装备制造业实现增加值 1743.7亿元，增长 12.1%，占全市规模以上工业增加值的 49.5%。巨大的产业规模为现代物流业的发展创造了雄厚的基础。 沈阳物流发展迅速，整体运行良好。 2013 年，全市物 流业增加值实现295 亿元，同比增长 8.3%。铁路、公路、航空货运总量达到 2.45 亿吨，同比增长 12.6%。开展物流业务的各类企业已达 3100 余户，其中注册资金在500万元以上的有 327户；国外物流企业有 34家，包括日本邮船、德国 TDS等世界百强物流企业 8家；中海、中外运、宝供等国内 50强物流企业 18家。物流业多元化市场主体不断壮大。 2 灰色
3、关联分析的基本原理及方法 灰色关联分析步骤如下： （ 1）选好参考序列。一般选取 X0为参考数列， X1， X2， ， Xk为比较数列，而且以 Xi（ t）作为第 i个数列在 t时刻的值， i=1， 2， ， k； t=1，2， ， n。 （ 2）关联系数的计算。定义关联系数计算公式如下： Di（ t） = minimint|x0（ t） -xi（ t） |+?maximaxt|x0 （ t） -xi（ t） |x0（ t）-xi（ t） |+?maximaxt|x0 （ t） -xi（ t） | （ 1） 式中 Di（ t）称为 Xi 对 X0 在 t时刻的关联系数（ i=1， 2， ， k
4、； t=1，2， ， n）； 为分辨系数， 01 ， 通常取值 0.5； minimint|x0（ t） -xi（ t） |和 maximaxt|x0（ t） -xi（ t） | 称为两级（两层次）的最小差和最大值。 （ 3）关联度计算。关联度的一般表达式为： ri=1nnt=1Di（ t）（ 2） ri 是曲线 Xi 对参考曲线 X0 的关联度。 （ 4）关联度排序。根据大小排列关联度的先后顺序。关联度越接近于 1，说明关联程度越大。根据经验，当 =0.5 时，两因素的关联度大于 0.6 便认为其关联性显著。一般认为， 0ri0.4 时，关联度为弱，协调作用弱；0.4ri 0.65时，关联度
5、为中，协调作用中等； 0.65ri0.85 时，关联度较强，协调作用较强； 0.85ri1 时，关联度极强，协调作用也极强。 3 沈阳市物流货运量与其影响因素的关联度实证研究 3.1 协调度评价体系构建 根据实际情况并结合指标体系的科学性、全面性、独立性、可测性等选择指标拟确定协调度的指标体系，物流业系统选取货运量指标，制造业系统选取工业总产值、企业单位数、主营业务收入、利润总额等指标。 3.2 样本数据选取及处理 根据沈阳市统计年鉴（ 2001-2013）得到指标的相应原始数据见表 1，运用初值化方法进行量纲一处理，得到一个新的数列，见表 2。 3.3 结果分析 从表 3 可以看出，工业总产
6、值、主营业务收入、利润总额与货运量的关联度分别为 0.73883、 0.74268、 073850，均处于 0.65ri0.85 区间内，说明沈阳工业总产值、主营业务收入、利润总额与货运量关联度较强，且协调作用较强；企业单位数指标与货运量的关联度为 0.87859，大于 0.85界限值，说明二者的关联度极强，协调作用也极强。 4 结束语 沈阳身处环渤海经济圈和东北亚经济圈，是东北地区最大的交通枢纽和商品集散地，基础设施比较完善。制造业与物流业联动发展对沈阳经济的振兴具有重要意义，有利于制造企业与物流企业内外部物流资源的合理配置，指导企业物流的健康发展，使沈阳市制造业与物流业实现全部联动，促进物流业与制造业的健康协调快速发展。 参考文献 何秋，桂寿平，朱强 .区域物流系统动态学模型的建立与合理性检验 J.交通与计算机， 2002. 李虹 .制造业与物流业联动发展对策分析 以辽宁省为例 J.生产力研究， 2009，（ 10） . 田凤权 .制造业物流联动发展制约因素分析 J.物流工程与管理， 2013，（ 8） . 韩晓丽等 .制造业与物流业协调发展的计量分析 J.价值工程， 2009，（ 1） . 计东亚 .基于灰色关联模型的浙江省制造业与物流业联动发展的协调度研究 J.江苏商论， 2011，（ 3） .
